一种用于汽车减震器套筒的电泳挂架制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种用于汽车减震器的电泳挂架，包括连接装置，所述的连接装置上连接有导电板，连接装置的下部活动连接有挂架，挂架的底部连接有承载架，承载架包括水平杆，水平杆的顶面对称设置有竖向杆，竖向杆上均设置有固定夹具，固定夹具包括橡胶套、连接套筒和接触杆，橡胶套和连接套筒连接在竖向杆的外部，接触杆对称设置在连接套筒的一侧，接触杆包括对称设置的直线杆，直线杆之间的弧形杆，橡胶套的下部的外部连接有挡边；本发明专利技术设计合理，提高工作效率，增强导电性。

An Electrophoretic Hanger for Automotive Shock Absorber Sleeve

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减震器套筒的电泳挂架
本专利技术涉及减震器套筒喷漆设备领域，具体涉及一种用于汽车减震器套筒的电泳挂架。
技术介绍
电泳是涂装金属工件最有效的方法之一。电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其对应的阴极（或阳极），在两极间接通直流电一段时间后，在被涂物表面沉积出均匀细密、不被水溶解涂膜的一种特殊的涂装方法。我国汽车行业中已经广泛应用电泳喷涂工艺。汽车减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还有往复运动，而减震器就是抑制这种弹簧跳跃的。传统的汽车减震器电泳线在实际生产过程中产能较低，减震器套筒的内壁部分区域容易被泳上电泳漆等问题，现有的电泳喷漆固定夹具不能适用不同长度的减震器套筒，同时导电性能不佳，一个夹具固定一个套筒，效率不高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种设计合理，增强导电性，提高工作效率,适用范围广的用于汽车减震器套筒的电泳挂架。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于汽车减震器的电泳挂架，包括连接装置，所述的连接装置上连接有导电板，连接装置的下部活动连接有挂架，挂架的底部连接有承载架，承载架包括水平杆，水平杆的顶面对称设置有竖向杆，竖向杆上均设置有固定夹具，固定夹具包括橡胶套、连接套筒和接触杆，橡胶套和连接套筒连接在竖向杆的外部，接触杆对称设置在连接套筒的一侧，接触杆包括对称设置的直线杆，直线杆之间的弧形杆，橡胶套的下部的外部连接有挡边。所述的连接装置包括连接架、连接板一、连接板二和挂接部，连接架与连接板一交叉连接，连接板二连接在连接架的下部，挂接部连接在连接板二的下部。所述的连接架包括直线部与开口部，连接板一连接在开口部内的中部，连接板二连接在开口部内的下部。所述的挂板的下部为弧形部，弧形部上开设有槽。所述的挂架活动连接在在挂板的弧形部内，挂架包括横向杆和连接杆，连接杆的上部为弯曲部，横向杆与连接杆的弯曲部相固定连接。所述的横向杆活动连接在挂板的弧形部内，连接杆设置在槽之间。所述的连接套筒上设置有螺栓，连接套筒通过螺栓与竖向杆相活动连接，直线杆与连接套筒的侧面相连接。所述的橡胶套设置在连接套筒的下部，橡胶套通过螺纹与竖向杆相连接。本专利技术的技术方案有以下积极效果：连接架包括直线部与开口部，连接板一通过螺栓连接在开口部内的中部，连接板二通过螺栓连接在开口部内的下部，连接板二与开口部的连接处连接有绝缘片，导电板为U字型结构，导电板弧形部连接在连接板二的外部，挂板的上部连接在导电板的外部，挂板的下部为弧形部，弧形部上开设有槽，挂架活动连接在挂板内，挂架包括横向杆和连接杆，连接杆的上部为弯曲部，横向杆与连接杆的弯曲部相固定连接，横向杆活动连接在挂板的弧形部内，连接杆设置在槽之间，这样设置保证了稳定性和安全性，防止挂架在移动的过程中掉落下来，挂架的底部连接有承载架，承载架包括水平杆，水平杆的顶面对称设置有竖向杆，竖向杆上均设置有固定夹具，这样可以同时固定两个减震器，提高了工作效率，将需要喷漆的减震器套装固定夹具的外部，使减震器的内壁与接触杆相接触连接，接触杆包括对称设置的直线杆，直线杆之间的弧形杆，弧形杆与减震器的内壁相连接，接触杆具有一定的形变，这样可以根据不同的直径的减震器，调整接触杆，使连接杆与减震器的内壁相连接，直线杆固定连接在连接套筒上，连接套筒通过螺栓与竖向杆相连接，通过螺栓可以调节连接套筒在竖向杆上的位置，这样可以适用于不同高度的减震器，承载架可以为一个，可以设置为交叉连接的多个，这样就可以同时对多个减震器进行电泳加工。减震器的内壁与橡胶套的外侧面相接触连接，这样可以防止电泳漆进入到减震器的内部，橡胶套通过螺纹与竖向杆相连接，这样可以方便的更换橡胶套，橡胶套的下部的端部的连接有挡边，这样可以对减震器起到限位的作用。导电板通电，直线杆为具有导电性的合金金属材质，导电板通过挂板、挂架、承载架、连接套筒从而使接触杆通电，从从而使减震器通电，达到电泳喷漆的目的。附图说明图1为本专利技术的结构示意主视图。图2为固定夹具的结构示意图。图3为连接架的结构示意俯视图。图4为橡胶套的结构示意侧视图。图5为挂接部的结构示意侧视图。图6为挂架的结构示意侧视图。具体实施方式如图1、2所示，一种用于汽车减震器的电泳挂架，包括连接装置，所述的连接装置上连接有导电板18，连接装置的下部活动连接有挂架，挂架的底部连接有承载架，承载架包括水平杆10，水平杆10的顶面对称设置有竖向杆11，竖向杆11上均设置有固定夹具，固定夹具包括橡胶套12、连接套筒13和接触杆14，橡胶套12和连接套筒13连接在竖向杆11的外部，接触杆11对称设置在连接套筒13的一侧，接触杆14包括对称设置的直线杆1401，直线杆1401之间的弧形杆1402，橡胶套12的下部的外部连接有挡边19。如图3、4、5、6所示，连接装置包括连接架1、连接板一2、连接板二3和挂接部6，连接架1与连接板一2交叉连接，连接板二3连接在连接架1的下部，挂接部6连接在连接板二3的下部。连接架1包括直线部101与开口部102，连接板一2连接在开口部102内的中部，连接板二3连接在开口部102内的下部。挂板6的下部为弧形部，弧形部上开设有槽15。挂架活动连接在在挂板6的弧形部内，挂架包括横向杆7和连接杆20，连接杆20的上部为弯曲部，横向杆7与连接杆20的弯曲部相固定连接。横向杆7活动连接在挂板6的弧形部内，连接杆20设置在槽15之间。连接套筒13上设置有螺栓21，连接套筒13通过螺栓21与竖向杆11相活动连接，直线杆1401与连接套筒13的侧面相连接。所述的橡胶套12设置在连接套筒13的下部，橡胶套12通过螺纹与竖向杆11相连接。本装置在使用的时候，本连接装置与滑轨22配合使用，连接架1、连接板一2的上部滑动设置在滑轨内，连接架1包括直线部101与开口部102，连接板一2通过螺栓连接在开口部102内的中部，连接板二3通过螺栓连接在开口部102内的下部，连接板二3与开口部102的连接处连接有绝缘片，导电板18为U字型结构，导电板18弧形部连接在连接板二3的外部，挂板6的上部连接在导电板18的外部，挂板6的下部为弧形部，弧形部上开设有槽15，挂架活动连接在挂板6内，挂架包括横向杆7和连接杆20，连接杆20的上部为弯曲部，横向杆7与连接杆20的弯曲部相固定连接，横向杆7活动连接在挂板6的弧形部内，连接杆20设置在槽15之间，这样设置保证了稳定性和安全性，防止挂架在移动的过程中掉落下来，挂架的底部连接有承载架，承载架包括水平杆10，水平杆10的顶面对称设置有竖向杆11，竖向杆11上均设置有固定夹具，这样可以同时固定两个减震器，提高了工作效率，将需要喷漆的减震器套装固定夹具的外部，使减震器的内壁与接触杆14相接触连接，接触杆14包括对称设置的直线杆1401，直线杆1401之间的弧形杆1402，弧形杆1402与减震器的内壁相连接，接触杆14具有一定的形变，这样可以根据不同的直径的减震器，调整接触杆14，使连接杆11与减震器的内壁相连接，直线杆1401固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车减震器的电泳挂架，其特征在于：包括连接装置，所述的连接装置上连接有导电板（18），连接装置的下部活动连接有挂架，挂架的底部连接有承载架，承载架包括水平杆（10），水平杆（10）的顶面对称设置有竖向杆（11），竖向杆（11）上均设置有固定夹具，固定夹具包括橡胶套（12）、连接套筒（13）和接触杆（14），橡胶套（12）和连接套筒（13）连接在竖向杆（11）的外部，接触杆（11）对称设置在连接套筒（13）的一侧，接触杆（14）包括对称设置的直线杆（1401）、直线杆（1401）之间的弧形杆（1402），橡胶套（12）的下部的外部连接有挡边（19）。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减震器的电泳挂架，其特征在于：包括连接装置，所述的连接装置上连接有导电板（18），连接装置的下部活动连接有挂架，挂架的底部连接有承载架，承载架包括水平杆（10），水平杆（10）的顶面对称设置有竖向杆（11），竖向杆（11）上均设置有固定夹具，固定夹具包括橡胶套（12）、连接套筒（13）和接触杆（14），橡胶套（12）和连接套筒（13）连接在竖向杆（11）的外部，接触杆（11）对称设置在连接套筒（13）的一侧，接触杆（14）包括对称设置的直线杆（1401）、直线杆（1401）之间的弧形杆（1402），橡胶套（12）的下部的外部连接有挡边（19）。2.根据权利要求1所述的用于汽车减震器的电泳挂架，其特征在于：所述的连接装置包括连接架（1）、连接板一（2）、连接板二（3）和挂板（6），连接架（1）与连接板一（2）交叉连接，连接板二（3）连接在连接架（1）的下部，挂接部（6）连接在连接板二（3）的下部。3.根据权利要求2所述的用于汽车减震器的电泳挂架，其特征在于：所述的连接架（1）包括直线部（101）与开口部（102），连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：石达三，蔡祥龙，彭杨，
申请(专利权)人：河南省华腾汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41