一种工程车定位锁的防水安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于定位锁领域，尤其是一种工程车定位锁的防水安装结构，包括位于门板上的定位锁本体，门板的前侧安装有密封框，且定位锁本体位于密封框内，密封框的顶部和底部内壁上滑动安装有密封板，密封板延伸至密封框的外侧，且密封板与密封框相适配，所述密封板的顶部开设有两个固定槽，密封框的顶部内壁上开设有矩形孔，矩形孔内滑动安装有梯形座，且梯形座与对应的固定槽相适配，梯形座的顶部固定安装有拉板。本实用新型专利技术设计合理，通过密封框和密封板的配合，能够对定位锁本体进行收纳和防护，从而实现对定位锁进行防尘和防水的目的，通过移动密封板能够实现打开密封框的目的。通过移动密封板能够实现打开密封框的目的。通过移动密封板能够实现打开密封框的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车定位锁的防水安装结构


[0001]本技术涉及定位锁
，尤其涉及一种工程车定位锁的防水安装结构。

技术介绍

[0002]随着现代社会的发展，工程车辆得到了广泛使用，工程车定位锁是工程车辆上的重要部件。
[0003]现有的工程车定位锁大多缺乏遮盖装置，锁眼都是直接暴露于外界环境中，因工程车辆的使用环境大多较差，时间一长锁眼处容易被杂物蒙蔽或水侵蚀，从而工程车定位锁出现使用不便的问题，大大降低了工程车定位锁的实用性，因此我们提出了一种工程车定位锁的防水安装结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种工程车定位锁的防水安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种工程车定位锁的防水安装结构，包括位于门板上的定位锁本体，门板的前侧安装有密封框，且定位锁本体位于密封框内，密封框的顶部和底部内壁上滑动安装有密封板，密封板延伸至密封框的外侧，且密封板与密封框相适配；
[0007]所述密封板的顶部开设有两个固定槽，密封框的顶部内壁上开设有矩形孔，矩形孔内滑动安装有梯形座，且梯形座与对应的固定槽相适配，梯形座的顶部固定安装有拉板，且拉板位于密封框的上方，梯形座与弧形孔之间设有压紧机构。
[0008]优选的，所述压紧机构包括弹簧槽、弹簧座和压缩弹簧，所述弹簧槽开设在矩形孔的两侧内壁上，弹簧槽内滑动安装有与梯形座固定连接的弹簧座，压缩弹簧的底端固定安装在弹簧座上，压缩弹簧的顶端固定安装在弹簧槽的顶部内壁上。
[0009]优选的，所述密封框的两侧内壁上均固定安装有导向杆，导向杆上滑动安装有与密封板固定连接的滑动座。
[0010]优选的，所述滑动座的一侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端固定安装在密封框的一侧内壁上。
[0011]优选的，所述导向杆的顶部和底部均开设有连接槽，连接槽内滑动安装有凸块，且凸块与滑动座相适配。
[0012]优选的，所述连接槽的远离其开口的一侧内壁上固定安装有连接弹簧，连接弹簧的一端固定安装在对应的凸块上。
[0013]优选的，所述密封框的顶部和底部均固定安装有安装座，安装座上开设有螺栓孔，螺栓孔内固定安装有固定螺栓，密封框的后侧安装有密封条，密封条与门板相适配。
[0014]优选的于，所述密封框的顶部和底部内壁上均开设有导向槽，密封板的顶部和底部均固定安装有导向座，且导向座与对应的导向槽滑动连接。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、通过密封框和密封板的配合，能够对定位锁本体进行收纳和防护，从而实现对定位锁进行防尘和防水的目的；
[0017]2、通过推动密封板并移动，密封板能够对梯形座进行挤压，梯形座通过弹簧座能够对压缩弹簧进行压缩，使得梯形座能够脱离左侧的固定槽收纳到矩形孔内，当密封板移动时，使得梯形座与右侧的固定槽相对应，压缩弹簧能够推动弹簧座和梯形座向下移动并卡入对应的固定内，能够实现对密封板进行固定的目的，能够实现打开密封框的目的；
[0018]3、当密封板移动时，密封板能够带动滑动座进行移动，滑动座能够对复位弹簧进行压缩，当滑动座移动到凸块的左侧上，通过凸块能够实现对滑动座进行限位，能够增加密封板固定的目的性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种工程车定位锁的防水安装结构的主视结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种工程车定位锁的防水安装结构的密封框、密封板的立体结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种工程车定位锁的防水安装结构的密封框、密封板后视剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种工程车定位锁的防水安装结构的A部分结构示意图；
[0023]图5为本技术提出的一种工程车定位锁的防水安装结构的B部分结构示意图。
[0024]图中：1、定位锁本体；2、密封框；3、密封板；4、固定槽；5、矩形孔；6、梯形座；7、拉板；8、弹簧槽；9、弹簧座；10、压缩弹簧；11、导向杆；12、滑动座；13、复位弹簧；14、连接槽；15、凸块；16、连接弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]实施例一
[0029]参照图1
‑
4，一种工程车定位锁的防水安装结构，包括位于门板上的定位锁本体1，门板的前侧安装有密封框2，且定位锁本体1位于密封框2内，更具体而言，密封框2的顶部和
底部均固定安装有安装座，安装座上开设有螺栓孔，螺栓孔内固定安装有固定螺栓，密封框2的后侧安装有密封条，密封条与门板相适配，通过设置有密封条，能够增加密封框2与门板之间的密封性，密封框2的顶部和底部内壁上滑动安装有密封板3，密封板3延伸至密封框2的外侧，且密封板3与密封框2相适配，更具体而言，密封框2的顶部和底部内壁上均开设有导向槽，密封板3的顶部和底部均固定安装有导向座，且导向座与对应的导向槽滑动连接，通过设置有导向槽和导向座，能够对密封板3进行导向，使得密封板3能够进行稳定的移动；
[0030]本实施例中，密封板3的顶部开设有两个固定槽4，密封框2的顶部内壁上开设有矩形孔5，矩形孔5内滑动安装有梯形座6，且梯形座6与对应的固定槽4相适配，梯形座6的顶部固定安装有拉板7，且拉板7位于密封框2的上方，梯形座6与弧形孔之间设有压紧机构，上述压紧机构包括弹簧槽8、弹簧座9和压缩弹簧10，弹簧槽8开设在矩形孔5的两侧内壁上，弹簧槽8内滑动安装有与梯形座6固定连接的弹簧座9，压缩弹簧10的底端固定安装在弹簧座9上，压缩弹簧10的顶端固定安装在弹簧槽8的顶部内壁上，通过设置有压缩弹簧10，压缩弹簧10的弹力能够推动弹簧座9和梯形座6进行复位，使得梯形座6能够卡入固定槽4。
[0031]实施例二
[0032]参照图3、图5，密封框2的两侧内壁上均固定安装有导向杆11，导向杆11上滑动安装有与密封板3固定连接的滑动座12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车定位锁的防水安装结构，其特征在于，包括位于门板上的定位锁本体，所述门板的前侧安装有密封框，且所述定位锁本体位于密封框内，所述密封框的顶部和底部内壁上滑动安装有密封板，所述密封板延伸至密封框的外侧，且所述密封板与密封框相适配；所述密封板的顶部开设有两个固定槽，所述密封框的顶部内壁上开设有矩形孔，所述矩形孔内滑动安装有梯形座，且所述梯形座与对应的固定槽相适配，所述梯形座的顶部固定安装有拉板，且所述拉板位于密封框的上方，所述梯形座与弧形孔之间设有压紧机构。2.根据权利要求1所述的一种工程车定位锁的防水安装结构，其特征在于，所述压紧机构包括弹簧槽、弹簧座和压缩弹簧，所述弹簧槽开设在矩形孔的两侧内壁上，所述弹簧槽内滑动安装有与梯形座固定连接的弹簧座，所述压缩弹簧的底端固定安装在弹簧座上，所述压缩弹簧的顶端固定安装在弹簧槽的顶部内壁上。3.根据权利要求1所述的一种工程车定位锁的防水安装结构，其特征在于，所述密封框的两侧内壁上均固定安装有导向杆，所述导向杆上滑动安装有与密封板固定连接的滑动座...

【专利技术属性】
技术研发人员：严道云，邓粉林，严晨，
申请(专利权)人：句容市苏南汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：