一种新型船舶主甲板下排水结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型船舶主甲板下排水结构，本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，甲板底面边缘呈平行等距贯穿且固定有若干根排水管，且排水管内部开有排水口，排水口内壁底端嵌接有橡胶堵块，将水流从舷侧的下方排出，舷侧边壁上安装的护舷结构不会影响到正常排水，可将甲板上的水顺利排出，连接轴的数量为两根，且连接轴呈对称分别固定连接在排水管两侧，连接轴末端之间设置有辊筒，且辊筒两端均固定连接有嵌入设置于连接轴的转芯，防止水涌入到预留槽，避免水倒灌进船舶内造成排水不良，解决了护舷结构挡住排水口，导致排水口造成排水不畅，当水面海浪较大时，水容易从排水口中涌入，水倒灌进船舶内，造成排水不良的问题。

A new drainage structure under the main deck of a ship

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶主甲板下排水结构
本技术涉及船舶
，具体为一种新型船舶主甲板下排水结构。
技术介绍
现有的船舶主甲板排水结构大多为下排式，部分船舶在舷侧增加护舷结构后，护舷结构挡住排水口，导致排水口造成排水不畅，主甲板中的水无法顺利排出，且由于排水口为开放状态，当水面海浪较大时，水容易从排水口中涌入，水倒灌进船舶内，造成排水不良，故而，我们提出将水流从舷侧的下方排出，舷侧边壁上安装的护舷结构不会影响到正常排水，可将甲板上的水顺利排出，防止水涌入到预留槽，避免水倒灌进船舶内造成排水不良，来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决上述提出的护舷结构挡住排水口，导致排水口造成排水不畅，当水面海浪较大时，水容易从排水口中涌入，水倒灌进船舶内，造成排水不良技术问题，本技术的目的是提供一种新型船舶主甲板下排水结构。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：一种新型船舶主甲板下排水结构，所述主甲板下排水结构包括：甲板，所述甲板底面边缘呈平行等距贯穿且固定有若干根排水管，且排水管内部开有排水口，所述排水口内壁底端嵌接有橡胶堵块，且排水口中部开有与其为一体的预留槽，所述排水口顶端开有与其为一体的限位槽，且排水口顶端覆盖有海绵块，所述海绵块底端四侧环绕嵌接有连接板，且其中两个对立的连接板外壁对立固定连接有滑块，所述连接板末端共同设置有挡盘，且连接板末端均插接于挡盘，所述海绵块通过连接板与挡盘连接；连接轴，所述连接轴的数量为两根，且连接轴呈对称分别固定连接在排水管两侧，所述连接轴末端之间设置有辊筒，且辊筒两端均固定连接有嵌入设置于连接轴的转芯，所述转芯均与连接轴转动连接，且辊筒通过转芯与连接轴转动连接，所述辊筒外壁呈环绕等距固定连接有若干片位于排水口下方的排水叶片。作为优选的，所述甲板侧面固定有与其为一体的舷侧，且排水管位于舷侧底端内侧，所述排水管长度大于甲板厚度3cm-8cm。作为优选的，所述预留槽直径大于排水口直径0.8cm-1.2cm，且限位槽直径大于排水口直径0.4cm-0.6cm。作为优选的，所述连接板之间均呈弧形状并分别呈圆形四侧排布，且连接板之间排布组成的圆形外直径与排水口内直径相等，所述连接板插接于排水口并与其滑动连接，且连接板内侧的空间与排水口相互贯通，所述海绵块通过连接板与甲板活动连接。作为优选的，所述橡胶堵块顶面与排水管顶面相隔的距离与挡盘和连接板相加的高度相等，且挡盘位于排水口底端并与橡胶堵块相接触，所述橡胶堵块与挡盘共同遮挡于排水口底端。作为优选的，所述滑块与限位槽滑动连接，所述挡盘的直径与排水口内直径相等。所述排水叶片之间均呈顺时针弯曲，且连接轴与排水管的连接端位于排水口侧面中部本技术由于采用了上述的技术方案，具备以下有益效果：本技术浸入排水口之间的水可从挡盘外侧流入预留槽，并且从被开启的排水口下方排出，实现下排水的工作，相比传统的侧排水方式，将水流从舷侧的下方排出，舷侧边壁上安装的护舷结构不会影响到正常排水，可将甲板上的水顺利排出。本技术排水叶片可将水流扇开，少量的水进入到排水口下方时，因为船舶外的水不与海绵块接触，所以挡盘也不会向上移动，挡盘可保持堵住橡胶堵块下方的状态，防止水涌入到预留槽，避免水倒灌进船舶内造成排水不良。附图说明图1为本技术具体实施方式的整体结构示意图；图2为本技术具体实施方式的排水管零件结构剖面示意图；图3为本技术具体实施方式的海绵块零件结构示意图；图4为本技术具体实施方式的排水管零件结构示意图。图中：1甲板；101舷侧；2排水管；201排水口；202预留槽；203限位槽；3橡胶堵块；4海绵块；401连接板；402滑块；5挡盘；6连接轴；601转芯；602辊筒；603排水叶片。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。请参阅图1-图3所示，一种新型船舶主甲板下排水结构，其特征在于,所述主甲板下排水结构包括：甲板1，所述甲板1底面边缘呈平行等距贯穿且固定有若干根排水管2，且排水管2内部开有排水口201，所述排水口201内壁底端嵌接有橡胶堵块3，且排水口201中部开有与其为一体的预留槽202，所述排水口201顶端开有与其为一体的限位槽203，且排水口201顶端覆盖有海绵块4，所述海绵块4底端四侧环绕嵌接有连接板401，且其中两个对立的连接板401外壁对立固定连接有滑块402，所述连接板401末端共同设置有挡盘5，且连接板401末端均插接于挡盘5，所述海绵块4通过连接板401与挡盘5连接，由甲板1作为主甲板结构，所述甲板1侧面固定有与其为一体的舷侧101，且排水管2位于舷侧101底端内侧，所述排水管2长度大于甲板1厚度3cm-8cm，甲板1与舷侧101的连接折角处平行等距设置若干个排水管2与海绵块4结构，且排水口201朝向于下方，当船舶的甲板1上有积水情况时，甲板1的侧边有呈向下的坡度，水流会向甲板1侧边流动，并且当水流接触到海绵块4时，海绵块4由泡沫塑料材质制成，海绵块4与泡沫漂浮板材质材质相等，海绵块4的密度比水小，所以海绵块4接触到水时会上浮，所述连接板401之间均呈弧形状并分别呈圆形四侧排布，且连接板401之间排布组成的圆形外直径与排水口201内直径相等，所述连接板401插接于排水口201并与其滑动连接，且连接板401内侧的空间与排水口201相互贯通，所述海绵块4通过连接板401与甲板1活动连接，同时连接板401跟随海绵块4在排水口201中上浮，当滑块402移动到限位槽203中时，所述预留槽202直径大于排水口201直径0.8cm-1.2cm，且限位槽203直径大于排水口201直径0.4cm-0.6cm，滑块402外侧之间相隔的距离大于排水口201的内直径且与预留槽202的内直径相等，所述滑块402与限位槽203滑动连接，所述挡盘5的直径与排水口201内直径相等，限位槽203将滑块402卡住，海绵块4无法继续浮起，限制住海绵块4的移动，这时甲板1上的水就会从连接板401之间流入到排水口201中，由于滑块402卡入限位槽203后，挡盘5脱离橡胶堵块3，不再将排水口201的下方挡住，且挡盘5会到达预留槽202的位置，浸入排水口201之间的水可从挡盘5外侧流入预留槽202，并且从被开启的排水口201下方排出，实现下排水的工作，相比传统的侧排水方式，将水流从舷侧101的下方排出，舷侧101边壁上安装的护舷结构不会影响到正常排水，可将甲板1上的水顺利排出；本实施例中如图1-图4所示，连接轴6，所述连接轴6的数量为两根，且连接轴6呈对称分别固定连接在排水管2两侧，所述连接轴6末端之间设置有辊筒602，且辊筒602两端均固定连接有嵌入设置于连接轴6的转芯601，所述转芯601均与连接轴6转动连接，且辊筒602通过转芯601与连接轴6转动连接，所述辊筒602外壁呈环绕等距固定连接有若干片位于排水口201下方的排水叶片603，当甲板1上没有积水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型船舶主甲板下排水结构，其特征在于,所述主甲板下排水结构包括：/n甲板(1)，所述甲板(1)底面边缘呈平行等距贯穿且固定有若干根排水管(2)，且排水管(2)内部开有排水口(201)，所述排水口(201)内壁底端嵌接有橡胶堵块(3)，且排水口(201)中部开有与其为一体的预留槽(202)，所述排水口(201)顶端开有与其为一体的限位槽(203)，且排水口(201)顶端覆盖有海绵块(4)，所述海绵块(4)底端四侧环绕嵌接有连接板(401)，且其中两个对立的连接板(401)外壁对立固定连接有滑块(402)，所述连接板(401)末端共同设置有挡盘(5)，且连接板(401)末端均插接于挡盘(5)，所述海绵块(4)通过连接板(401)与挡盘(5)连接；/n连接轴(6)，所述连接轴(6)的数量为两根，且连接轴(6)呈对称分别固定连接在排水管(2)两侧，所述连接轴(6)末端之间设置有辊筒(602)，且辊筒(602)两端均固定连接有嵌入设置于连接轴(6)的转芯(601)，所述转芯(601)均与连接轴(6)转动连接，且辊筒(602)通过转芯(601)与连接轴(6)转动连接，所述辊筒(602)外壁呈环绕等距固定连接有若干片位于排水口(201)下方的排水叶片(603)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶主甲板下排水结构，其特征在于,所述主甲板下排水结构包括：
甲板(1)，所述甲板(1)底面边缘呈平行等距贯穿且固定有若干根排水管(2)，且排水管(2)内部开有排水口(201)，所述排水口(201)内壁底端嵌接有橡胶堵块(3)，且排水口(201)中部开有与其为一体的预留槽(202)，所述排水口(201)顶端开有与其为一体的限位槽(203)，且排水口(201)顶端覆盖有海绵块(4)，所述海绵块(4)底端四侧环绕嵌接有连接板(401)，且其中两个对立的连接板(401)外壁对立固定连接有滑块(402)，所述连接板(401)末端共同设置有挡盘(5)，且连接板(401)末端均插接于挡盘(5)，所述海绵块(4)通过连接板(401)与挡盘(5)连接；
连接轴(6)，所述连接轴(6)的数量为两根，且连接轴(6)呈对称分别固定连接在排水管(2)两侧，所述连接轴(6)末端之间设置有辊筒(602)，且辊筒(602)两端均固定连接有嵌入设置于连接轴(6)的转芯(601)，所述转芯(601)均与连接轴(6)转动连接，且辊筒(602)通过转芯(601)与连接轴(6)转动连接，所述辊筒(602)外壁呈环绕等距固定连接有若干片位于排水口(201)下方的排水叶片(603)。


2.根据权利要求1所述的一种新型船舶主甲板下排水结构，其特征在于：所述甲板(1)侧面固定有与其为一体的舷侧(101)，且排水管(2)位于舷侧(101)底端内侧，所述排水管(2)长度大于甲板(1)厚度3cm-8cm...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓勇，
申请(专利权)人：福建鸿业船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35