一种混动力快艇排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及快艇排水设备技术领域，具体为一种混动力快艇排水装置，包括快艇本体及其后端安装的动力装置，快艇本体的后方设有快艇仓，快艇仓的两侧顶面通过螺栓固定有栏杆，快艇仓的内部放置有排水装置，栏杆的前端一侧固定有固定扣，排水装置包括排水板和水管，排水板的顶面前方设有凸柱，凸柱的顶面中心处开设有排水孔，排水板的底面前方开设有若干排水槽。本实用新型专利技术先将水管灌满水，然后一端放入快艇仓内的水里，另一端放入艇外的海水中，由于快艇仓高于海面，水管内的水在重力作用下往海水里移动，在水管内部产生负压，导致快艇仓管口的水被吸进最高点，从而使快艇仓的水持续不断地流入海里，其排水省事快速。

A drainage device for hybrid speedboat

【技术实现步骤摘要】
一种混动力快艇排水装置
本技术涉及快艇排水设备
，具体为一种混动力快艇排水装置。
技术介绍
快艇是水上行驶的常见交通工具。其动力装置搭配了油电混合动力系统和发动机，即燃料汽油或柴油等和电能的混合。混合动力系统主要由控制系统、驱动系统和电池组等部分构成。在行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足驱动要求；当电池电量过低时，便转换为发动机燃油工作提供驱动力，利于省油慢行，也使排放量得到改善。快艇在行驶过程中，起伏较大，易使水被拍打到快艇仓中，越积越多，影响乘客的正常活动，大多采用水瓢舀水，其速度慢且费事。鉴于此，我们提出一种混动力快艇排水装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混动力快艇排水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的快艇仓易积水且排水慢费事的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混动力快艇排水装置，包括快艇本体及其后端安装的动力装置，所述快艇本体的后方设有快艇仓，所述快艇仓的两侧顶面通过螺栓固定有栏杆，所述栏杆的前端一侧开设有螺纹孔，所述快艇仓的内部放置有排水装置，所述栏杆的前端一侧固定有固定扣，所述排水装置包括排水板和水管，所述排水板的顶面后方设有脚套，所述排水板的顶面前方设有凸柱，所述凸柱的顶面中心处开设有排水孔，所述排水板的底面前方开设有若干排水槽，若干排水槽均与所述排水孔相连通，所述固定扣的一侧设有卡环，所述卡环与所述栏杆卡接配合，所述卡环的两侧均开设有通孔，所述通孔的一侧插接有塑料螺栓。优选的，所述快艇本体的顶面且位于所述快艇仓的边缘处焊接有挡风框。优选的，所述凸柱与所述水管插接配合。优选的，所述水管与所述固定扣卡接配合。优选的，所述脚套呈C型的板状，所述排水孔贯穿于所述排水板。优选的，所述通孔与所述螺纹孔的位置对应。优选的，所述塑料螺栓与所述螺纹孔螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果：1、该混动力快艇排水装置，通过设置了排水装置，先将水管灌满水，然后一端放入快艇仓内的水里，另一端放入艇外的海水中，由于快艇仓高于海面，水管内的水在重力作用下往海水里移动，在水管内部产生负压，导致快艇仓管口的水被吸进最高点，即发生虹吸原理，从而使快艇仓的水持续不断地流入海里，其排水省事快速。2、该混动力快艇排水装置，通过在栏杆上固定了固定扣而卡着水管，省去手握，同时在排水板上设置了脚套，通过脚套入，带着排水板在快艇仓内移动，使得排水轻松便捷。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的快艇本体结构示意图；图3为本技术的排水装置结构示意图；图4为本技术的排水板顶面结构示意图；图5为本技术的排水板底面结构示意图；图6为本技术的固定扣结构示意图。图中：1、快艇本体；10、快艇仓；11、栏杆；110、螺纹孔；12、座椅；13、挡风框；2、动力装置；3、排水装置；30、排水板；300、脚套；301、凸柱；302、排水孔；303、排水槽；31、水管；4、固定扣；40、卡环；41、通孔；42、塑料螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1一种混动力快艇排水装置，为了轻松快速排去快艇仓内的水，本专利技术人设置了排水装置3，作为一个优选实施例，如图1、图3、图4和图5所示，包括快艇本体1及其后端安装的动力装置2，快艇本体1的后方设有快艇仓10，快艇仓10的两侧顶面通过螺栓固定有栏杆11，栏杆11的前端一侧开设有螺纹孔110，快艇仓10的内部放置有排水装置3，栏杆11的前端一侧固定有固定扣4，排水装置3包括排水板30和水管31，排水板30的顶面后方设有脚套300，排水板30的顶面前方设有凸柱301，凸柱301的顶面中心处开设有排水孔302，排水板30的底面前方开设有若干排水槽303，若干排水槽303均与排水孔302相连通。本实施例中，排水板30和栏杆11均采用PP材质制成一体结构，其质轻、韧性好且强度刚硬，使其经久耐用，水管31采用普通建材中的波纹管。进一步的，快艇本体1的顶面且位于快艇仓10的边缘处焊接有挡风框13，挡风框13内侧粘接有钢化玻璃，起着防风和防水的作用。具体的，凸柱301与水管31插接配合，并用防水胶粘接，使其连接更牢固。除此之外，脚套300呈C型的板状，便于脚套入，排水孔302贯穿于排水板30，使其与排水槽303连通，使得水流经排水槽303、排水孔302至水管31内而排出。实施例2作为本技术的第二种实施例，为了便于稳定水管31于快艇仓上，本专利技术人设置了固定扣4，作为一个优选实施例，如图2和图6所示，固定扣4的一侧设有卡环40，卡环40与栏杆11卡接配合，卡环40的两侧均开设有通孔41，通孔41的一侧插接有塑料螺栓42。本实施例中，固定扣4采用PP材质制成一体结构，其质轻、韧性好且强度刚硬，使其经久耐用，其中塑料螺栓42采用PP材质注塑成普通螺栓结构，其不会生锈，经久耐用。进一步的，通孔41与螺纹孔110的位置对应，便于塑料螺栓42依次穿过通孔41和螺纹孔110。具体的，塑料螺栓42与螺纹孔110螺纹连接，从而使卡环40稳固于栏杆11上。除此之外，水管31与固定扣4卡接配合，利于水管31稳定，不需手握，省事。本技术的混动力快艇排水装置在使用时，先将水管31横放在快艇仓10的水里，使其灌满水，用脚套入脚套300中，踩着排水板30贴合着快艇仓10底面，然后竖起水管31并拿到快艇仓10外，用手捏住水管31的管口，弯曲水管31朝向海水里，当确认外露水管31部分长度长于快艇仓10内的水管31部分长度时，松开手，外露水管31内的水在重力作用下往海水里移动，于是水管31的内部便产生负压，导致快艇仓10内的水经排水槽303和排水孔302被吸入水管31中，即发生虹吸原理，从而使快艇仓10的水持续不断地流入海里，其排水省事快速。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混动力快艇排水装置，包括快艇本体(1)及其后端安装的动力装置(2)，其特征在于：所述快艇本体(1)的后方设有快艇仓(10)，所述快艇仓(10)的两侧顶面通过螺栓固定有栏杆(11)，所述栏杆(11)的前端一侧开设有螺纹孔(110)，所述快艇仓(10)的内部放置有排水装置(3)，所述栏杆(11)的前端一侧固定有固定扣(4)，所述排水装置(3)包括排水板(30)和水管(31)，所述排水板(30)的顶面后方设有脚套(300)，所述排水板(30)的顶面前方设有凸柱(301)，所述凸柱(301)的顶面中心处开设有排水孔(302)，所述排水板(30)的底面前方开设有若干排水槽(303)，若干排水槽(303)均与所述排水孔(302)相连通，所述固定扣(4)的一侧设有卡环(40)，所述卡环(40)与所述栏杆(11)卡接配合，所述卡环(40)的两侧均开设有通孔(41)，所述通孔(41)的一侧插接有塑料螺栓(42)。/n

【技术特征摘要】
1.一种混动力快艇排水装置，包括快艇本体(1)及其后端安装的动力装置(2)，其特征在于：所述快艇本体(1)的后方设有快艇仓(10)，所述快艇仓(10)的两侧顶面通过螺栓固定有栏杆(11)，所述栏杆(11)的前端一侧开设有螺纹孔(110)，所述快艇仓(10)的内部放置有排水装置(3)，所述栏杆(11)的前端一侧固定有固定扣(4)，所述排水装置(3)包括排水板(30)和水管(31)，所述排水板(30)的顶面后方设有脚套(300)，所述排水板(30)的顶面前方设有凸柱(301)，所述凸柱(301)的顶面中心处开设有排水孔(302)，所述排水板(30)的底面前方开设有若干排水槽(303)，若干排水槽(303)均与所述排水孔(302)相连通，所述固定扣(4)的一侧设有卡环(40)，所述卡环(40)与所述栏杆(11)卡接配合，所述卡环(40)的两侧均开设有通孔(41)，所述通孔(41)的一侧插接有塑料螺栓(42)。

【专利技术属性】
技术研发人员：孙阳，
申请(专利权)人：河南方舟游艇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41