一种汽车顶盖的侧翻边模制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车顶盖的侧翻边模，包括上模和下模，所述下模包括下模体，所述上模包括上模体，所述上模体上方设置有驱动装置，所述驱动装置包括固定块，所述固定块与第一连接杆和第二连接杆铰接，所述第一连接杆另一端与驱动电机前端壳体铰接，所述第二连接杆的另一端与驱动块铰接，所述驱动块上设置有螺旋通孔，所述驱动电机设置有螺旋杆，所述螺旋杆穿过驱动块中的螺旋通孔，所述驱动块与第三连接杆铰接，所述第三连接杆的另一端与上模体的顶端铰接，所驱动电机的壳体与第四连接杆铰接，所述第四连接杆的另一端与上模体的顶端铰接，可以有效控制驱动装置的按压力度和按压速度，侧翻边效果好，结构简单易操作等。

A kind of side turning die for automobile top cover

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖的侧翻边模
本技术属于汽车配件模具领域，特别涉及一种汽车顶盖的侧翻边模。
技术介绍
现在人们对汽车各种配置的要求越来越高,天窗版的汽车便是其一。在汽车模具制造中制作带天窗的顶盖一直以来都是难点，无论是设计、制造都比较复杂，天窗顶盖成形工序为:拉延、修边、冲孔、整形、侧翻边、侧冲孔，其中侧翻边工序就是对天窗处四边进行侧翻边，需要使用专门的侧翻边模，现有汽车顶盖翻边模多为冲压结构，由油缸电机等直接的驱动装置控制，造成按压力度，按压速度等不好控制，由于修边不同于整形过程中需要瞬时的冲压力，因此需要一种带有结构简单，按压力度和按压速度好控制的驱动装置的汽车顶盖翻边模。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有汽车顶盖翻边模多为冲压结构，有油缸电机等直接的驱动装置控制，造成按压力度，按压速度等不好控制等，提供了一种汽车顶盖的侧翻边模，可以有效控制驱动装置的按压力度和按压速度，侧翻边效果好，结构简单易操作。本技术提供的技术方案为：一种汽车顶盖的侧翻边模，包括上模和下模，所述下模包括下模体，所述下模体设置在下模座上，所述下模体为方形，所述下模体四个角处设置有导杆，所述下模体上表面设置有下压料芯，所述下压料芯周围设置有块状定位装置，所述下压料芯内部设置有凹槽，所述凹槽内设置有弹起装置，所述弹起装置包括设置在凹槽底部的弹簧和弹簧顶端的顶块，所述上模包括上模体，所述上模体与下模体对应的地方设置有导套，所述导杆与导套相配合，所述上模体下表面设置有上压料芯，所述上压料芯内部周边设置有刀块，所述上模体上方设置有驱动装置，所述驱动装置设置在固定架上，所述固定架底端设置有固定块，所述固定块与第一连接杆和第二连接杆铰接，所述第一连接杆另一端与驱动电机前端壳体铰接，所述第二连接杆的另一端与驱动块铰接，所述驱动块上设置有螺旋通孔，所述驱动电机设置有螺旋杆，所述螺旋杆穿过驱动块中的螺旋通孔，所述驱动块与第三连接杆铰接，所述第三连接杆的另一端与上模体的顶端铰接，所述驱动电机的壳体与第四连接杆铰接，所述第四连接杆的另一端与上模体的顶端铰接。优选的是，所述驱动电机设置在电机安装座上。优选的是，所述电机安装座上设置有滑块，所述固定架上设置有滑轨，所述滑块与滑轨配合。优选的是，所述滑轨设置角度和形状与滑块运动轨迹相配合。本技术的有益效果体现在以下方面：1、可以有效控制驱动装置的按压力度和按压速度。2、侧翻边效果好，结构简单易操作。附图说明图1为所述侧翻边模上模和下模分离时结构示意图。图2为所述侧翻边模上模和下模相接时结构示意图。图3为所述下模结构示意图。图4为所述上模结构示意图。图5为所述下压料芯与顶块位置关系示意图。图6为所述滑块、滑轨与固定架的位置关系示意图。1：上模，2：下模，3：下模体，4：下模座，5：导杆，6：下压料芯，7：块状定位装置，8：凹槽，9：弹起装置，10：弹簧，11：顶块，12：上模体，13：导套，14：上压料芯，15：刀块，16：固定架，17：固定块，18：第一连接杆，19：第二连接杆，20：驱动电机，21：驱动块，22：螺旋杆，23：第三连接杆，24：第四连接杆，25：电机安装座，26：滑块，27：滑轨。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1-6所示，一种汽车顶盖的侧翻边模，包括上模1和下模2，所述下模2包括下模体3，所述下模体3设置在下模座4上，所述下模体3为方形，所述下模体3四个角处设置有导杆5，所述下模体3上表面设置有下压料芯6，所述下压料芯6周围设置有块状定位装置7，对待翻边顶盖起限位作用，所述下压料芯6内部设置有凹槽8，所述凹槽8内设置有弹起装置9，所述弹起装置9包括设置在凹槽8底部的弹簧10和弹簧10顶端的顶块11，当侧翻边完成时，可将顶盖弹起，方便取出，所述上模1包括上模体12，所述上模体12与下模体3对应的地方设置有导套13，所述导套13与导杆5相配合，起到限位作用，所述上模体12下表面设置有上压料芯14，所述上压料芯14内部周边设置有刀块15，所述上压料芯14和下压料芯6配合，所述刀块15对顶盖侧边进行修边完成侧翻边，所述上模体12上方设置有驱动装置，所述驱动装置设置在固定架16上，所述固定架16底端设置有固定块17，所述固定块17与第一连接杆18和第二连接杆19铰接，所述第一连接杆18另一端与驱动电机20前端壳体铰接，所述驱动电机20设置在电机安装座25上，所述电机安装座25上设置有滑块26，所述固定架上设置有滑轨27，所述滑块26与滑轨27配合，所述滑轨27设置角度和形状与滑块26运动轨迹相配合，使驱动电机20在运动轨迹上运动时更稳定，所述第二连接杆19的另一端与驱动块21铰接，所述驱动块21上设置有螺旋通孔，所述驱动电机20设置有螺旋杆22，所述螺旋杆22穿过驱动块21中的螺旋通孔，所述驱动块21与第三连接杆23铰接，所述第三连接杆23的另一端与上模体12的顶端铰接，所述驱动电机20的壳体与第四连接杆24铰接，所述第四连接杆24的另一端与上模体12的顶端铰接，驱动电机20带动螺旋杆22转动，所述驱动块21在螺旋杆22上运动，将驱动块21和电机之间的距离进行调整，从而影响第一连接杆18、第二连接杆19、第三连接杆23和第四连接杆24之间纵向的距离，从而带动上模体12的上下运动，完成侧翻边模的驱动工作。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本技术的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车顶盖的侧翻边模，其特征在于，包括：上模和下模，所述下模包括下模体，所述下模体设置在下模座上，所述下模体为方形，所述下模体四个角处设置有导杆，所述下模体上表面设置有下压料芯，所述下压料芯周围设置有块状定位装置，所述下压料芯内部设置有凹槽，所述凹槽内设置有弹起装置，所述弹起装置包括设置在凹槽底部的弹簧和弹簧顶端的顶块，所述上模包括上模体，所述上模体与下模体对应的地方设置有导套，所述导杆与导套相配合，所述上模体下表面设置有上压料芯，所述上压料芯内部周边设置有刀块，所述上模体上方设置有驱动装置，所述驱动装置设置在固定架上，所述固定架底端设置有固定块，所述固定块与第一连接杆和第二连接杆铰接，所述第一连接杆另一端与驱动电机前端壳体铰接，所述第二连接杆的另一端与驱动块铰接，所述驱动块上设置有螺旋通孔，所述驱动电机设置有螺旋杆，所述螺旋杆穿过驱动块中的螺旋通孔，所述驱动块与第三连接杆铰接，所述第三连接杆的另一端与上模体的顶端铰接，所述驱动电机的壳体与第四连接杆铰接，所述第四连接杆的另一端与上模体的顶端铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖的侧翻边模，其特征在于，包括：上模和下模，所述下模包括下模体，所述下模体设置在下模座上，所述下模体为方形，所述下模体四个角处设置有导杆，所述下模体上表面设置有下压料芯，所述下压料芯周围设置有块状定位装置，所述下压料芯内部设置有凹槽，所述凹槽内设置有弹起装置，所述弹起装置包括设置在凹槽底部的弹簧和弹簧顶端的顶块，所述上模包括上模体，所述上模体与下模体对应的地方设置有导套，所述导杆与导套相配合，所述上模体下表面设置有上压料芯，所述上压料芯内部周边设置有刀块，所述上模体上方设置有驱动装置，所述驱动装置设置在固定架上，所述固定架底端设置有固定块，所述固定块与第一连接杆和第二连接杆铰接，所述第一连接杆另一端与驱动电机前端壳体铰接，所述第二连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫石，
申请(专利权)人：吉林省迅磊机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22