【技术实现步骤摘要】
一种载货车用少片非对称板簧
本专利技术属于汽车弹簧制造领域，具体涉及一种载货车用少片非对称板簧。
技术介绍
载货车负载较一般车辆要大，因此对悬挂系统的要求尤其高。为适应轻量化车体设计的趋势，少片非对称板簧的应用日渐广泛。少片簧虽重量大幅减轻，但是簧体的支撑力和刚度有所下降。如图1所示，现有技术中使用的少片非对称弹簧，在使用一段时间后，受到外部冲击力后频繁形变导致内部应力充分释放，塑性有所提升而抗疲劳强度降低，如负载极大或遇到强烈的冲击力时，板簧减震能力差且严重时会发生变形或断裂。未解决上述技术问题，申请人设计了一种载货车用少片非对称板簧，能够进一步增强非对称弹簧长端的支撑，此外通过设置板簧张力调控装置调节控制板簧张力和刚性，令板簧能够针对使用环境做出调整，普适性更强。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种载货车用少片非对称板簧，能够进一步增强非对称弹簧长端的支撑，此外通过设置板簧张力调控装置调节控制板簧张力和刚性，令板簧能够针对使用环境做出调整，普适性更强。为解决上述技术问...
【技术保护点】
1.一种载货车用少片非对称板簧，其特征在于：包括板簧本体，所述板簧本体包括第一簧片和第二簧片，在第一簧片和第二簧片的中部分别开设第一通孔和第二通孔，第一簧片和第二簧片的左右两侧沿串装固定位置非对称设置，且第一簧片和第二簧片的左侧长度大于右侧长度；在第二簧片的下部设置支撑簧片，所述支撑簧片的右端开设第三通孔，支撑簧片的左端上侧设置接触凸点，支撑簧片的左端上侧通过接触凸点抵紧支撑第二簧片的左侧中部；支撑簧片的左侧位于第二簧片的左侧下方；在第一通孔、第二通孔和第三通孔内安装固定安装螺栓和固定螺母。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种载货车用少片非对称板簧，其特征在于：包括板簧本体，所述板簧本体包括第一簧片和第二簧片，在第一簧片和第二簧片的中部分别开设第一通孔和第二通孔，第一簧片和第二簧片的左右两侧沿串装固定位置非对称设置，且第一簧片和第二簧片的左侧长度大于右侧长度；在第二簧片的下部设置支撑簧片，所述支撑簧片的右端开设第三通孔，支撑簧片的左端上侧设置接触凸点，支撑簧片的左端上侧通过接触凸点抵紧支撑第二簧片的左侧中部；支撑簧片的左侧位于第二簧片的左侧下方；在第一通孔、第二通孔和第三通孔内安装固定安装螺栓和固定螺母。
2.按照权利要求1所述的一种载货车用少片非对称板簧，其特征在于：在第一簧片的两端分别设置“O”形挂耳；在第二簧片的两端分别设置“C”形卷耳，所述第一簧片和第二簧片由上而下顺序设置，且第一簧片两端的“C”形卷耳分别包裹住第一簧片两端的“O”形挂耳。
技术研发人员：乔治，秦立富，王德虎，王科，吴波，房廷，
申请(专利权)人：山东雷帕得汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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