【技术实现步骤摘要】
一种防震动减速带
本技术涉及减速带
,具体为一种防震动减速带。
技术介绍
为了交通安全,有关部门在路上安装了不少减速带,迫使汽车强制减速。但是在行车中通过减速带的时候会产生较大的震动,使乘坐人员或者驾驶人员感到非常的不舒服,并且减速带的震动比较硬会对车辆造成较大的损伤。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种防震动减速带,解决了在过减速带的时候会产生震动,不仅会给乘坐人员带来不舒服的体验还会对车辆造成损伤问题。(二)技术方案为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种防震动减速带,包括第一减速带条和第二减速带条,所述第一减速带条和第二减速带条的底部通过固定板固定在一起,所述第一减速带条位于第二减速带条的前方,且第一减速带条和第二减速带条平行,所述第一减速带条和第二减速带条分别包括减速基座和弧形减速条,所述弧形减速条固定连接在减速基座的顶部。所述第一减速带条上开设有两条防震动行车槽一,所述第二减速带条上开设有两条与防震动行车槽一相配合使用的防震动行车槽二。优选的,在两条防震动行车槽一和两条防震动行车槽二内侧壁上均设置有轮胎保护垫。优选的,所述第一减速带条和第二减速带条的对应行车方向的外侧面均固定连接有反光条。优选的,所述防震动行车槽一和防震动行车槽二的倾斜角度为22.5°。(三)有益效果本技术提供了一种防震动减速带。具备以下有益效果:1、该防震动减速带,不仅能够使车辆在行驶的过程 ...
【技术保护点】
1.一种防震动减速带,包括第一减速带条(1)和第二减速带条(2),其特征在于:所述第一减速带条(1)和第二减速带条(2)的底部通过固定板(3)固定在一起,所述第一减速带条(1)位于第二减速带条(2)的前方,且第一减速带条(1)和第二减速带条(2)平行,所述第一减速带条(1)和第二减速带条(2)分别包括减速基座(4)和弧形减速条(5),所述弧形减速条(5)固定连接在减速基座(4)的顶部;/n所述第一减速带条(1)上开设有两条防震动行车槽一(6),所述第二减速带条(2)上开设有两条与防震动行车槽一(6)相配合使用的防震动行车槽二(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种防震动减速带,包括第一减速带条(1)和第二减速带条(2),其特征在于:所述第一减速带条(1)和第二减速带条(2)的底部通过固定板(3)固定在一起,所述第一减速带条(1)位于第二减速带条(2)的前方,且第一减速带条(1)和第二减速带条(2)平行,所述第一减速带条(1)和第二减速带条(2)分别包括减速基座(4)和弧形减速条(5),所述弧形减速条(5)固定连接在减速基座(4)的顶部;
所述第一减速带条(1)上开设有两条防震动行车槽一(6),所述第二减速带条(2)上开设有两条与防震动行车槽一(6)相...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨再华,徐燕,邓荣霞,
申请(专利权)人:贵阳市第三实验中学,
类型:新型
国别省市:贵州;52
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