用于加工汽车刹车系统壳体的刀具技术方案

本实用新型专利技术涉及了一种用于加工汽车刹车系统壳体的刀具，包括刀柄和刀体，刀柄与刀体的连接端均设有连接凸台，两个连接凸台通过螺丝固定连接，在刀体上设有第一台阶孔刀刃、第二台阶孔刀刃、第三台阶孔刀刃和第四台阶孔刀刃，在刀柄和刀体上开有相通的内冷水道，在所述刀柄的后端开有拉钉孔。本实用新型专利技术具有结构合理，使用方便、定位准确，能够很好的定位干燥筒，钻孔过程不会产生晃动，保证加工尺寸稳定性，提高了加工精度的优点。

Tool for machining the shell of automobile brake system

【技术实现步骤摘要】
用于加工汽车刹车系统壳体的刀具
本技术涉及一种夹具，特别是一种用于加工汽车刹车系统壳体的刀具。
技术介绍
汽车制动系统是汽车必不可少的一部分，在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等。目前，在汽车刹车系统壳体在加工的过程中，需要进行轴承孔的加工，而在钻孔过程中，普通的刀具无法一次成型，需要多次换刀加工，或者采用铣刀内兜的方法加工，且需要多次返工，再次调节尺寸等，还会发生粗糙度不良、圆度不良、同轴度不良的情况，严重的对使用功能上也有较大影响（例如噪音），且极易造成废料，加工效率较低，成本大，满足不了生产需求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，提供一种结构合理，使用方便、定位准确、加工精度高的用于卡车干燥器加工调压阀安装区的夹具。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于加工汽车刹车系统壳体的刀具，包括刀柄和刀体，所述刀柄与刀体的连接端均设有连接凸台，两个所述连接凸台通过螺丝固定连接，在所述刀体上设有第一台阶孔刀刃、第二台阶孔刀刃、第三台阶孔刀刃和第四台阶孔刀刃，在所述刀柄和刀体上开有相通的内冷水道，在所述刀柄的后端开有拉钉孔。本技术的进一步改进在于：所述第一台阶孔刀刃与第二台阶孔刀刃之间的距离差为5-10mm、所述第二台阶孔刀刃和第三台阶孔刀刃之间的距离差为8-12mm、所述第三台阶孔刀刃和第四台阶孔刀刃之间的距离差为20-25mm。本技术的进一步改进在于：所述第一台阶孔刀刃与第二台阶孔刀刃之间的直径差为5-10mm，所述第二台阶孔刀刃和第三台阶孔刀刃之间的直径差为10-20mm、所述第三台阶孔刀刃和第四台阶孔刀刃之间的直径差为20-50mm。本技术与现有技术相比具有以下特点：1）一把刀具可以实现多把刀具加工；2）加工能一次成型，减少刀具与夹具对产品的累计公差；3）该刀具还可以根据客户要求调节不同的尺寸（只需要调整刀片）；4）该刀本体厚实，不易断裂；5）含内冷装置，可深孔加工。附图说明：图1为本技术的结构示意图；图中标号：1-刀柄、2-刀体、3-连接凸台、4-螺丝、5-第一台阶孔刀刃、6-第二台阶孔刀刃、7-第三台阶孔刀刃、8-第四台阶孔刀刃、9-内冷水道、10-拉钉孔。具体实施方式：为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1示出了本技术一种用于加工汽车刹车系统壳体的刀具的具体实施方式：包括刀柄1和刀体2，所述刀柄1与刀体2的连接端均设有连接凸台3，两个所述连接凸台3通过螺丝4固定连接，在所述刀体2上设有第一台阶孔刀刃5、第二台阶孔刀刃6、第三台阶孔刀刃7和第四台阶孔刀刃8，在所述刀柄1和刀体2上开有相通的内冷水道9，在所述刀柄1的后端开有拉钉孔10；所述第一台阶孔刀刃5与第二台阶孔刀刃6之间的距离差为5-10mm、所述第二台阶孔刀刃6和第三台阶孔刀刃7之间的距离差为8-12mm、所述第三台阶孔刀刃7和第四台阶孔刀刃8之间的距离差为20-25mm。；所述第一台阶孔刀刃5与第二台阶孔刀刃6之间的直径差可为5-10mm，所述第二台阶孔刀刃6和第三台阶孔刀刃7之间的直径差可为10-20mm、所述第三台阶孔刀刃7和第四台阶孔刀刃8之间的直径差可为20-50mm。相邻台阶孔刀刃之间的距离差与直径差，可以根据生产需求进行调整。本技术采用多段多节组合刀，把原本需要多把（3把以上）刀具加工的台阶孔能一次成型加工，减少了刀具与夹具对产品的累计公差，使刹车系统壳体精度更高，尺寸更稳定，对高精度要求的（如圆度、同轴度等）效果极佳。该刀具还可以根据要求调节不同的尺寸（只需要调整刀片）。该刀本体厚实，不易断裂，用该刀加工刹车系统壳体能缩短机加工加工节拍、提高生产效率、降低普通多把刀具加工的断刀风险，生产连贯，把设备稼动率最大化利用。本技术具带内冷装置，解决了传统刀具在加工的时候切削液无法喷洒到深孔刀头的缺陷，避免深孔加工因烧刀现象导致产品出现刀纹等影响孔壁粗糙度的不良发生。申请人又一声明，本技术通过上述实施例来说明本技术的实现方法及装置结构，但本技术并不局限于上述实施方式，即不意味着本技术必须依赖上述方法及结构才能实施。所属
的技术人员应该明了，对本技术的任何改进，对本技术所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本技术的保护范围和公开的范围之内。本技术并不限于上述实施方式，凡采用和本技术相似结构及其方法来实现本技术目的的所有方式，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工汽车刹车系统壳体的刀具，其特征在于：包括刀柄（1）和刀体（2），所述刀柄（1）与刀体（2）的连接端均设有连接凸台（3），两个所述连接凸台（3）通过螺丝（4）固定连接，在所述刀体（2）上设有第一台阶孔刀刃（5）、第二台阶孔刀刃（6）、第三台阶孔刀刃（7）和第四台阶孔刀刃（8），在所述刀柄（1）和刀体（2）上开有相通的内冷水道（9），在所述刀柄（1）的后端开有拉钉孔（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车刹车系统壳体的刀具，其特征在于：包括刀柄（1）和刀体（2），所述刀柄（1）与刀体（2）的连接端均设有连接凸台（3），两个所述连接凸台（3）通过螺丝（4）固定连接，在所述刀体（2）上设有第一台阶孔刀刃（5）、第二台阶孔刀刃（6）、第三台阶孔刀刃（7）和第四台阶孔刀刃（8），在所述刀柄（1）和刀体（2）上开有相通的内冷水道（9），在所述刀柄（1）的后端开有拉钉孔（10）。


2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车刹车系统壳体的刀具，其特征在于：所述第一台阶孔刀刃（5）与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蒙，吴灵卫，缪飞，姚成一，季向东，
申请(专利权)人：雄邦压铸南通有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32