一种基于非牛顿流体的减速带冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于非牛顿流体的减速带冲压装置，包括减速带，还包括减速带缓冲装置、定向除尘装置和排水收集装置；减速带缓冲装置包括呈上下布置并且相互活动连接的非牛顿流体减速带和气压装置，非牛顿流体减速带位于减速带内并且伸出减速带顶部外；定向除尘装置包括偏心机构、皮带带轮传动装置和除尘扇叶，偏心机构通过气压装置驱动并且通过皮带带轮传动装置联动除尘扇叶；排水收集装置包括单向阀、蓄水水箱、吸水管、排水管以及气压管，单向阀安装于排水管内并且通过气压装置控制开闭，气压管与气压装置连接。本发明专利技术的基于非牛顿流体的减速带冲压装置既能履行其“安全”职责，又能更加舒适，还能排除道路积水，减少路面早期破坏。

A kind of stamping device of deceleration belt based on non Newtonian fluid

【技术实现步骤摘要】
一种基于非牛顿流体的减速带冲压装置
本专利技术涉及公路减速
，尤其涉及一种基于非牛顿流体的减速带冲压装置。
技术介绍
随着越来越多公路通车、投入运营，路面管理工作也变得十分繁重，特别是路面积水以及道路扬尘问题一直困扰着广大养护人员，近几年交通量的快速增长，致使路面逐渐出现各种裂缝、松散、坑洞等病害，这是由于路面上的积水不能及时排除，部分积水会沿缝隙渗入路面，下渗至基层，底基层，路基，从而引起路面早期破坏。目前我国解决路面积水的方法有路面切槽、微表处施工、接缝处理等，而处理道路扬尘主要通过打造绿色廊道，人工清扫以及机械化道路保洁、冲洗抑尘等。另外，交通道路上所安装的传统的减速带，当汽车通过时所产生的为刚性冲击，不具有缓震作用，因此舒适性不好，而且还容易让道路积水。因此，如何设计减速带，既能履行其“安全”职责，又能更加舒适，还能排除道路积水，减少路面早期破坏，则成了亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种基于非牛顿流体的减速带冲压装置，既能履行其“安全”职责，又能更加舒适本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于非牛顿流体的减速带冲压装置，包括减速带，其特征在于：还包括减速带缓冲装置、位于减速带缓冲装置下方的定向除尘装置、和位于减速带缓冲装置及定向除尘装置旁的排水收集装置；减速带缓冲装置包括呈上下布置并且相互活动连接的非牛顿流体减速带和气压装置，非牛顿流体减速带位于减速带内并且伸出减速带顶部外，非牛顿流体减速带的一侧与减速带铰接连接、另一侧为自由侧；定向除尘装置包括偏心机构、皮带带轮传动装置和除尘扇叶，偏心机构通过气压装置驱动并且通过皮带带轮传动装置联动除尘扇叶；排水收集装置包括单向阀、蓄水水箱、吸水管、排水管以及气压管，单向阀安装于排水管内并且通过气压装置控制开闭，气压管与气压装置连接，...

【技术特征摘要】
1.一种基于非牛顿流体的减速带冲压装置，包括减速带，其特征在于：还包括减速带缓冲装置、位于减速带缓冲装置下方的定向除尘装置、和位于减速带缓冲装置及定向除尘装置旁的排水收集装置；减速带缓冲装置包括呈上下布置并且相互活动连接的非牛顿流体减速带和气压装置，非牛顿流体减速带位于减速带内并且伸出减速带顶部外，非牛顿流体减速带的一侧与减速带铰接连接、另一侧为自由侧；定向除尘装置包括偏心机构、皮带带轮传动装置和除尘扇叶，偏心机构通过气压装置驱动并且通过皮带带轮传动装置联动除尘扇叶；排水收集装置包括单向阀、蓄水水箱、吸水管、排水管以及气压管，单向阀安装于排水管内并且通过气压装置控制开闭，气压管与气压装置连接，吸水管、排水管以及气压管均连接至蓄水水箱。


2.如权利要求1所述的基于非牛顿流体的减速带冲压装置，其特征在于：所述非牛顿流体减速带包括硬质壳体、非牛顿流体和塑料膜，非牛顿流体包裹在塑料膜内，塑料膜粘贴固定在硬质壳体的上表面并且覆盖硬质壳体整个上表面，硬质壳体的一侧与减速带铰接连接、另一侧为自由侧。


3.如权利要求2所述的基于非牛顿流体的减速带冲压装置，其特征在于：所述硬质壳体是具有迎车面和背车面的弯曲壳体，迎车面的倾角为20°，背车面的倾角大于迎车面的倾角，迎车面的一侧与减速带铰接连接，迎车面的另一侧与背车面的一侧一体连接，背车面的的另一侧为自由侧。


4.如权利要求2所述的基于非牛顿流体的减速带冲压装置，其特征在于：所述气压装置包括滑环装置、回位弹簧、活塞以及外壳一，滑环装置位于硬质壳体的下方并且和硬质壳体通过连杆铰接连接，活塞的下端位于外壳一内，活塞的上端伸出外壳一外并且与滑环装置固定连接，回位弹簧套...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大维，钟炜源，
申请(专利权)人：广东技术师范大学，
类型：发明
国别省市：广东;44