一种带有防尘密封结构的汽车减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防尘密封结构的汽车减震器，包括气缸、油缸和外缸，所述气缸的内部设置有油缸，所述凸出块的顶端设置有第一卡环，所述油缸的内部设置有连接杆，所述凸出块的上方设置有密封罩，所述滑套的外侧开设有第二卡环，所述外缸设置在气缸的外侧，所述气缸的中部设置有限位环，且限位环的上方通过弹簧与外缸的顶端连接，所述限位环的下方安装有散热片。该带有防尘密封结构的汽车减震器，便于液压减震的接口密封，避免粉尘进入到气缸和油缸，且连接杆在滑动中，避免连接杆与空气直接接触，避免粉尘间接性进入油缸中，便于保护该装置，且该装置在运行的过程中，便于散热，增加该装置的使用寿命。

A kind of automobile shock absorber with dustproof sealing structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有防尘密封结构的汽车减震器
本技术涉及汽车减震器
，具体为一种带有防尘密封结构的汽车减震器。
技术介绍
随着社会的发展，汽车成为较为普遍的代步工具，为了增加汽车的舒适度，在汽车生产时，会安装减震器，且随着科技的进步，减震器不在局限于弹簧减震，且减震器的减震效果也越来越好。目前的汽车减震器，多为液压减震，在减震器工作时，连接杆会与空气接触，易沾染空气中的粉尘，在连接杆多次的滑动中，会污染内部油缸，损坏减震器，且减震器由于密封，内部的液压油不便于散热，减震器在长时间的工作中，会降低液压油的使用寿命，从而使得减震器的使用寿命降低，因此，我们提出一种带有防尘密封结构的汽车减震器，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有防尘密封结构的汽车减震器，以解决上述
技术介绍
提出的目前的汽车减震器，多为液压减震，在减震器工作时，连接杆会与空气接触，易沾染空气中的粉尘，在连接杆多次的滑动中，会污染内部油缸，损坏减震器，且减震器由于密封，内部的液压油不便于散热，减震器在长时间的工作中，会降低液压油的使用寿命，从而使得减震器的使用寿命降低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防尘密封结构的汽车减震器，包括气缸、油缸和外缸，所述气缸的内部设置有油缸，且油缸的顶端连接有凸出块，并且油缸的底端连接有滑套，所述凸出块的顶端设置有第一卡环，且第一卡环的内部放置有第一橡胶圈，所述油缸的内部设置有连接杆，且连接杆的底端连接有活塞，所述凸出块的上方设置有密封罩，且密封罩与气缸连接的外侧设置有第二橡胶圈，所述滑套的外侧开设有第二卡环，且第二卡环的内部放置有第二橡胶圈，所述外缸设置在气缸的外侧，且外缸的顶端与连接杆的顶端连接，所述气缸的中部设置有限位环，且限位环的上方通过弹簧与外缸的顶端连接，所述限位环的下方安装有散热片，且散热片的内部开设有条形槽。优选的，所述第一卡环的内侧呈倾斜结构，且第一卡环内侧的第一橡胶圈与连接杆贴合，并且第一卡环通过密封罩与第一橡胶圈固定连接。优选的，所述密封罩的顶端外径等于气缸的内径，且密封罩的内径等与连接杆的直径，并且密封罩与凸出块的连接方式为螺纹连接。优选的，所述滑套与气缸卡合连接，且滑套通过第二橡胶圈与气缸构成密封结构。优选的，所述外缸呈“凸”型结构，且外缸与气缸构成滑动结构。优选的，所述散热片左右对称设置在气缸的两侧，且散热片单体之间构成喇叭状结构，并且散热片的内侧等间距设置有条形槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带有防尘密封结构的汽车减震器，便于液压减震的接口密封，避免粉尘进入到气缸和油缸，且连接杆在滑动中，避免连接杆与空气直接接触，避免粉尘间接性进入油缸中，便于保护该装置，且该装置在运行的过程中，便于散热，增加该装置的使用寿命；1.设置了第一卡环和密封罩，第一卡环的内侧呈倾斜结构，便于第一橡胶圈的放置，密封罩与凸出块螺纹连接，便于将密封罩固定在油缸的顶端，将油缸与气缸的顶部密封，避免粉尘进入气缸和油缸中；2.设置了滑套和外缸，滑套设置在油缸的底端，滑套在第二橡胶圈的作用下将气缸的底部密封，便于保护油缸，且外缸罩在气缸的外侧，在连接杆滑动的过程中，将连接杆包裹，避免连接杆与空气中的粉尘直接接触，便于保护该装置；3.设置了限位环和散热片，限位环设置在气缸的中部外侧，便于弹簧和条形槽的安装，且便于保护连接杆的行程安全，散热片对称设置在气缸的外侧，在汽车行驶时，增大空气流速，便于散热，增加该装置的使用寿命。附图说明图1为本技术正视剖切结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术限位环和散热片连接俯视剖切结构示意图。图中：1、气缸；2、油缸；3、连接杆；4、活塞；5、第一卡环；6、第一橡胶圈；7、密封罩；8、第二橡胶圈；9、凸出块；10、滑套；11、第二卡环；12、外缸；13、散热片；14、条形槽；15、弹簧；16、限位环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种带有防尘密封结构的汽车减震器，包括气缸1、油缸2、连接杆3、活塞4、第一卡环5、第一橡胶圈6、密封罩7、第二橡胶圈8、凸出块9、滑套10、第二卡环11、外缸12、散热片13、条形槽14、弹簧15和限位环16，气缸1的内部设置有油缸2，且油缸2的顶端连接有凸出块9，并且油缸2的底端连接有滑套10，凸出块9的顶端设置有第一卡环5，且第一卡环5的内部放置有第一橡胶圈6，油缸2的内部设置有连接杆3，且连接杆3的底端连接有活塞4，凸出块9的上方设置有密封罩7，且密封罩7与气缸1连接的外侧设置有第二橡胶圈8，滑套10的外侧开设有第二卡环11，且第二卡环11的内部放置有第二橡胶圈8，外缸12设置在气缸1的外侧，且外缸12的顶端与连接杆3的顶端连接，气缸1的中部设置有限位环16，且限位环16的上方通过弹簧15与外缸12的顶端连接，限位环16的下方安装有散热片13，且散热片13的内部开设有条形槽14。如图1和图2中第一卡环5的内侧呈倾斜结构，且第一卡环5内侧的第一橡胶圈6与连接杆3贴合，并且第一卡环5通过密封罩7与第一橡胶圈6固定连接，便于将气缸1密封，密封罩7的顶端外径等于气缸1的内径，且密封罩7的内径等与连接杆3的直径，并且密封罩7与凸出块9的连接方式为螺纹连接，便于密封罩7将气缸1和油缸2的顶端密封，滑套10与气缸1卡合连接，且滑套10通过第二橡胶圈8与气缸1构成密封结构，便于油缸2的滑动，既保护油缸2，又起到减震作用。如图1和图3中外缸12呈“凸”型结构，且外缸12与气缸1构成滑动结构，便于外缸12外侧的弹簧15的安装减震，散热片13左右对称设置在气缸1的两侧，且散热片13单体之间构成喇叭状结构，并且散热片13的内侧等间距设置有条形槽14，便于增加空气流速，便于气缸1的散热。工作原理：在使用该带有防尘密封结构的汽车减震器时，如图1所示，首先将第二橡胶圈8安装在滑套10中的第二卡环11上，将油缸2插进气缸1中，由于油缸2与气缸1之间通过第二橡胶圈8密封，使得气缸1中的气体集聚在气缸1的底部，再将另一个第二橡胶圈8包裹在密封罩7的顶部外侧，如图2所示，将第一橡胶圈6放在第一卡环5的内部，然后通过连接杆3带动活塞4插进油缸2的内部，最后将密封罩7套在连接杆3上，并手动旋转密封罩7，将密封罩7与凸出块9螺纹连接，使得密封罩7挤压第二橡胶圈8和第一橡胶圈6，使得油缸2的顶端与气缸1的顶部密封，待到气缸1与油缸2安装完成后，将弹簧15套在外缸12的外侧，再将外缸12与连接杆3连接，使得弹簧15的两端分别与外缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有防尘密封结构的汽车减震器，包括气缸（1）、油缸（2）和外缸（12），其特征在于：所述气缸（1）的内部设置有油缸（2），且油缸（2）的顶端连接有凸出块（9），并且油缸（2）的底端连接有滑套（10），所述凸出块（9）的顶端设置有第一卡环（5），且第一卡环（5）的内部放置有第一橡胶圈（6），所述油缸（2）的内部设置有连接杆（3），且连接杆（3）的底端连接有活塞（4），所述凸出块（9）的上方设置有密封罩（7），且密封罩（7）与气缸（1）连接的外侧设置有第二橡胶圈（8），所述滑套（10）的外侧开设有第二卡环（11），且第二卡环（11）的内部放置有第二橡胶圈（8），所述外缸（12）设置在气缸（1）的外侧，且外缸（12）的顶端与连接杆（3）的顶端连接，所述气缸（1）的中部设置有限位环（16），且限位环（16）的上方通过弹簧（15）与外缸（12）的顶端连接，所述限位环（16）的下方安装有散热片（13），且散热片（13）的内部开设有条形槽（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有防尘密封结构的汽车减震器，包括气缸（1）、油缸（2）和外缸（12），其特征在于：所述气缸（1）的内部设置有油缸（2），且油缸（2）的顶端连接有凸出块（9），并且油缸（2）的底端连接有滑套（10），所述凸出块（9）的顶端设置有第一卡环（5），且第一卡环（5）的内部放置有第一橡胶圈（6），所述油缸（2）的内部设置有连接杆（3），且连接杆（3）的底端连接有活塞（4），所述凸出块（9）的上方设置有密封罩（7），且密封罩（7）与气缸（1）连接的外侧设置有第二橡胶圈（8），所述滑套（10）的外侧开设有第二卡环（11），且第二卡环（11）的内部放置有第二橡胶圈（8），所述外缸（12）设置在气缸（1）的外侧，且外缸（12）的顶端与连接杆（3）的顶端连接，所述气缸（1）的中部设置有限位环（16），且限位环（16）的上方通过弹簧（15）与外缸（12）的顶端连接，所述限位环（16）的下方安装有散热片（13），且散热片（13）的内部开设有条形槽（14）。


2.根据权利要求1所述的一种带有防尘密封结构的汽车减震器，其特征在于：所述第一卡环（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石达三，蔡祥龙，彭杨，
申请(专利权)人：河南省华腾汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41