一种工程车锁加工用冲压设备制造技术

本实用新型专利技术属于工程车锁加工技术领域，尤其为一种工程车锁加工用冲压设备，针对目前的冲压设备不具备减震和缓冲效果，容易在冲压过程中因为压力过大造成待加工工件损坏的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有气缸，气缸的活塞轴延伸至壳体内并固定焊接有横板，横板的底部固定设置有冲头，壳体的底部内壁上固定设置有固定座，固定座的一侧开设有横腔，横腔内滑动连接有两个竖杆。本实用新型专利技术结构设计合理，可以在冲压过程中，起到良好的缓冲减震效果，可以有效的降低冲压时对待加工工件的压力，解决了容易在冲压时因压力过大造成待加工工件损坏的问题。压力过大造成待加工工件损坏的问题。压力过大造成待加工工件损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车锁加工用冲压设备


[0001]本技术涉及工程车锁加工
，尤其涉及一种工程车锁加工用冲压设备。

技术介绍

[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等，工程车锁就是工程车门锁，在工程车锁的加工过程中，需要用到冲压设备对其冲压加工成型。
[0003]然而，目前的冲压设备不具备减震和缓冲效果，容易在冲压过程中因为压力过大造成待加工工件的损坏，因此我们提出了一种工程车锁加工用冲压设备用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决目前的冲压设备不具备减震和缓冲效果，容易在冲压过程中因为压力过大造成待加工工件损坏的缺点，而提出的一种工程车锁加工用冲压设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种工程车锁加工用冲压设备，包括壳体，所述壳体的顶部固定安装有气缸，气缸的活塞轴延伸至壳体内并固定焊接有横板，横板的底部固定设置有冲头，壳体的底部内壁上固定设置有固定座，固定座的一侧开设有横腔，横腔内滑动连接有两个竖杆，两个竖杆的顶端均延伸至固定座的上方并固定连接有同一个冲压台，冲压台的顶部开设有冲压槽，两个竖杆的底端固定连接有同一个连接板，连接板的底部固定连接有多个压簧，多个压簧远离连接板的一端均固定连接在横腔的底部内壁上，连接板的顶部开设有开口，开口的两侧内壁上均固定安装有齿条，两个齿条的顶侧均与横腔的顶部内壁活动接触，横腔内转动安装有两个齿轮，两个齿条与相对应的齿轮相啮合，两个齿轮的后侧均固定安装有绕线轮，两个绕线轮上均固定连接有拉线，两个拉线相互靠近的一端均固定连接有滑板，两个滑板均滑动连接在横腔内，两个滑板相互靠近的一侧固定连接有多个弹簧。
[0007]优选的，所述横腔的顶部内壁上开设有两个滑孔，两个竖杆滑动连接在相对应的滑孔内。
[0008]优选的，所述横腔内转动安装有两个转动轴，两个绕线轮与两个齿轮固定套设在相对应的转动轴的外侧。
[0009]优选的，所述横腔的顶部内壁上与底部内壁上均开设有滑槽，两个滑板均滑动连接在两个滑槽内。
[0010]优选的，两个滑槽内均固定安装有限位杆，两个滑板均滑动套设在两个限位杆的外侧。
[0011]本技术中，所述的一种工程车锁加工用冲压设备，通过冲压台、两个竖杆、连接板、多个压簧的弹性形变、两个齿条与相对应的齿轮的啮合传动、两个绕线轮与两个拉线的共同配合、两个滑板以及多个弹簧的弹性形变，可以在冲压过程中，起到良好的缓冲减震效果，可以有效的降低冲压时对待加工工件的压力，解决了容易在冲压时因压力过大造成待加工工件损坏的问题；
[0012]本技术结构设计合理，可以在冲压过程中，起到良好的缓冲减震效果，可以有效的降低冲压时对待加工工件的压力，解决了容易在冲压时因压力过大造成待加工工件损坏的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种工程车锁加工用冲压设备的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种工程车锁加工用冲压设备的结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种工程车锁加工用冲压设备的A部分的结构示意图。
[0016]图中：1、壳体；2、气缸；3、横板；4、冲头；5、固定座；6、横腔；7、竖杆；8、冲压台；9、冲压槽；10、连接板；11、压簧；12、开口；13、齿条；14、齿轮；15、绕线轮；16、拉线；17、滑板；18、弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0019]参照图1
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3，一种工程车锁加工用冲压设备，包括壳体1，壳体1的顶部固定安装有气缸2，气缸2的活塞轴延伸至壳体1内并固定焊接有横板3，横板3的底部固定设置有冲头4，壳体1的底部内壁上固定设置有固定座5，固定座5的一侧开设有横腔6，横腔6内滑动连接有两个竖杆7，两个竖杆7的顶端均延伸至固定座5的上方并固定连接有同一个冲压台8，冲压台8的顶部开设有冲压槽9，两个竖杆7的底端固定连接有同一个连接板10，连接板10的底部固定连接有多个压簧11，多个压簧11远离连接板10的一端均固定连接在横腔6的底部内壁上，连接板10的顶部开设有开口12，开口12的两侧内壁上均固定安装有齿条13，两个齿条13的顶侧均与横腔6的顶部内壁活动接触，横腔6内转动安装有两个齿轮14，两个齿条13与相对应的齿轮14相啮合，两个齿轮14的后侧均固定安装有绕线轮15，两个绕线轮15上均固定连接有拉线16，两个拉线16相互靠近的一端均固定连接有滑板17，两个滑板17均滑动连接在横腔6内，两个滑板17相互靠近的一侧固定连接有多个弹簧18。
[0020]本技术中，横腔6的顶部内壁上开设有两个滑孔，两个竖杆7滑动连接在相对应的滑孔内，方便滑动连接两个竖杆7。
[0021]本技术中，横腔6内转动安装有两个转动轴，两个绕线轮15与两个齿轮14固定套设在相对应的转动轴的外侧，方便转动安装两个绕线轮15与两个齿轮14。
[0022]本技术中，横腔6的顶部内壁上与底部内壁上均开设有滑槽，两个滑板17均滑动连接在两个滑槽内，方便滑动连接两个滑板17。
[0023]本技术中，两个滑槽内均固定安装有限位杆，两个滑板17均滑动套设在两个限位杆的外侧，对两个滑板17起到限位作用。
[0024]本技术中，在使用时，可以通过驱动气缸2，通过横板3带动冲头4向下移动，对待加工工件进行冲压成型，同时可以挤压冲压台8向下移动，即可通过两个竖杆7与连接板10挤压多个压簧11，并且可以通过两个齿条13与相对应的齿轮14的啮合传动，即可通过两个绕线轮15绕设两个拉线16，并拉动两个滑板17相互远离移动，即可拉伸多个弹簧18，即可在冲压过程中通过多个压簧11与多个弹簧18的弹性形变，起到良好的缓冲减震作用。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车锁加工用冲压设备，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部固定安装有气缸(2)，所述气缸(2)的活塞轴延伸至壳体(1)内并固定焊接有横板(3)，所述横板(3)的底部固定设置有冲头(4)，所述壳体(1)的底部内壁上固定设置有固定座(5)，所述固定座(5)的一侧开设有横腔(6)，所述横腔(6)内滑动连接有两个竖杆(7)，两个竖杆(7)的顶端均延伸至固定座(5)的上方并固定连接有同一个冲压台(8)，所述冲压台(8)的顶部开设有冲压槽(9)，两个竖杆(7)的底端固定连接有同一个连接板(10)，所述连接板(10)的底部固定连接有多个压簧(11)，多个压簧(11)远离连接板(10)的一端均固定连接在横腔(6)的底部内壁上，所述连接板(10)的顶部开设有开口(12)，所述开口(12)的两侧内壁上均固定安装有齿条(13)，两个齿条(13)的顶侧均与横腔(6)的顶部内壁活动接触，所述横腔(6)内转动安装有两个齿轮(14)，两个齿条(13)与相对应的齿轮(14)相啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：严道云，
申请(专利权)人：句容市苏南汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：