一种减速机工业齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮箱的技术领域，特别是涉及一种减速机工业齿轮箱，其提高降温效率，提高实用性；包括安装台和齿轮箱本体，安装台的顶端与齿轮箱本体的底端连接；还包括第一连接板、第一连接座、连接架、电机和减速机，第一连接板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接杆，第一连接座的顶端与第一连接板的底端连接，第一连接座的底端可转动设置有第二连接杆，第二连接杆的底端设置有吹风机，连接架的顶端与第一连接板的底端连接，电机的顶端与连接架的底端左侧连接，电机的右部输出端与减速机的左部输入端连接，减速机的顶端与连接架的底端右侧连接，减速机的前部输出端设置有第三连接杆。

A reducer industrial gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种减速机工业齿轮箱
本技术涉及齿轮箱的
，特别是涉及一种减速机工业齿轮箱。
技术介绍
众所周知，减速机工业齿轮箱是一种用于将输出转速降低、提升扭矩并达到理想传动的辅助装置，其在齿轮箱的领域中得到了广泛的使用；现有的减速机工业齿轮箱包括安装台和齿轮箱本体，安装台的顶端与齿轮箱本体的底端连接；现有的减速机工业齿轮箱使用中发现，齿轮箱在运转时的温度较高，自然降温的方法降温效率较低，导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种提高降温效率，提高实用性的减速机工业齿轮箱。本技术的一种减速机工业齿轮箱，包括安装台和齿轮箱本体，安装台的顶端与齿轮箱本体的底端连接；还包括第一连接板、第一连接座、连接架、电机和减速机，第一连接板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接杆，第一连接座的顶端与第一连接板的底端连接，第一连接座的底端可转动设置有第二连接杆，第二连接杆的底端设置有吹风机，连接架的顶端与第一连接板的底端连接，电机的顶端与连接架的底端左侧连接，电机的右部输出端与减速机的左部输入端连接，减速机的顶端与连接架的底端右侧连接，减速机的前部输出端设置有第三连接杆，第三连接杆的底端可转动设置有第四连接杆，第四连接杆的右端可转动设置有第二连接座，第二连接座的右端与第二连接杆的左端连接。本技术的一种减速机工业齿轮箱，还包括四组弹簧，安装台底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第二连接板，四组弹簧的顶端分别与四组第二连接板的底端连接，四组弹簧的底端均设置有第三连接板。本技术的一种减速机工业齿轮箱，还包括四组伸缩杆，四组伸缩杆的顶端分别与四组第二连接板的底端连接，四组伸缩杆的底端分别与四组第三连接板的顶端连接。本技术的一种减速机工业齿轮箱，还包括底板、四组第二螺纹杆和四组第一螺纹管，底板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一螺纹杆，四组第二螺纹杆的顶端分别与四组第三连接板的底端连接，四组第一螺纹管内部的上半区域分别设置有与四组第二螺纹杆相匹配的螺纹，四组第一螺纹管内部的下半区域分别设置有与四组第一螺纹杆相匹配的螺纹，四组第一螺纹杆的顶端分别插入并螺装至四组第一螺纹管的底端内部，四组第二螺纹杆的底端分别插入并螺装至四组第一螺纹管的顶端内部。本技术的一种减速机工业齿轮箱，四组第一螺纹管的左端和右端均设置有把手。本技术的一种减速机工业齿轮箱，底板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有滑轮。本技术的一种减速机工业齿轮箱，还包括四组第三螺纹杆，底板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第二螺纹管，四组第三螺纹杆的顶端分别插入并螺装至四组第二螺纹管的底端内部，四组第三螺纹杆的底端均设置有垫块。本技术的一种减速机工业齿轮箱，还包括隔音罩，隔音罩罩装在齿轮箱本体的外侧。与现有技术相比本技术的有益效果为：打开吹风机，然后打开电机，电机通过减速机带动第三连接杆转动，第三连接杆带动第四连接杆和第二连接座做往复运动，将气流均匀的吹至齿轮箱本体的表面，对齿轮箱本体进行有效降温，从而提高降温效率，提高实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A部局部放大结构示意图；图3是图1中B部局部放大结构示意图；图4是图1中C部局部放大结构示意图；附图中标记：1、安装台；2、齿轮箱本体；3、第一连接板；4、第一连接杆；5、第一连接座；6、第二连接杆；7、吹风机；8、连接架；9、电机；10、减速机；11、第三连接杆；12、第四连接杆；13、第二连接座；14、第二连接板；15、弹簧；16、第三连接板；17、伸缩杆；18、底板；19、第一螺纹杆；20、第二螺纹杆；21、第一螺纹管；22、把手；23、滑轮；24、第二螺纹管；25、第三螺纹杆；26、垫块；27、隔音罩。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种减速机工业齿轮箱，包括安装台1和齿轮箱本体2，安装台1的顶端与齿轮箱本体2的底端连接；还包括第一连接板3、第一连接座5、连接架8、电机9和减速机10，第一连接板3底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接杆4，第一连接座5的顶端与第一连接板3的底端连接，第一连接座5的底端可转动设置有第二连接杆6，第二连接杆6的底端设置有吹风机7，连接架8的顶端与第一连接板3的底端连接，电机9的顶端与连接架8的底端左侧连接，电机9的右部输出端与减速机10的左部输入端连接，减速机10的顶端与连接架8的底端右侧连接，减速机10的前部输出端设置有第三连接杆11，第三连接杆11的底端可转动设置有第四连接杆12，第四连接杆12的右端可转动设置有第二连接座13，第二连接座13的右端与第二连接杆6的左端连接；打开吹风机，然后打开电机，电机通过减速机带动第三连接杆转动，第三连接杆带动第四连接杆和第二连接座做往复运动，将气流均匀的吹至齿轮箱本体的表面，对齿轮箱本体进行有效降温，从而提高降温效率，提高实用性。本技术的一种减速机工业齿轮箱，还包括四组弹簧15，安装台1底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第二连接板14，四组弹簧15的顶端分别与四组第二连接板14的底端连接，四组弹簧15的底端均设置有第三连接板16；通过四组弹簧，为齿轮箱本体提供适当的减震效果，提高使用稳定性。本技术的一种减速机工业齿轮箱，还包括四组伸缩杆17，四组伸缩杆17的顶端分别与四组第二连接板14的底端连接，四组伸缩杆17的底端分别与四组第三连接板16的顶端连接；通过设置四组伸缩杆，防止四组弹簧发生横向偏移，提高使用稳定性。本技术的一种减速机工业齿轮箱，还包括底板18、四组第二螺纹杆20和四组第一螺纹管21，底板18顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一螺纹杆19，四组第二螺纹杆20的顶端分别与四组第三连接板16的底端连接，四组第一螺纹管21内部的上半区域分别设置有与四组第二螺纹杆20相匹配的螺纹，四组第一螺纹管21内部的下半区域分别设置有与四组第一螺纹杆19相匹配的螺纹，四组第一螺纹杆19的顶端分别插入并螺装至四组第一螺纹管21的底端内部，四组第二螺纹杆20的底端分别插入并螺装至四组第一螺纹管21的顶端内部；通过转动四组第一螺纹管，便于调节齿轮箱本体的安装高度，提高使用便利性。本技术的一种减速机工业齿轮箱，四组第一螺纹管21的左端和右端均设置有把手22；通过设置八组把手，便于转动四组第一螺纹管，提高使用便利性。本技术的一种减速机工业齿轮箱，底板18底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有滑轮23；通过设置四组滑轮，便于移动整体至合适位置，提高使用便利性。本技术的一种减速机工业齿轮箱，还包括四组第三螺纹杆25，底板18底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机工业齿轮箱，包括安装台(1)和齿轮箱本体(2)，安装台(1)的顶端与齿轮箱本体(2)的底端连接；其特征在于，还包括第一连接板(3)、第一连接座(5)、连接架(8)、电机(9)和减速机(10)，第一连接板(3)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接杆(4)，第一连接座(5)的顶端与第一连接板(3)的底端连接，第一连接座(5)的底端可转动设置有第二连接杆(6)，第二连接杆(6)的底端设置有吹风机(7)，连接架(8)的顶端与第一连接板(3)的底端连接，电机(9)的顶端与连接架(8)的底端左侧连接，电机(9)的右部输出端与减速机(10)的左部输入端连接，减速机(10)的顶端与连接架(8)的底端右侧连接，减速机(10)的前部输出端设置有第三连接杆(11)，第三连接杆(11)的底端可转动设置有第四连接杆(12)，第四连接杆(12)的右端可转动设置有第二连接座(13)，第二连接座(13)的右端与第二连接杆(6)的左端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机工业齿轮箱，包括安装台(1)和齿轮箱本体(2)，安装台(1)的顶端与齿轮箱本体(2)的底端连接；其特征在于，还包括第一连接板(3)、第一连接座(5)、连接架(8)、电机(9)和减速机(10)，第一连接板(3)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第一连接杆(4)，第一连接座(5)的顶端与第一连接板(3)的底端连接，第一连接座(5)的底端可转动设置有第二连接杆(6)，第二连接杆(6)的底端设置有吹风机(7)，连接架(8)的顶端与第一连接板(3)的底端连接，电机(9)的顶端与连接架(8)的底端左侧连接，电机(9)的右部输出端与减速机(10)的左部输入端连接，减速机(10)的顶端与连接架(8)的底端右侧连接，减速机(10)的前部输出端设置有第三连接杆(11)，第三连接杆(11)的底端可转动设置有第四连接杆(12)，第四连接杆(12)的右端可转动设置有第二连接座(13)，第二连接座(13)的右端与第二连接杆(6)的左端连接。


2.如权利要求1所述的一种减速机工业齿轮箱，其特征在于，还包括四组弹簧(15)，安装台(1)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有第二连接板(14)，四组弹簧(15)的顶端分别与四组第二连接板(14)的底端连接，四组弹簧(15)的底端均设置有第三连接板(16)。


3.如权利要求2所述的一种减速机工业齿轮箱，其特征在于，还包括四组伸缩杆(17)，四组伸缩杆(17)的顶端分别与四组第二连接板(14)的底端连接，四组伸缩杆(17)的底端分别与四组第三连接板(16)的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡贺民，孟晓亮，
申请(专利权)人：河北辰昊传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13