一种船舶防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种船舶防撞装置，包括船舷，船舷上固定有基板，所述的基板对称固定有耳座，耳座与顶杆铰接，顶杆的端部设有旋转的胶轮，顶杆的中部固定有耳板，耳板与支杆铰接，支杆与滑块铰接，两个滑块均套设在导向杆上，导向杆固定在基板上，两个滑块之间设有套设在导向杆上的弹簧。本实用新型专利技术的优点：将撞击板与撞击物的滑动摩擦变为滚动摩擦，便于小型船艇的转向调整；将硬性碰撞进行缓冲，降低碰撞对船只和人员造成的危险。

A collision avoidance device for ships

【技术实现步骤摘要】
一种船舶防撞装置
本技术涉及船舶配套设备，特别是指一种船舶防撞装置。
技术介绍
随着国家对水运事业的日益重视，船舶的数量逐渐增加，船舶大型化、航速提高已成为趋势。与此同时，随着季节性水位的变化，水流速度增大、航道流态紊乱，船舶的撞击问题应得到相应的重视。在海上或者湖泊上的船艇，为了防止在停靠过程中船舶的船沿不受挤压破损，故而会在船艇的船沿上增设防撞船舷。目前的防撞护舷抗撞击能力差，受力容易变形，使得外力传递对船身造成破坏。
技术实现思路
本技术提出一种船舶防撞装置，解决了现有船舷抗撞击能力差的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种船舶防撞装置，包括船舷，船舷上固定有基板，所述的基板对称固定有耳座，耳座与顶杆铰接，顶杆的端部设有旋转的胶轮，顶杆的中部固定有耳板，耳板与支杆铰接，支杆与滑块铰接，两个滑块均套设在导向杆上，导向杆固定在基板上，两个滑块之间设有套设在导向杆上的弹簧。所述的船舷与基板之间设有缓冲垫，基板通过螺栓I与船舷连接。所述的耳座与顶杆之间、耳板与支杆之间、支杆与滑块之间均通过销轴铰接。所述的基板上对称固定有杆座，杆座与卡箍可拆卸连接，导向杆夹在杆座与卡箍之间，导向杆的两端设有限位部。所述的杆座上设有半圆形的凹槽，卡箍为Ω形。所述的杆座通过螺栓II与卡箍连接。本技术的优点如下：本技术将撞击板与撞击物的滑动摩擦变为滚动摩擦，便于小型船艇的转向调整；将硬性碰撞进行缓冲，降低碰撞对船只和人员造成的危险。>附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图。图中：1-船舷，2-缓冲垫，3-基板，4-耳座，5-顶杆，6-胶轮，7-耳板，8-支杆，9-滑块，10-导向杆，11-限位部，12-杆座，13-卡箍，14-弹簧，15-螺栓I，16-螺栓II。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种船舶防撞装置，包括船舷1，船舷1上固定有基板3，船舷1与基板3之间设有缓冲垫2，基板3通过螺栓I15与船舷1连接，基板3对称固定(焊接或一体制造)有耳座4，耳座4通过销轴与顶杆5铰接，顶杆5的端部设有旋转的胶轮6，顶杆5的中部固定(焊接或一体制造)有耳板7，耳板7通过销轴与支杆8铰接，支杆8通过销轴与滑块9铰接，两个滑块9均套设在导向杆10上，导向杆10固定在基板3上，两个滑块9之间设有套设在导向杆10上的弹簧14。基板3上对称固定(焊接或一体制造)有杆座12，杆座12通过螺栓II16与卡箍13可拆卸连接，杆座12上设有半圆形的凹槽，卡箍13为Ω形，导向杆10夹在杆座12与卡箍13之间，导向杆10的两端设有限位部11。在船舶发生碰撞时，胶轮与碰撞物最先接触，胶轮通过顶杆的传递下压支杆，支杆向中间挤压弹簧，经过缓冲的撞击力作用到船体上，对硬性撞击进行缓冲过度，减轻对船只和人员造成的损伤，同时由于胶轮的滑动转向作用，船只能够更快调整方向，脱离碰撞危险区。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶防撞装置，包括船舷(1)，船舷(1)上固定有基板(3)，其特征在于：所述的基板(3)对称固定有耳座(4)，耳座(4)与顶杆(5)铰接，顶杆(5)的端部设有旋转的胶轮(6)，顶杆(5)的中部固定有耳板(7)，耳板(7)与支杆(8)铰接，支杆(8)与滑块(9)铰接，两个滑块(9)均套设在导向杆(10)上，导向杆(10)固定在基板(3)上，两个滑块(9)之间设有套设在导向杆(10)上的弹簧(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶防撞装置，包括船舷(1)，船舷(1)上固定有基板(3)，其特征在于：所述的基板(3)对称固定有耳座(4)，耳座(4)与顶杆(5)铰接，顶杆(5)的端部设有旋转的胶轮(6)，顶杆(5)的中部固定有耳板(7)，耳板(7)与支杆(8)铰接，支杆(8)与滑块(9)铰接，两个滑块(9)均套设在导向杆(10)上，导向杆(10)固定在基板(3)上，两个滑块(9)之间设有套设在导向杆(10)上的弹簧(14)。


2.根据权利要求1所述的船舶防撞装置，其特征在于：所述的船舷(1)与基板(3)之间设有缓冲垫(2)，基板(3)通过螺栓I(15)与船舷(1)连接。


3.根据权利要求1所述的船舶防...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙阳，
申请(专利权)人：河南方舟游艇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41