一种搅拌罐车的前车架侧面板和搅拌罐车前车架制造技术

本发明专利技术涉及一种搅拌罐车的前车架侧面板，包括支撑板，所述支撑板的底端包括呈阶梯状分布的第二支撑部、第一支撑部、第三支撑部；第一支撑部位于第二支撑部的上方，第二支撑部、第一支撑部通过第一弧形过渡部连接；第二支撑部位于第三支撑部的上方，第二支撑部、第三支撑部通过第二弧形过渡部连接。本发明专利技术的有益效果为：支撑板结构形状有利于提高驱动桥连接板的强度，采用弧形过渡部，不存在应力集中点，稳定性高。

A front frame side panel and a front frame of a mixing tank car

【技术实现步骤摘要】
一种搅拌罐车的前车架侧面板和搅拌罐车前车架
本专利技术属于自上料搅拌罐车
，尤其涉及一种搅拌罐车的前车架侧面板和搅拌罐车前车架。
技术介绍
随着城市建设的飞速发展，混凝土的需求量不断加大，运输混凝土的罐车就显得尤为重要。现有技术中搅拌罐车的车架重量比较大，结构不合理，侧板与驱动桥连接板的连接处平直，应力集中点较多，导致连接刚性弱、稳定性比较差，侧板在受到铰接板、转向油缸、以及工作装置传递来的作用力时连接处的载荷分布集中，驱动桥连接板短，承受交变载荷能力弱，容易发生变形；另外，回转轴承支撑板与车架主体二者分开，采用螺栓连接在受到铰接板、转向油缸、以及工作装置传递来的作用力时，容易发生变形。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种搅拌罐车的前车架侧面板和搅拌罐车前车架。根据本专利技术的一个方面，提供一种搅拌罐车的前车架侧面板，包括支撑板，所述支撑板的底端包括呈阶梯状分布的第二支撑部、第一支撑部、第三支撑部；第一支撑部位于第二支撑部的上方，第二支撑部、第一支撑部通过第一弧形过渡部连接；第二支撑部位于第三支撑部的上方，第二支撑部、第三支撑部通过第二弧形过渡部连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：支撑板结构形状有利于提高驱动桥连接板的强度，采用弧形过渡部，不存在应力集中点，稳定性高。进一步的，所述支撑板在远离第一支撑部的一端设有竖直加强板；所述第三支撑部的底端设置横向加强板。采用上述进一步的技术方案的有益效果为：竖直加强板和横向加强板提高了车架整体的牢固度，优选竖直加强板和横向加强板相互搭接，进一步提高了车架主体的牢固度。进一步的，所述支撑板上设有减重孔。采用上述进一步的技术方案的有益效果为：减重孔的设计，经过有限元分析，去除受力及变形很小的位置的材料，不仅减轻重量，还有利于装配的便利性。进一步的，所述支撑板的上端设置上翼板和/或所述支撑板的底端设有下翼板。根据本专利技术的另一个方面，提供一种搅拌罐车前车架，包括车架主体，所述车架主体包括：相对设置的第一侧面板、第二侧面板，所述第一侧面板、第二侧面板为上述任意一项所述的搅拌罐车前车架侧面板；与第一侧面板、第二侧面板顶端连接的旋转轴承安装板；设于第二支撑部外侧的驱动桥连接板。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：设于第二支撑部外侧的驱动桥连接板，驱动桥连接板延伸出车架主体，驱动桥连接板延长，增强稳定性和减轻承受交变载荷对车架的破坏；结构刚性好，减轻重量，消除了车架主体的应力集中点，提高了车架的稳定性，延长了车架的使用寿命。进一步的，所述第一侧面板、第二侧面板之间连接有若干横向加强筋。采用上述进一步的技术方案的有益效果为：增加横向加强板的连接，有利于增强车架承受侧向载荷的能力；增加了连接的牢固度，提高了车架主体的整体牢固度。进一步的，所述第一侧面板、第二侧面板的内侧设有若干筋条，若干所述筋条交叉形成网格加强筋结构。采用上述进一步的技术方案的有益效果为：网格加强筋结构可以把旋转轴承安装板和车架主体连接成一个整体，保证了车搅拌罐车前车架的整体强度。进一步的，所述车架主体的后端设有铰接板，所述车架主体的前端设有耳板。采用上述进一步的技术方案的有益效果为：耳板与主车架侧板及上下翼板融为一体，避免应力集中，优选与搅拌罐车前车架的侧面板之间采用三角筋加强。进一步的，所述驱动桥连接板与搅拌罐车前车架的侧面板之间设有加强筋板。采用上述进一步的技术方案的有益效果为：增加了连接的牢固度，提高了车架主体的整体牢固度。附图说明图1为搅拌罐车的前车架侧面板的结构示意图；图2为搅拌罐车前车架的一个立体结构示意图；图3为搅拌罐车前车架网格加强筋结构的结构示意图；图4为搅拌罐车前车架的俯视结构示意图；图5为搅拌罐车前车架的另一个立体结构示意图；图6为搅拌罐车前车架的侧视图。其中，图中标记：1-支撑板；11-第二支撑部；12-第一支撑部；13-第三支撑部；14-第一弧形过渡部连接；15-第二弧形过渡部连接；16、上翼板；17、下翼板；2-驱动桥连接板；21-竖直加强板；22-横向加强板；23、减重孔；24-横向加强筋；25-筋条；26、横筋；27、竖筋；3-旋转轴承安装板；4-铰接板；41-底部横梁；5-耳板；51-三角筋板；6-前侧板；61、连接件；62、连接部；63、面板。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1-图5所示，下面参照附图来描述根据本专利技术实施例提出的一种自动上料搅拌罐车的前车架。实施例1：根据本专利技术的一个方面，提供一种搅拌罐车的前车架侧面板，包括支撑板1，所述支撑板1上设有减重孔23，减重孔23的设计，经过有限元分析，去除受力及变形很小的位置的材料，不仅减轻重量，还有利于装配的便利性。所述支撑板1的上端设置上翼板16和/或所述支撑板1的底端设有下翼板17。所述支撑板1的底端包括呈阶梯状分布的第一支撑部12、第二支撑部11、第三支撑部13，第一支撑部12位于第二支撑部11的上方，第二支撑部11、第一支撑部12通过第一弧形过渡部连接14，第二支撑部11位于第三支撑部13的上方，第二支撑部11、第三支撑部13通过第二弧形过渡部连接15。所述支撑板1在远离第一支撑部12的一端设有竖直加强板21，所述第三支撑部13的底端设置横向加强板22，竖直加强板21和横向加强板22提高了车架整体的牢固度，优选竖直加强板21和横向加强板22相互搭接，进一步提高了车架主体的牢固度。支撑板1结构形状有利于提高驱动桥连接板2的强度，采用弧形过渡部，不存在应力集中点，稳定性高。本实施例提供一种应用上述搅拌罐车的前车架侧面板的搅拌罐车前车架，包括车架主体；所述车架主体包括相对设置的第一侧面板、第二侧面板，所述第一侧面板、第二侧面板为上述任意一项所述的搅拌罐车前车架侧面板，且第二支撑部11外侧连接有驱动桥连接板2，所述第一侧面板、第二侧面板之间连接有若干横向加强筋24，增加横向加强板22的连接，有利于增强车架承受侧向载荷的能力；增加了连接的牢固度，提高了车架主体的整体牢固度。第一侧面板、第二侧面板的顶端连接旋转轴承安装板3，所述第一侧面板、第二侧面板的内侧设有若干筋条25，若本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搅拌罐车的前车架侧面板，其特征在于，包括支撑板，所述支撑板的底端包括呈阶梯状分布的第二支撑部、第一支撑部、第三支撑部；/n第一支撑部位于第二支撑部的上方，第二支撑部、第一支撑部通过第一弧形过渡部连接；/n第二支撑部位于第三支撑部的上方，第二支撑部、第三支撑部通过第二弧形过渡部连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种搅拌罐车的前车架侧面板，其特征在于，包括支撑板，所述支撑板的底端包括呈阶梯状分布的第二支撑部、第一支撑部、第三支撑部；
第一支撑部位于第二支撑部的上方，第二支撑部、第一支撑部通过第一弧形过渡部连接；
第二支撑部位于第三支撑部的上方，第二支撑部、第三支撑部通过第二弧形过渡部连接。


2.根据权利要求1所述的搅拌罐车的前车架侧面板，其特征在于，所述支撑板在远离第一支撑部的一端设有竖直加强板。


3.根据权利要求1所述的搅拌罐车的前车架侧面板，其特征在于，所述第三支撑部的底端设置横向加强板。


4.根据权利要求1所述的搅拌罐车的前车架侧面板，其特征在于，所述支撑板上设有减重孔。


5.根据权利要求1所述的搅拌罐车的前车架侧面板，其特征在于，所述支撑板的上端设置上翼板和/或所述支撑板的底端设有下翼板。


6.一种搅拌罐车前车架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎军吉，阎相宇，
申请(专利权)人：莱州市鲁樽机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37