一种焊轨工程车用的锁闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种焊轨工程车用的锁闭装置，包括螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧均套设有固定板，所述固定板向背的一侧均固定焊接有套设在螺纹杆表面的凸块，所述凸块远离固定板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有套设在螺纹杆表面的垫块。本实用新型专利技术通过螺纹杆、固定板、凸块、凹槽、垫块、第一固定螺母、第一锁紧螺母、连接板、第一螺栓、第二固定螺母、第二螺栓、第三固定螺母和第二锁紧螺母进行配合，具备连接稳固性高，安全性高的优点，解决了现有的焊轨工程车锁闭装置连接稳固性差，不能够对螺母进行锁止，在使用过程中螺母受力容易产生松动，存在一定的安全隐患，不利于人们使用的问题。

A locking device for welding rail engineering vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种焊轨工程车用的锁闭装置
本技术涉及锁闭装置
，具体为一种焊轨工程车用的锁闭装置。
技术介绍
铁路在铺建轨道时需要用焊轨工程车焊接钢轨，常用的非自行式焊轨工程车由工作舱、动力舱和运输平车组成，工作舱和动力舱舱体底部四角均设有集装箱角件，用于与平车进行连接，焊轨工程车的上安装有锁闭装置，用于连接工作舱和动力舱，现有的焊轨工程车锁闭装置连接稳固性差，不能够对螺母进行锁止，在使用过程中螺母受力容易产生松动，存在一定的安全隐患，不利于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种焊轨工程车用的锁闭装置，具备连接稳固性高，安全性高的优点，解决了现有的焊轨工程车锁闭装置连接稳固性差，不能够对螺母进行锁止，在使用过程中螺母受力容易产生松动，存在一定的安全隐患，不利于人们使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种焊轨工程车用的锁闭装置，包括螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧均套设有固定板，所述固定板向背的一侧均固定焊接有套设在螺纹杆表面的凸块，所述凸块远离固定板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有套设在螺纹杆表面的垫块，所述螺纹杆的表面且位于垫块的一侧套设有第一固定螺母，所述第一固定螺母远离垫块的一侧活动连接有套设在螺纹杆表面的第一锁紧螺母，所述固定板的顶部和底部均固定连接有连接板，所述连接板的一侧贯穿设置有第一螺栓，所述第一螺栓的左端贯穿两个连接板，所述第一螺栓的表面且位于连接板的左侧套设有第二固定螺母。优选的，所述垫块的一侧与凹槽的内壁接触，所述垫块远离凹槽内壁的一侧延伸至凹槽的外部，所述第一固定螺母和第一锁紧螺母均与螺纹杆螺纹连接，所述第一固定螺母的一侧与垫块接触，所述第一固定螺母的另一侧与第一锁紧螺母接触。优选的，所述螺纹杆底部的两侧均贯穿设置有第二螺栓，所述第二螺栓的顶部贯穿螺纹杆并延伸至螺纹杆的顶部，所述第二螺栓的表面螺纹套设有第三固定螺母，所述第三固定螺母的底部与螺纹杆的顶部接触。优选的，所述第一螺栓的表面且位于第二固定螺母的左侧螺纹套设有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母的右侧与第二固定螺母的左侧接触。优选的，所述第一螺栓的表面且位于第二固定螺母和连接板之间套设有垫片，所述垫片的一侧与连接板接触，所述垫片的另一侧与第二固定螺母接触。优选的，所述螺纹杆底部的两侧均开设有与第二螺栓相适配的通孔，所述第二螺栓的螺纹端贯穿通孔，所述第二螺栓螺纹端直径小于通孔的直径。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过螺纹杆、固定板、凸块、凹槽、垫块、第一固定螺母、第一锁紧螺母、连接板、第一螺栓、第二固定螺母、第二螺栓、第三固定螺母和第二锁紧螺母进行配合，具备连接稳固性高，安全性高的优点，解决了现有的焊轨工程车锁闭装置连接稳固性差，不能够对螺母进行锁止，在使用过程中螺母受力容易产生松动，存在一定的安全隐患，不利于人们使用的问题。2、本技术通过两个第一固定螺母与螺纹杆螺纹连接，能够对两个固定板进行挤压，通过第一锁紧螺母，能够对第一固定螺母进行锁止，避免使用过程中第一固定螺母旋转，通过第二螺栓和第三固定螺母，能够对第一锁紧螺母进行限位，避免第一锁紧螺母从螺纹杆的表面脱离，通过设置第一螺栓和第二固定螺母，能够对两个固定板进行加固，提高了锁闭装置的稳固性，通过设置第二锁紧螺母，能够对第二固定螺母进行锁止，避免第二固定螺母在使用过程中旋转。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构右视示意图；图3为本技术螺纹杆结构剖视示意图。图中：1螺纹杆、2固定板、3凸块、4凹槽、5垫块、6第一固定螺母、7第一锁紧螺母、8连接板、9第一螺栓、10第二固定螺母、11第二螺栓、12第三固定螺母、13第二锁紧螺母、14垫片、15通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的螺纹杆1、固定板2、凸块3、凹槽4、垫块5、第一固定螺母6、第一锁紧螺母7、连接板8、第一螺栓9、第二固定螺母10、第二螺栓11、第三固定螺母12、第二锁紧螺母13、垫片14和通孔15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种焊轨工程车用的锁闭装置，包括螺纹杆1，螺纹杆1表面的两侧均套设有固定板2，固定板2向背的一侧均固定焊接有套设在螺纹杆1表面的凸块3，凸块3远离固定板2的一侧开设有凹槽4，凹槽4的内腔活动连接有套设在螺纹杆1表面的垫块5，螺纹杆1的表面且位于垫块5的一侧套设有第一固定螺母6，通过两个第一固定螺母6与螺纹杆1螺纹连接，能够对两个固定板2进行挤压，第一固定螺母6远离垫块5的一侧活动连接有套设在螺纹杆1表面的第一锁紧螺母7，通过第一锁紧螺母7，能够对第一固定螺母6进行锁止，避免使用过程中第一固定螺母6旋转，垫块5的一侧与凹槽4的内壁接触，垫块5远离凹槽4内壁的一侧延伸至凹槽4的外部，第一固定螺母6和第一锁紧螺母7均与螺纹杆1螺纹连接，第一固定螺母6的一侧与垫块5接触，第一固定螺母6的另一侧与第一锁紧螺母7接触，螺纹杆1底部的两侧均贯穿设置有第二螺栓11，第二螺栓11的顶部贯穿螺纹杆1并延伸至螺纹杆1的顶部，第二螺栓11的表面螺纹套设有第三固定螺母12，第三固定螺母12的底部与螺纹杆1的顶部接触，螺纹杆1底部的两侧均开设有与第二螺栓11相适配的通孔15，第二螺栓11的螺纹端贯穿通孔15，第二螺栓11螺纹端直径小于通孔15的直径，通过第二螺栓11和第三固定螺母12，能够对第一锁紧螺母7进行限位，避免第一锁紧螺母7从螺纹杆1的表面脱离，固定板2的顶部和底部均固定连接有连接板8，连接板8的一侧贯穿设置有第一螺栓9，第一螺栓9的左端贯穿两个连接板8，第一螺栓9的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种焊轨工程车用的锁闭装置，包括螺纹杆(1)，其特征在于：所述螺纹杆(1)表面的两侧均套设有固定板(2)，所述固定板(2)向背的一侧均固定焊接有套设在螺纹杆(1)表面的凸块(3)，所述凸块(3)远离固定板(2)的一侧开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内腔活动连接有套设在螺纹杆(1)表面的垫块(5)，所述螺纹杆(1)的表面且位于垫块(5)的一侧套设有第一固定螺母(6)，所述第一固定螺母(6)远离垫块(5)的一侧活动连接有套设在螺纹杆(1)表面的第一锁紧螺母(7)，所述固定板(2)的顶部和底部均固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的一侧贯穿设置有第一螺栓(9)，所述第一螺栓(9)的左端贯穿两个连接板(8)，所述第一螺栓(9)的表面且位于连接板(8)的左侧套设有第二固定螺母(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种焊轨工程车用的锁闭装置，包括螺纹杆(1)，其特征在于：所述螺纹杆(1)表面的两侧均套设有固定板(2)，所述固定板(2)向背的一侧均固定焊接有套设在螺纹杆(1)表面的凸块(3)，所述凸块(3)远离固定板(2)的一侧开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内腔活动连接有套设在螺纹杆(1)表面的垫块(5)，所述螺纹杆(1)的表面且位于垫块(5)的一侧套设有第一固定螺母(6)，所述第一固定螺母(6)远离垫块(5)的一侧活动连接有套设在螺纹杆(1)表面的第一锁紧螺母(7)，所述固定板(2)的顶部和底部均固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的一侧贯穿设置有第一螺栓(9)，所述第一螺栓(9)的左端贯穿两个连接板(8)，所述第一螺栓(9)的表面且位于连接板(8)的左侧套设有第二固定螺母(10)。


2.根据权利要求1所述的一种焊轨工程车用的锁闭装置，其特征在于：所述垫块(5)的一侧与凹槽(4)的内壁接触，所述垫块(5)远离凹槽(4)内壁的一侧延伸至凹槽(4)的外部，所述第一固定螺母(6)和第一锁紧螺母(7)均与螺纹杆(1)螺纹连接，所述第一固定螺母(6)的一侧与垫块(5)接触，所述第一固定螺母(6)的另一侧与第一锁紧螺母(7)接触。

【专利技术属性】
技术研发人员：严道云，
申请(专利权)人：句容市苏南汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32