一种可伸缩式逐级分层缓冲汽车保险杠制造技术

本发明专利技术的一种可伸缩式逐级分层缓冲汽车保险杠，属于汽车保险杠领域；包括保险杠外壳组合件、吸能块、保险杠横梁、保险杠支架、一级缓冲机构、二级缓冲机构、阀座组件、承接板；一级缓冲机构包括第一支座、第二支座、以及多个螺旋弹簧；一级缓冲机构能够保证保险杠扭振转动时吸收能量，从而衰减冲击中过大的扭振和冲击幅值，并抑制冲击中共振区的共振幅值和传递大的扭矩，即使外力碰撞方向的不确定的情况下，也能使得汽车保险杆在受到碰撞时通过二级缓冲机构进行多级缓冲，即二级缓冲机构能够将垂直冲击载荷转换为水平横向的冲击载荷，并能缓冲水平横向的冲击载荷为提高冲击能量吸收作用，提高汽车碰撞安全与行人保护将起到重要作用。

A retractable step by step layered buffer bumper for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩式逐级分层缓冲汽车保险杠
本专利技术涉及汽车保险杠领域，更具体的，涉及一种可伸缩式逐级分层缓冲汽车保险杠。
技术介绍
汽车是重要的现代化交通工具，随着社会的快速发展与人们的经济生活水平的提高，汽车工业近年来发展愈加迅猛，汽车保险杠作为汽车安全设计的重要部件是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，随着人们对汽车安全性能的要求日益增加。现有的汽车保险杠为追求本身的轻量化，一般的汽车前端保险杠系统主要包括保险杠壳体、保险杠支架、吸能块、保险杠加强横梁、前围与纵梁连接模块，其中，塑料保险杠壳体、吸能块和保险杠加强横梁都可作为缓冲吸能部件，汽车的前后部分为碰撞吸能区，壳体部分采用强度比较低的塑料材料制造，在发生碰撞时可以变形，吸收一部分的碰撞能量，不仅防止车辆本身被撞坏，还能防止车辆把行人撞伤。在壳体内部与车身结构衔接中间增加吸能区，通过吸能块吸收了大部分的碰撞能量，吸能块的主要功能是支撑、防撞和吸能。然而在汽车发生碰撞时，保险杠作为最先与外界物体相接触的部件，承担了部分冲击能量，尤其是冲击波峰的缓冲作用，通过自身的变形来吸收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可伸缩式逐级分层缓冲汽车保险杠，包括壁厚为2.2mm-2.5mm且为高弹性材料制成的保险杠外壳组合件(1)和固定设于所述保险杠外壳组合件(1)内侧的吸能块(2)；其特征在于：/n还包括沿车体宽度方向设置的保险杠横梁(3)、对称设置在所述保险杠横梁(3)两端部后侧且具有双层复合薄壁管结构的保险杠支架(4)、对称设置在所述保险杠横梁(3)两端部前侧且能承受扭矩和吸振效果的的一级缓冲机构(5)、一端设置在所述保险杠横梁(3)的前端中部且与所述保险杠横梁(3)组件滑动连接的二级缓冲机构(6)、对称设置在所述保险杠横梁(3)上且用于缓冲所述二级缓冲机构(6)横向冲击载荷的阀座组件(7)、以及用于...

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩式逐级分层缓冲汽车保险杠，包括壁厚为2.2mm-2.5mm且为高弹性材料制成的保险杠外壳组合件(1)和固定设于所述保险杠外壳组合件(1)内侧的吸能块(2)；其特征在于：
还包括沿车体宽度方向设置的保险杠横梁(3)、对称设置在所述保险杠横梁(3)两端部后侧且具有双层复合薄壁管结构的保险杠支架(4)、对称设置在所述保险杠横梁(3)两端部前侧且能承受扭矩和吸振效果的的一级缓冲机构(5)、一端设置在所述保险杠横梁(3)的前端中部且与所述保险杠横梁(3)组件滑动连接的二级缓冲机构(6)、对称设置在所述保险杠横梁(3)上且用于缓冲所述二级缓冲机构(6)横向冲击载荷的阀座组件(7)、以及用于将所述吸能块(2)与所述一级缓冲机构(5)和所述二级缓冲机构(6)相连接且由连续纤维复合材料制成的承接板(8)；
所述保险杠外壳组合件(1)包括位于车体中部的第一外壳件(11)、对称设于所述第一外壳件(11)两端的第二外壳组件(12)；所述第二外壳组件(12)均与所述第一外壳件(11)相互嵌合；
所述一级缓冲机构(5)包括固定设于所述保险杠横梁(3)前端面上的两个第一支座(51)、与所述承接板(8)固定连接的两个第二支座(52)、以及由多股碳素钢丝拧成钢索绕制而成的多个螺旋弹簧(53)；
多个所述螺旋弹簧(53)依次间隔缠绕连接在所述第一支座(51)与所述第二支座(52)之间；
所述二级缓冲机构(6)能够将垂直冲击载荷转换为水平横向的冲击载荷，并能缓冲水平横向的冲击载荷；
当所述保险杠外壳组合件(1)受到外部冲击时，所述螺旋弹簧(53)产生收缩，其中各股钢丝紧密接触产生摩擦和阻尼力实现一级缓冲；当所述螺旋弹簧(53)继续收缩后，所述二级缓冲机构(6)会沿所述保险杠横梁(3)移动并与所述阀座组件(7)撞击从而吸收碰撞强度带来的冲击，实现二级缓冲。


2.如权利要求1所述的一种可伸缩式逐级分层缓冲汽车保险杠，其特征在于：
所述保险杠支架(4)为双层复合结构，所述保险杠支架(4)由与车身支架相连的底板(41)、外层为正六边形锥管(42)、内层为圆锥管(43)、以及与所述保险杠横梁(3)相连的顶板(44)组成；所述正六边形锥管(42)与所述圆锥管(43)的高度一致；
所述正六边形锥管(42)的每一个横截面正六边形内接圆的直径大于所述圆锥管(43)的直径；所述正六边形锥管(42)与所述底板(41)相连接的边长大于与所述顶板(44)相连接的边长；所述圆锥管(43)与与所述底板(41)相连接的直径大于与所述顶板(44)相连接的直径。


3.如权利要求1所述的一种可伸缩式逐级分层缓冲汽车保险杠，其特征在于：
所述二级缓冲机构(6)包括与所述承接板(8)固定连接的镂空缓冲架(61)、一端与所述镂空缓冲架(61)相铰接且十字交叉结构的连接杆(62)、与所述保险杠横梁(3)滑动连接的燕尾滑块(63)；
所述连接杆(62)之间相互铰接；
所述镂空缓冲架(61)为框架式结构且中部为镂空结构；所述镂空缓冲架(61)的上下表面均多个纵横交错形成的连接筋板；
所述连接杆(62)的一端与所述燕尾滑块(63)相铰接，所述连接杆(62)与所述承接板(8)以及所述燕尾滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹敦刚，涂海华，刘丹，陈立锋，
申请(专利权)人：南昌华翔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36