【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及高速艇，包括艇体及安装在艇体内或外的三台以上的动力装置，每台动力装置驱动一只螺旋桨。艇体包括甲板、底板及艉封板，艉封板由关中纵剖面左右对称的折板构成，折板由相应的折线自底板至甲板之间垂向拉伸而成，使艇体的艉部形成至少一个向艏的凹区，每个凹区内至少设置有一只螺旋桨。具有在配置同样驱动功率的设计要求下，能获得更高航速的优点。【专利说明】高速艇
本技术涉及与船舶流体动力学特征密切相关的船艉形状改进，具体地说，涉及一种改进了艉部结构的高速艇。
技术介绍
现有船舶在艉部设计时，低速船采用弧型艉部的结构设计，而高速艇则采用如图1示的平型艉的结构设计，平型艉是指艉封板是自底板至主甲板是由一直线基本沿垂向拉伸而形成的，即艉封板可与水面垂直，也可与水面形成一小夹角。 船舶设计中，固定排水量情形下，航速通常与动力装置及船体的长宽比密切相关，高速艇尤其如此，参见图2，它的动力装置多采用舷内外挂机或舷外挂机，为达到设计航速，常采用尽可能多的动力装置并按一字排列设置在平型艉。由此，产生了艇体空间小的情形下，又不能减小长宽比，因为长宽比的减小将...
【技术保护点】
高速艇，包括艇体及安装在所述艇体内或外的三台以上的动力装置，每台所述动力装置驱动一只螺旋桨；所述艇体包括甲板、底板及艉封板；其特征在于：所述艉封板由关中纵剖面左右对称的折板构成，所述折板由相应的折线自所述底板至所述甲板之间垂向拉伸而成，使所述艇体的艉部形成至少一个向艏的凹区；每个所述凹区内至少设置有一只所述螺旋桨。
【技术特征摘要】
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