一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及工程车技术领域，且公开了一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁，包括车门，所述车门的右侧开设有锁槽，所述锁槽的槽内左侧壁固定安装有橡胶垫，所述锁槽的槽内上下侧壁均滑动连接有Y型滑片，两个所述Y型滑片之间固定安装有车锁板，所述车门的前侧固定安装有安装机构，所述车锁板的前侧固定安装有延伸至安装机构内部且与安装机构卡接的安装杆，所述Y型滑片的后侧固定安装有防护滑轨，两个所述防护滑轨的内部均与防护壳滑动连接，所述防护壳的顶部开设有让位槽，所述防护滑轨的顶部固定安装有贯穿并延伸至让位槽内部的卡接结构。该使用寿命长的工程车驾驶室门锁，具备了安装便捷且无需借助其他工具的优点。了安装便捷且无需借助其他工具的优点。了安装便捷且无需借助其他工具的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁


[0001]本技术涉及工程车
，具体为一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁。

技术介绍

[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力，它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。
[0003]现有的驾驶室门锁大都有使用寿命长的优点，但是其安装方式通常为通过铆钉进行连接，需要较为专业的工具才可进行方便的安装，且同时不具备对泥浆的防护性，容易使得泥浆在钥匙孔处凝固，故而提出一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁，具备了安装便捷且无需借助其他工具的优点，解决了现有的驾驶室门锁大都有使用寿命长的优点，但是其安装方式通常为通过铆钉进行连接，需要较为专业的工具才可进行方便的安装，且同时不具备对泥浆的防护性，容易使得泥浆在钥匙孔处凝固的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁，包括车门，所述车门的右侧开设有锁槽，所述锁槽的槽内左侧壁固定安装有橡胶垫，所述锁槽的槽内上下侧壁均滑动连接有Y型滑片，两个所述Y型滑片之间固定安装有车锁板，所述车门的前侧固定安装有安装机构，所述车锁板的前侧固定安装有延伸至安装机构内部且与安装机构卡接的安装杆，所述Y型滑片的后侧固定安装有防护滑轨，两个所述防护滑轨的内部均与防护壳滑动连接，所述防护壳的顶部开设有让位槽，所述防护滑轨的顶部固定安装有贯穿并延伸至让位槽内部的卡接结构，所述车锁板的内部固定设置有车门锁。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该使用寿命长的工程车驾驶室门锁，具备了安装便捷且无需借助其他工具的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述安装机构包括安装座，所述安装座的右侧开设有让位槽，所述安装座的内部开设有位于让位槽前侧的锁腔，所述锁腔的内腔前侧壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的后侧固定安装有贯穿并延伸至让位槽内部的卡块，所述让位槽的内部滑动连接有位于卡块右侧且位于上下两端均延伸至安装座内部的功能片。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，无需借助其他设备即可完成门锁的安装且同时还可通过功能片将之取下。
[0013]进一步，所述安装杆延伸至让位槽内部，所述卡块延伸至安装杆内部，所述卡块的后端左侧呈倒斜角设置。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，安装杆的连接异常简单，仅需直接向左侧插入让位槽即可。
[0015]进一步，所述让位槽的数量为两个，且两个所述让位槽呈对称分布于防护壳顶部，所述防护壳为亚克力板。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，两个让位槽的设置可保证当防护壳打开时可通过另一个让位槽将防护壳固定。
[0017]进一步，所述卡接结构包括固定于防护滑轨上方的第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有贯穿并延伸至让位槽内部的卡杆。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，向上拉动连接板即可滑动防护壳从而通过钥匙打开门锁。
[0019]进一步，所述第二弹簧位于左侧所述让位槽的上方，所述卡杆的底部和让位槽均呈半圆状。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，呈半圆状设置的卡杆和让位槽可方便的对防护壳进行定位和限制。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术Y型滑片与车锁板连接侧视图；
[0023]图3为本技术图2中A处放大图；
[0024]图4为本技术安装机构结构示意图；
[0025]图5为本技术功能片与安装座连接图。
[0026]图中：1、车门；2、锁槽；3、橡胶垫；4、Y型滑片；5、车锁板；6、安装机构；61、安装座；62、让位槽；63、锁腔；64、第一弹簧；65、卡块；66、功能片；7、安装杆；8、防护滑轨；9、防护壳；10、让位槽；11、卡接结构；111、第二弹簧；112、连接板；113、卡杆；12、车门锁。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一，由图1
‑
5给出，一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁，包括车门1，车门1的右侧开设有锁槽2，锁槽2的槽内左侧壁固定安装有橡胶垫3，锁槽2的槽内上下侧壁均滑动连接有Y型滑片4，两个Y型滑片4之间固定安装有车锁板5，车门1的前侧固定安装有安装机构6，安装机构6包括安装座61，安装座61的右侧开设有让位槽62，安装座61的内部开设有位于让位槽62前侧的锁腔63，锁腔63的内腔前侧壁固定安装有第一弹簧64，第一弹簧64的后侧固定安装有贯穿并延伸至让位槽62内部的卡块65，让位槽62的内部滑动连接有位于卡块65右侧且位于上下两端均延伸至安装座61内部的功能片66，车锁板5的前侧固定安装有
延伸至安装机构6内部且与安装机构6卡接的安装杆7，安装杆7延伸至让位槽62内部，卡块65延伸至安装杆7内部，卡块65的后端左侧呈倒斜角设置，Y型滑片4的后侧固定安装有防护滑轨8，两个防护滑轨8的内部均与防护壳9滑动连接，防护壳9的顶部开设有让位槽10，让位槽10的数量为两个，且两个让位槽10呈对称分布于防护壳9顶部，防护壳9为亚克力板，防护滑轨8的顶部固定安装有贯穿并延伸至让位槽10内部的卡接结构11，卡接结构11包括固定于防护滑轨8上方的第二弹簧111，第二弹簧111位于左侧让位槽10的上方，卡杆113的底部和让位槽10均呈半圆状，第二弹簧111的顶部固定安装有连接板112，连接板112的底部固定安装有贯穿并延伸至让位槽10内部的卡杆113，车锁板5的内部固定设置有车门锁12。
[0029]工作原理：
[0030]第一创新点实施步骤：
[0031]第一步：通过Y型滑片4将车锁板5滑入锁槽2内部，使得车锁板5的左侧与橡胶垫3接触，此时即可通过安装机构6配合安装杆7完成门锁的安装；
[0032]第二步：需要从外侧打开门锁时，仅需向左侧滑动防护壳9，即可通过钥匙将车门锁12打开；
[0033]第三步：需要拆卸车门锁时，仅需向左侧移动功能片66，使得功能片66挤压卡块65使之与安装杆7脱离，即可完成拆卸。
[0034]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)的右侧开设有锁槽(2)，所述锁槽(2)的槽内左侧壁固定安装有橡胶垫(3)，所述锁槽(2)的槽内上下侧壁均滑动连接有Y型滑片(4)，两个所述Y型滑片(4)之间固定安装有车锁板(5)，所述车门(1)的前侧固定安装有安装机构(6)，所述车锁板(5)的前侧固定安装有延伸至安装机构(6)内部且与安装机构(6)卡接的安装杆(7)，所述Y型滑片(4)的后侧固定安装有防护滑轨(8)，两个所述防护滑轨(8)的内部均与防护壳(9)滑动连接，所述防护壳(9)的顶部开设有让位槽(10)，所述防护滑轨(8)的顶部固定安装有贯穿并延伸至让位槽(10)内部的卡接结构(11)，所述车锁板(5)的内部固定设置有车门锁(12)。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的工程车驾驶室门锁，其特征在于：所述安装机构(6)包括安装座(61)，所述安装座(61)的右侧开设有让位槽(62)，所述安装座(61)的内部开设有位于让位槽(62)前侧的锁腔(63)，所述锁腔(63)的内腔前侧壁固定安装有第一弹簧(64)，所述第一弹簧(64)的后侧固定安装有贯穿并...

【专利技术属性】
技术研发人员：严道云，邓粉林，严晨，
申请(专利权)人：句容市苏南汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：