空气悬架用导向臂制造技术

本发明专利技术涉及空气悬架技术领域，尤其是空气悬架用导向臂，包括螺杆，所述导向臂本体的一端底部焊接有螺杆，所述螺杆的下方设有支撑板，所述支撑板的表面开设有第二长条孔，所述第二长条孔套设在螺杆的表面，所述支撑板的表面开设有两个第一长条孔，两个所述第一长条孔对称排列在第二长条孔的两侧。本发明专利技术通过设置支撑板、第二长条孔和螺杆，支撑板通过第二长条孔在螺杆的表面转动，用于调节支撑板和导向臂之间的角度，便于调节空气弹簧所处位置，避免空气瘫痪与汽车轮胎接触，相对于现有技术偏心处理的导向臂一端的角度无法再调节的缺点，本发明专利技术根据空气弹簧所需安装的位置进行调节。

【技术实现步骤摘要】
空气悬架用导向臂
本专利技术涉及空气悬架
，尤其涉及空气悬架用导向臂。
技术介绍
在现有的汽车空气悬架系统中，为了避免空气弹簧与轮胎相接触，采取偏心方式连接空气弹簧与导向臂，由于导向臂的一端偏心处理后，其偏心后的角度无法调节，若安装后的空气弹簧的位置仍然与汽车轮胎接触，则还需对导向臂的一端进行再偏心处理，进而降低工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的空气悬架用导向臂。为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：空气悬架用导向臂，包括螺杆，所述导向臂本体的一端底部焊接有螺杆，所述螺杆的下方设有支撑板，所述支撑板的表面开设有第二长条孔，所述第二长条孔套设在螺杆的表面，所述支撑板的表面开设有两个第一长条孔，两个所述第一长条孔对称排列在第二长条孔的两侧，所述螺杆的表面活动套设有挡板，所述挡板的两端延伸至两个第一长条孔的下方，两个第二长条孔的两个对称侧面均通过螺钉安装有齿条，所述挡板的表面均通过螺钉安装有安装板，两个所述安装板分别插接在两个第一长条孔的内部，两个所述安装板的侧面通过螺钉安装有齿块，两个所述齿块分别插接在两个齿条的齿槽内，所述螺杆的表面螺纹套设有紧固螺母，所述紧固螺母的端部与挡板的表面接触，所述挡板和圆盘之间通过限位机构连接。优选的，所述限位机构包括圆盘、两个第二螺孔和两个第三螺孔，所述圆盘固定套设在螺杆的表面，所述圆盘的表面开设有多个第一螺孔，两个所述第二螺孔分别开设在支撑板，两个所述第三螺孔均开设在挡板的两端，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔之间位置对应，所述第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔之间螺纹安装有螺柱。优选的，所述第一螺孔至少开设有十八个，十八个第一螺孔等角度排列。优选的，所述支撑板的表面开设有多个工装孔，所述工装孔至少设有两个并对称排列。优选的，所述第二长条孔和第一长条孔的长度相同，所述第二长条孔的表面和支撑板的表面同中线排列。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过设置支撑板、第二长条孔和螺杆，支撑板通过第二长条孔在螺杆的表面转动，用于调节支撑板和导向臂之间的角度，便于调节空气弹簧所处位置，避免空气瘫痪与汽车轮胎接触，相对于现有技术偏心处理的导向臂一端的角度无法再调节的缺点，本专利技术根据空气弹簧所需安装的位置进行调节；本专利技术通过设置挡板、紧固螺母、齿条和齿块，通过转动紧固螺母，紧固螺母推动挡板抵在支撑板的底部，而支撑板的顶部与圆盘的底部接触，用于将支撑板的位置固定，在紧固螺母与支撑板接触的同时，齿块插接在齿条的齿槽中，用于进一步将支撑板的位置固定，提高了支撑板所处的位置的稳定性。附图说明图1为本专利技术的空气悬架用导向臂的第一轴测图；图2为本专利技术的空气悬架用导向臂的第二轴测图；图3为本专利技术的空气悬架用导向臂的支撑板和齿条连接结构示意图；图4为本专利技术的空气悬架用导向臂的圆盘和螺杆连接结构示意图；图5为本专利技术的空气悬架用导向臂的挡板和安装板连接结构示意图。图中：工装孔1、支撑板2、第一长条孔3、挡板4、圆盘5、导向臂本体6、紧固螺母7、螺柱8、第二长条孔9、齿条10、第二螺孔11、安装板12、齿块13、第一螺孔14、螺杆15、第三螺孔16。具体实施方式以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1-5所示的空气悬架用导向臂，包括螺杆15，导向臂本体6的一端底部焊接有螺杆15，螺杆15的下方设有支撑板2，支撑板2的表面开设有第二长条孔9，第二长条孔9套设在螺杆15的表面，支撑板2的表面开设有两个第一长条孔3，两个第一长条孔3对称排列在第二长条孔9的两侧，第二长条孔9和第一长条孔3的长度相同，第二长条孔9的表面和支撑板2的表面同中线排列，便于支撑板2的位置水平移动调节后还可通过齿条10和齿块13限位。支撑板2不仅可以利用第二长条孔9在螺杆15的表面转动，还可通过第二长条孔9在螺杆15的表面滑动，用于根据安装空间的限制调节支撑板2和导向臂之间的距离，具体操作为，先转动紧固螺母7，紧固螺母7在螺杆15上螺纹转动，紧固螺母7远离挡板4后，挡板4在螺杆15的表面滑动，挡板4带动安装板12同步移动，安装板12带动齿块13从齿条10中移出，这样即可对支撑板2施加作用力，支撑板2通过第二长条孔9在螺杆15的表面移动，在将支撑板2和导向臂之间的长度调节完成后，即可反向转动紧固螺母7，紧固螺母7推动挡板4移动至支撑板2的底部，同时挡板4通过安装板12带动齿块13卡接在齿条10的齿槽中，用于对支撑板2起到限位的作用。螺杆15的表面活动套设有挡板4，挡板4的两端延伸至两个第一长条孔3的下方，两个第二长条孔9的两个对称侧面均通过螺钉安装有齿条10，挡板4的表面均通过螺钉安装有安装板12，两个安装板12分别插接在两个第一长条孔3的内部，两个安装板12的侧面通过螺钉安装有齿块13，两个齿块13分别插接在两个齿条10的齿槽内，螺杆15的表面螺纹套设有紧固螺母7，紧固螺母7的端部与挡板4的表面接触，在对支撑板2和导向臂之间的角度调节时，只需对支撑板2施加作用力，支撑板2通过第二长条块9在螺杆15的表面转动，在将支撑板2和导向臂之间的角度调节完成后，即可转动紧固螺母7，紧固螺母7在螺杆15的表面螺纹转动，紧固螺母7推动挡板4，挡板4在螺杆15的表面移动，挡板4推动支撑板2朝向圆盘5的底部接触后，即可停止转动紧固螺母7，用于将支撑板2的位置固定。挡板4和圆盘5之间通过限位机构连接。限位机构包括圆盘5、两个第二螺孔11和两个第三螺孔16，圆盘5固定套设在螺杆15的表面，圆盘5的表面开设有多个第一螺孔14，两个第二螺孔11分别开设在支撑板2，两个第三螺孔16均开设在挡板4的两端，第一螺孔14、第二螺孔11和第三螺孔16之间位置对应，第一螺孔14、第二螺孔11和第三螺孔16之间螺纹安装有螺柱8。第一螺孔14至少开设有十八个，十八个第一螺孔14等角度排列，为了进一步对支撑板2和导向臂之间连接的稳定性，在支撑板2的角度调节完成后，此时，第一螺孔14、第二螺孔11和第三螺孔16的位置对应，将螺柱8螺纹连接在第一螺孔14、第二螺孔11和第三螺孔16中后，用于将支撑板2连接在挡板4和圆盘5之前，进而对支撑板2起到支撑的作用。支撑板2的表面开设有多个工装孔1，工装孔1至少设有两个并对称排列。在将空气弹簧和支撑板2连接时，只需通过螺钉穿过工装孔1螺纹安装在空气弹簧内，用于将空气弹簧和支撑板2固定连接。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.空气悬架用导向臂，包括螺杆（15），其特征在于，所述导向臂本体（6）的一端底部焊接有螺杆（15），所述螺杆（15）的下方设有支撑板（2），所述支撑板（2）的表面开设有第二长条孔（9），所述第二长条孔（9）套设在螺杆（15）的表面，所述支撑板（2）的表面开设有两个第一长条孔（3），两个所述第一长条孔（3）对称排列在第二长条孔（9）的两侧，所述螺杆（15）的表面活动套设有挡板（4），所述挡板（4）的两端延伸至两个第一长条孔（3）的下方，两个第二长条孔（9）的两个对称侧面均通过螺钉安装有齿条（10），所述挡板（4）的表面均通过螺钉安装有安装板（12），两个所述安装板（12）分别插接在两个第一长条孔（3）的内部，两个所述安装板（12）的侧面通过螺钉安装有齿块（13），两个所述齿块（13）分别插接在两个齿条（10）的齿槽内，所述螺杆（15）的表面螺纹套设有紧固螺母（7），所述紧固螺母（7）的端部与挡板（4）的表面接触，所述挡板（4）和圆盘（5）之间通过限位机构连接。/n

【技术特征摘要】
1.空气悬架用导向臂，包括螺杆（15），其特征在于，所述导向臂本体（6）的一端底部焊接有螺杆（15），所述螺杆（15）的下方设有支撑板（2），所述支撑板（2）的表面开设有第二长条孔（9），所述第二长条孔（9）套设在螺杆（15）的表面，所述支撑板（2）的表面开设有两个第一长条孔（3），两个所述第一长条孔（3）对称排列在第二长条孔（9）的两侧，所述螺杆（15）的表面活动套设有挡板（4），所述挡板（4）的两端延伸至两个第一长条孔（3）的下方，两个第二长条孔（9）的两个对称侧面均通过螺钉安装有齿条（10），所述挡板（4）的表面均通过螺钉安装有安装板（12），两个所述安装板（12）分别插接在两个第一长条孔（3）的内部，两个所述安装板（12）的侧面通过螺钉安装有齿块（13），两个所述齿块（13）分别插接在两个齿条（10）的齿槽内，所述螺杆（15）的表面螺纹套设有紧固螺母（7），所述紧固螺母（7）的端部与挡板（4）的表面接触，所述挡板（4）和圆盘（5）之间通过限位机构连接。


2.根据权利要求1所述的空气悬架用导...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦立富，陈潇凯，王玉成，刘惺超，陈兴岩，张业雷，王科，赵明，杨国彬，孙云浩，
申请(专利权)人：山东雷帕得汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37