【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机舱配置有通风辅助设备的船，具体说涉及一种改进了机舱通风系统的快艇。
技术介绍
为了提高快艇的航速，需要控制其重量及满足相应的布置要求，机舱空间通常较小，而机舱内设备的功率及体积较大，在高速航行过程中，需要向机舱补充大量的空气，以满足内燃机工作耗氧及设备冷却需求；由于空间和设备的限制，通常采用自然通风，因此需要设计朝前进方向迎风的进风口，但快艇的艇体一般较低，在高速航行过程中，海水容易从进风口处涌进机舱。为了避免海水涌进机舱，现有快艇的机舱通风系统包括两个对称地设于艇体两侧的通风单元。参见图1，通风单元I由设于机舱甲板上且开口朝向艇艏的进口 11，布置于进口处的水气分离装置12及朝向机舱的出口 13构成；水气分离装置12为一百叶窗，其上设有多片倾斜布置的叶板121。由海水与空气构成的流体011从进口 11进入水气分离装置12内，海水将顺从叶板121的倾斜面流下并汇集成水流012而流回大海，从而防止海水涌入机舱。但是，百叶窗上的叶板121减少水气分离装置12流体通道的有效面积，为了满足设备对空气供给量的需求，需要加大进口的迎风面积，大面积的百...
【技术保护点】
快艇，包括艇体及机舱通风系统，所述机舱通风系统包括两个对称地设于所述艇体两侧的通风单元；沿流体的行进方向，所述通风单元依次包括进口、水气分离装置及出口；所述进口设于机舱甲板上，所述进口的开口朝向艇艏；其特征在于：所述水气分离装置的长度方向沿所述艇体的长度方向布置；沉降装置，所述沉降装置设置在所述水气分离装置的上游，所述沉降装置包括位于机舱舷侧与所述水气分离装置之间的腔室，所述进口为所述腔室的流体进口，所述腔室为长度方向沿所述艇体的长度方向布置的狭长空间；所述水气分离装置的流体通道的入口沿横向布置，所述入口为所述腔室的流体出口，所述入口与所述进口的面积之比大于等于1；排水装置...
【技术特征摘要】
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