一种车门外板修边模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门外板修边模具，包括底座，所述底座顶部开设有模槽，所述模槽中央固定连接有限位块，所述限位块顶部转动连接有转齿，所述转齿底部固定连接有第一转轴，所述第一转轴通过连接件连接有第二转轴，所述第一齿轮啮合连接有第一链条，所述第一链条啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮啮合连接有第二链条，所述第二齿轮顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆端部连接有修边件。本实用新型专利技术通过设置与底座滑动连接的支撑杆带动了修边刃的滑动，便可对冲压件的侧边进行修边，避免了通过冲模修边对冲压件带来的磨损和硌伤。过冲模修边对冲压件带来的磨损和硌伤。过冲模修边对冲压件带来的磨损和硌伤。

【技术实现步骤摘要】
一种车门外板修边模具


[0001]本技术涉及模具制造
，尤其涉及一种车门外板修边模具。

技术介绍

[0002]很多冲压件在成型工序后需要进行修边工序，以剪切多余的工艺废料。进行修边工序的修边模具包括上修边刃口的上模和具有下修边刃口的下模，上模和下模合模时，上修边刃口和下修边刃口将多余的工艺废料切除。但是在现有的修边模具中，修边刃口间隙过紧，导致修边过程中挤料，产生料渣；刃口刃入量过深，导致修边带料，产生料渣；刃口长期磨损，产生磁性，将产生的料渣粘在制件上；板料自身材质韧性差，产生料渣，因此在之后的修边工作中由于通过冲模进行修边，未清理干净的废渣会对冲压件造成磨损，严重影响制件品质和工作效率，硌伤严重甚至需要重新返工。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种车门外板修边模具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种车门外板修边模具，包括底座，所述底座顶部开设有模槽，所述模槽中央固定连接有限位块，所述限位块顶部转动连接有转齿，所述转齿底部固定连接有第一转轴，所述第一转轴通过连接件连接有第二转轴，所述第二转轴固定连接有固定板，所述转齿底部固定连接有第三转轴，所述第三转轴底部固定连接有第二连接杆，位于所述第二连接杆底部的所述底座滑动连接有第三连接杆，所述第三连接杆端部固定连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有推板，所述滑块底部通过推动机构连接有滑筒，位于模槽旁的所述底座设有电机，所述电机输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接有第一链条，所述第一链条啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮啮合连接有第二链条，所述第二齿轮顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆端部连接有修边件。
[0006]优选地，所述连接件包括与第一转轴转动连接的第一连接杆，所述第一连接杆另一端与第二转轴转动连接。
[0007]优选地，所述推动机构包括与滑块固定连接的弹簧，所述弹簧另一端与滑筒底部固定连接。
[0008]优选地，所述修边件包括与支撑杆端部固定连接的修边刃，所述修边刃与模槽侧壁贴合。
[0009]优选地，所述第二连接杆端部设有第一半圆形凸块，位于所述第一半圆形凸块底部的所述第三连接杆设有第二半圆形凸块。
[0010]优选地，所述底座顶部开设有与支撑杆适配的滑槽，所述第二链条与滑槽侧壁固定连接，所述第一链条与滑槽另一侧壁滑动连接。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0012]通过设置与底座滑动连接的支撑杆，在对冲压件进行修边时，启动电机，使得其带动第一齿轮进行转动，使得第一齿轮带动第一链条的转动，进一步地带动第二齿轮的转动，由于第一链条与底座滑动连接，使得第一链条的滑动带动第二齿轮的滑动，进一步地带动了修边刃的滑动，便可对冲压件的侧边进行修边，避免了通过冲模修边对冲压件带来的磨损和硌伤。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种车门外板修边模具的侧视图；
[0014]图2为本技术提出的一种车门外板修边模具的立体图；
[0015]图3为本技术提出的一种车门外板修边模具中的转齿与固定板的连接关系结构立体图。
[0016]图中：1底座、2第一链条、3第一齿轮、4电机、5推板、6滑块、7弹簧、8第三连接杆、9第三转轴、10固定板、11第一连接杆、 12第一转轴、13转齿、14第二转轴、15限位块、16第二连接杆、 17第二链条、18第二齿轮、19修边刃、20支撑杆、21滑筒。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]参照图1
‑
3，一种车门外板修边模具，包括底座1，底座1顶部开设有模槽，模槽中央固定连接有限位块15，限位块15顶部转动连接有转齿13，转齿13底部固定连接有第一转轴12，第一转轴12通过连接件连接有第二转轴14，进一步地，连接件包括与第一转轴12 转动连接的第一连接杆11，第一连接杆11另一端与第二转轴14转动连接，通过设置于转齿13底部固定连接的第一转轴12，使得在将冲压件置于模槽内时，通过转动转齿13使得其带动第一转轴12的转动，进一步地使其带动第一连接杆11的转动，第一连接杆11则会带动与第二转轴14固定连接的固定板10伸展，则可以对模槽内的冲压件起到固定作用，避免由于冲压件的晃动使修边刃19对冲压件产生损伤，从而提高了生产效率降低了工作量；
[0019]第二转轴14固定连接有固定板10，转齿13底部固定连接有第三转轴9，第三转轴9底部固定连接有第二连接杆16，进一步地，第二连接杆16端部设有第一半圆形凸块，位于第一半圆形凸块底部的第三连接杆8设有第二半圆形凸块，通过设置第二连接杆16与第三连接杆8端部的半圆形凸块，使得在转齿13转动时，其底部固定连接的第二连接杆16对第三连接杆8进行挤压，使得第三连接杆8带动滑块6向下滑动，进一步地使得弹簧7向下收缩带动推板5向下移动，在转齿3逆向转动时，弹簧7失去挤压，推动推板5向上推动，带动冲压件脱离模槽，实现快速脱模，提高了生产效率；
[0020]位于第二连接杆16底部的底座1滑动连接有第三连接杆8，第三连接杆8端部固定连接有滑块6，滑块6顶部固定连接有推板5，滑块6底部通过推动机构连接有滑筒21，进一步地，推动机构包括与滑块6固定连接的弹簧7，弹簧7另一端与滑筒21底部固定连接，通过设置滑块6，使得在转齿13转动时，其底部固定连接的第二连接杆16对第三连接杆8进行挤压，
使得第三连接杆8带动滑块6向下滑动，进一步地使得弹簧7向下收缩带动推板5向下移动，在转齿3逆向转动时，弹簧7失去挤压，推动推板5向上推动，带动冲压件脱离模槽，实现快速脱模，提高了生产效率；
[0021]位于模槽旁的底座1设有电机4，电机4输出端固定连接有第一齿轮3，第一齿轮3啮合连接有第一链条2，第一链条2啮合连接有第二齿轮18，第二齿轮18啮合连接有第二链条17，第二齿轮18顶部固定连接有支撑杆20，支撑杆20端部连接有修边件，进一步地，修边件包括与支撑杆20端部固定连接的修边刃19，修边刃19与模槽侧壁贴合，底座1顶部开设有与支撑杆20适配的滑槽，第二链条 17与滑槽侧壁固定连接，第一链条2与滑槽另一侧壁滑动连接，通过设置与底座1滑动连接的支撑杆20，在对冲压件进行修边时，启动电机3，使得其带动第一齿轮3进行转动，使得第一齿轮3带动第一链条2的转动，进一步地带动第二齿轮18的转动，由于第一链条 2与底座1滑动连接，使得第一链条2的滑动带动第二齿轮18的滑动，进一步地带动了修边刃19的滑动，便可对冲压件的侧边进行修边，避免了通过冲模修边对冲压件带来的磨损和硌伤。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门外板修边模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部开设有模槽，所述模槽中央固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)顶部转动连接有转齿(13)，所述转齿(13)底部固定连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)通过连接件连接有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)固定连接有固定板(10)，所述转齿(13)底部固定连接有第三转轴(9)，所述第三转轴(9)底部固定连接有第二连接杆(16)，位于所述第二连接杆(16)底部的所述底座(1)滑动连接有第三连接杆(8)，所述第三连接杆(8)端部固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)顶部固定连接有推板(5)，所述滑块(6)底部通过推动机构连接有滑筒(21)，位于模槽旁的所述底座设有电机(4)，所述电机(4)输出端固定连接有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)啮合连接有第一链条(2)，所述第一链条(2)啮合连接有第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)啮合连接有第二链条(17)，所述第二齿轮(18)顶部固定连接有支撑杆(20)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫石，赵旺，
申请(专利权)人：吉林省迅磊机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：