一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构，包括：机架，所述机架的中侧设有直线滑台模组，所述直线滑台模组上设有支撑滑台，所述直线滑台模组上安装有空气弹簧下夹具，所述下夹具上安装有空气弹簧，所述直线滑台模组两侧的机架上设有测试下底座。本实用新型专利技术一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构的优点是：结构简单，通用性测试台机械结构可以满足多种空气弹簧的可靠夹持和多项功能的检测，通用性强，功能齐全，结构的下底座、滚珠丝杠等关键部件刚度强，使用安全可靠，日常维护简单，大幅降低维修成本。

A kind of mechanical structure of air spring universal test bench for rail transit vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构
本技术涉及轨道交通空气弹簧检测领域，尤其涉及一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构。
技术介绍
随着轨道交通地铁运营量的越来越多，车型越来越复杂，相应的空气弹簧也有多种不同的形式，给轨道交通车辆检修带来了很大的困难，当前，对于车辆检修部门对大部分空气弹簧的检修采用目测的方式来判断空气弹簧气囊是否有裂纹、外伤，无法从根本上判断空气弹簧是否满足继续使用的需求。现有的空气弹簧生产厂家使用的测试性能太面向对象和功能单一，且使用费用高，不适用策划来那个维修检测部门的检测需要，因此设计一种适用于轨道交通地铁多种形式的通用性检测台机械结构非常重要，以此提高空气弹簧的检修质量和降低车辆维修成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种通用性强、功能齐全和使用费用低的一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构，包括：机架，所述机架的中侧设有直线滑台模组，所述直线滑台模组上设有支撑滑台，所述直线滑台模组上安装有空气弹簧下夹具，所述下夹具上安装有空气弹簧，所述直线滑台模组两侧的机架上设有测试下底座，所述测试下底座的两侧分别安装有2根导向柱，所述导向柱中侧的下底座上安装有滚珠丝杠，所述导向柱的上侧连接有电机安装板，所述电机安装板上安装有电机，所述电机的下端连接有联轴器，所述联轴器的下端与滚珠丝杠相连接，所述滚珠丝杠上安装滑块，所述滑块上连接有定位板，所述定位板通过直线轴承与导向柱相连接所述定位板的下侧连接有夹具安装座，所述夹具安装座的下侧安装有上夹具，所述上夹具与空气弹簧相对应，所述上夹具通过进气管路与空气弹簧附加气室相连接。优选的，所述下夹具上设有可更换式弹簧充气嘴，所述可更换式弹簧充气嘴包括中间充气嘴和第一侧边充气嘴和第二侧边充气嘴，所述中间充气嘴的上端设有与夹具安装座连接的安装板，所述下夹具上还设有第一通用定位销安装孔和第二通用定位销安装孔。优选的，所述空气弹簧附加室包括气室，所述气室内设有3个高压储风罐，所述高压储风罐分别通过进气管路与中间充气嘴、第一侧边充气嘴和第二侧边充气嘴相连接。优选的，所述上夹具的中心设有空气弹簧专用安装螺孔，所述下夹具的两侧分别设有第一空气弹簧安装孔和第二空气弹簧安装孔。本技术一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构的优点是：结构简单，采用特殊性通用夹具和附加空气室系统，配合最大加载能力的压力加载机构，新型的弹簧通用性测试台机械结构可以满足多种空气弹簧的可靠夹持和多项功能的检测，通用性强，功能齐全，结构的下底座、滚珠丝杠等关键部件刚度强，使用安全可靠，日常维护简单，大幅降低维修成本。附图说明图1为本技术一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构的结构示意图。图2为本技术一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构的上夹具的结构示意图。图3为本技术一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构的下夹具的结构示意图。图4为本技术一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构的进气管路的结构示意图。图5为本技术一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构的第一型中心充气式空气弹簧的结构示意图。图6为本技术一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构的第二型偏心充气式空气弹簧的结构示意图。具体实施方式以下结合附图并通过具体实施例对本技术做进一步阐述，应当指出：对于本工艺领域的普通工艺人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1-4所示，一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构，包括：机架1，所述机架1的中侧设有直线滑台模组2，所述直线滑台模组2上设有支撑滑台3，所述直线滑台模组2上安装有空气弹簧下夹具4，所述下夹具4上安装有空气弹簧5，所述直线滑台模组2两侧的机架1上设有测试下底座6，所述测试下底座6的两侧分别安装有2根导向柱7，所述导向柱7中侧的下底座6上安装有滚珠丝杠8，所述导向柱7的上侧连接有电机安装板9，所述电机安装板9上安装有电机10，所述电机10的下端连接有联轴器11，所述联轴器11的下端与滚珠丝杠8相连接，所述滚珠丝杠8上安装滑块12，所述滑块12上连接有定位板13，所述定位板13通过直线轴承14与导向柱7相连接，所述定位板13的下侧连接有夹具安装座15，所述夹具安装座15的下侧安装有上夹具16，所述上夹具16与空气弹簧5相对应，所述上夹具16通过进气管路17与空气弹簧附加气室18相连接。进一步，所述上夹具16上设有可更换式弹簧充气嘴19，所述可更换式弹簧充气嘴19包括中间充气嘴191和第一侧边充气嘴192和第二侧边充气嘴193，所述中间充气嘴191的上端设有与夹具安装座15连接的安装板194，所述上夹具16上还设有第一通用定位销安装孔195和第二通用定位销安装孔196。进一步，所述空气弹簧附加室18包括气室181，所述气室181内设有3个高压储风罐182，所述高压储风罐182分别通过进气管路17与中间充气嘴191、第一侧边充气嘴192和第二侧边充气嘴193相连接。进一步，所述下夹具4的中心设有空气弹簧专用安装螺孔41，所述下夹具4的两侧分别设有第一空气弹簧安装孔42和第二空气弹簧安装孔43。本技术一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构使用时，人工将第一型中心充气式空气弹簧（如图5所示）或第二型偏心充气式空气弹簧（如图6所示），安装在下夹具15上，由直线滑台模组2滑动至上夹具16的下侧，上夹具16具有中间充气嘴191、第一侧边充气嘴192和第二侧边充气嘴193，根据空气弹簧5的型号进行安装充气，第一型中心充气式空气弹簧采用中间充气嘴191安装，第二型偏心充气式空气弹簧采用第一侧边充气嘴192或第二侧边充气嘴193安装，通用性强，上夹具16由电机带动定位板13升降进行压装，高压储风罐182通过进气管路17进气，进行各项测试。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构，其特征在于，包括：机架（1），所述机架（1）的中侧设有直线滑台模组（2），所述直线滑台模组（2）上设有支撑滑台（3），所述直线滑台模组（2）上安装有空气弹簧下夹具（4），所述下夹具（4）上安装有空气弹簧（5），所述直线滑台模组（2）两侧的机架（1）上设有测试下底座（6），所述测试下底座（6）的两侧分别安装有2根导向柱（7），所述导向柱（7）中侧的下底座（6）上安装有滚珠丝杠（8），所述导向柱（7）的上侧连接有电机安装板（9），所述电机安装板（9）上安装有电机（10），所述电机（10）的下端连接有联轴器（11），所述联轴器（11）的下端与滚珠丝杠（8）相连接，所述滚珠丝杠（8）上安装滑块（12），所述滑块（12）上连接有定位板（13），所述定位板（13）通过直线轴承（14）与导向柱（7）相连接，所述定位板（13）的下侧连接有夹具安装座（15），所述夹具安装座（15）的下侧安装有上夹具（16），所述上夹具（16）与空气弹簧（5）相对应，所述上夹具（16）通过进气管路（17）与空气弹簧附加气室（18）相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆空气弹簧通用性测试台机械结构，其特征在于，包括：机架（1），所述机架（1）的中侧设有直线滑台模组（2），所述直线滑台模组（2）上设有支撑滑台（3），所述直线滑台模组（2）上安装有空气弹簧下夹具（4），所述下夹具（4）上安装有空气弹簧（5），所述直线滑台模组（2）两侧的机架（1）上设有测试下底座（6），所述测试下底座（6）的两侧分别安装有2根导向柱（7），所述导向柱（7）中侧的下底座（6）上安装有滚珠丝杠（8），所述导向柱（7）的上侧连接有电机安装板（9），所述电机安装板（9）上安装有电机（10），所述电机（10）的下端连接有联轴器（11），所述联轴器（11）的下端与滚珠丝杠（8）相连接，所述滚珠丝杠（8）上安装滑块（12），所述滑块（12）上连接有定位板（13），所述定位板（13）通过直线轴承（14）与导向柱（7）相连接，所述定位板（13）的下侧连接有夹具安装座（15），所述夹具安装座（15）的下侧安装有上夹具（16），所述上夹具（16）与空气弹簧（5）相对应，所述上夹具（16）通过进气管路（17）与空气弹簧附加气室（18）相连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，谈达宏，朱成成，
申请(专利权)人：江苏远致达轨道交通发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32