稳定型空气悬架制造技术

本发明专利技术涉及空气悬架技术领域，尤其是稳定型空气悬架，包括空气悬架本体，所述空气悬架本体的导向臂一端通过螺钉安装有固定件，所述固定件的一侧设有位置对应的第一安装板，所述第一安装板和固定件之间通过缓冲机构连接，所述第一安装板和固定件之间通过螺钉安装有空气弹簧，所述第一安装板的侧面通过螺钉安装有安装块，所述安装块的一端开设有通孔，所述通孔的内部活动插接有安装杆，所述安装杆的一端延伸至安装块的下方。本发明专利技术通过设置缓冲机构和空气弹簧，用于对稳定杆和空气悬架之间的水平作用力起到缓冲的作用，增加了车辆在形式过程中的稳定性，进一步提高了该装置行驶过程中的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
稳定型空气悬架
本专利技术涉及空气悬架
，尤其涉及稳定型空气悬架。
技术介绍
空气悬架车辆为了满足客车的更高舒适性的要求，悬架偏频比钢板弹簧悬架偏频较小，操控稳定性较小，所以空气悬架大多都匹配了相应的横向稳定杆。现有技术中，稳定杆和空气悬架连接时，多通过螺钉进行固定，由于车辆在形式的过程中，不单单只有竖直方向上的力，水平方向上的力也会影响车辆行驶的舒适性，现有技术中，稳定杆通常通过自身的韧性进行缓冲作用，这样会降低稳定杆的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的稳定型空气悬架。为达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：稳定型空气悬架，包括空气悬架本体，所述空气悬架本体的导向臂一端通过螺钉安装有固定件，所述固定件的一侧设有位置对应的第一安装板，所述第一安装板和固定件之间通过缓冲机构连接，所述第一安装板和固定件之间通过螺钉安装有空气弹簧，所述第一安装板的侧面通过螺钉安装有安装块，所述安装块的一端开设有通孔，所述通孔的内部活动插接有安装杆，所述安装杆的一端延伸至安装块的下方，所述安装杆的和安装块之间通过限位机构和减振机构连接。优选的，所述缓冲机构包括多个第二固定杆，多个所述第二固定杆的一端均通过螺钉安装在固定件的侧面，多个所述第二固定杆的另一端均贯穿第一安装板的侧面并延伸至第一安装板的一侧，多个所述第二固定杆的另一端均通过螺钉安装有第一挡块，多个所述第二固定杆的表面均套设有第一拉伸弹簧，所述第一拉伸弹簧的两端通过螺钉分别安装在第一安装板和第一挡块的侧面。优选的，所述第二固定杆至少设有四个，四个所述第二固定杆分别对称排列在固定件侧面，的四个拐角处。优选的，所述限位机构包括第一圆形齿条和第二圆形齿条，所述第二圆形齿条通过螺钉安装在安装块的底部，所述第二圆形齿条固定套设在安装杆的一端，所述第一圆形齿条和第二圆形齿条的位置对应，所述第一圆形齿条和第二圆形齿条啮合连接。优选的，所述减振机构包括底板，所述底板通过螺钉安装在安装杆的一端，所述底板的两端均通过螺钉安装有第一固定杆，两个所述第一固定杆的表面均活动套设有固定板，两个所述固定板均通过螺钉安装在安装块的两个对称侧面，两个所述第一固定杆的一端均通过螺钉安装有第二挡块，两个所述第一固定杆的表面均套设有第二拉伸弹簧，所述第二拉伸弹簧的两端分别与底板和第一圆形齿条焊接固定。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过设置缓冲机构和空气弹簧，用于对稳定杆和空气悬架之间的水平作用力起到缓冲的作用，增加了车辆在形式过程中的稳定性，进一步提高了该装置行驶过程中的舒适性；本专利技术通过设置减振机构和限位机构，用于提高稳定杆和空气悬架之间连接时起到定位的作用，增加了稳定杆和空气悬架之间连接的稳定性，而且减振机构还可对稳定杆和空气悬架之间连接的稳定性起到减振的作用，用于提高稳定杆和空气悬架之间连接的稳定性。附图说明图1为本专利技术的稳定型空气悬架的轴测图；图2为本专利技术的稳定型空气悬架的限位机构、减振机构和安装块连接结构示意图；图3为本专利技术的稳定型空气悬架的固定件、空气弹簧和第一安装板连接结构示意图。图中：空气悬架本体1、第一安装板2、第一拉伸弹簧3、第一挡块4、第二挡块5、安装杆6、第一固定杆7、底板8、安装块9、第二固定杆10、固定件11、空气弹簧12、通孔13、第一圆形齿条14、第二圆形齿条15、固定板16、第二拉伸弹簧17。具体实施方式以下描述用于揭露本专利技术以使本领域技术人员能够实现本专利技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。如图1-3所示的稳定型空气悬架，包括空气悬架本体1，空气悬架本体1的导向臂一端通过螺钉安装有固定件11，固定件11的一侧设有位置对应的第一安装板2，第一安装板2和固定件11之间通过缓冲机构连接，缓冲机构包括多个第二固定杆10，多个第二固定杆10的一端均通过螺钉安装在固定件11的侧面，多个第二固定杆10的另一端均贯穿第一安装板2的侧面并延伸至第一安装板2的一侧，多个第二固定杆10的另一端均通过螺钉安装有第一挡块4，多个第二固定杆10的表面均套设有第一拉伸弹簧3，第一拉伸弹簧3的两端通过螺钉分别安装在第一安装板2和第一挡块4的侧面。第二固定杆10至少设有四个，四个第二固定杆10分别对称排列在固定件11侧面，的四个拐角处。第一拉伸弹簧3水平设置，车辆在形式过程中，车辆在水平方向上移动时，空气悬架会对固定件11施加作用力，固定件11对空气弹簧12施加作用力，空气弹簧12推动第一安装板2，第一安装板2在多个第二固定杆10的表面滑动，而第一安装板2同时推动多个第一拉伸弹簧3，第一拉伸弹簧3受力后产生反作用力，用于抵消部分第一安装板2所受的作用力，而第一安装板2通过安装块9推动稳定杆，用于减少稳定杆所受的作用力，提高了车辆在行驶过程中的稳定性。第一安装板2和固定件11之间通过螺钉安装有空气弹簧12，用于对稳定杆和空气悬架之间的水平作用力起到缓冲的作用，增加了车辆在形式过程中的稳定性，进一步提高了该装置行驶过程中的舒适性。第一安装板2的侧面通过螺钉安装有安装块9，安装块9的一端开设有通孔13，通孔13的内部活动插接有安装杆6，安装杆6的一端延伸至安装块9的下方，安装杆6的和安装块9之间通过限位机构和减振机构连接。限位机构包括第一圆形齿条14和第二圆形齿条15，第二圆形齿条15通过螺钉安装在安装块9的底部，第二圆形齿条15固定套设在安装杆6的一端，第一圆形齿条14和第二圆形齿条15的位置对应，第一圆形齿条14和第二圆形齿条15啮合连接。稳定杆通过螺钉和安装杆6连接固定，而安装杆6的一端通过第一圆形齿条14和第二圆形齿条15啮合固定，用于对安装杆6起到限位的作用，提高了稳定杆所处位置的稳定性。减振机构包括底板8，底板8通过螺钉安装在安装杆6的一端，底板8的两端均通过螺钉安装有第一固定杆7，两个第一固定杆7的表面均活动套设有固定板16，两个固定板16均通过螺钉安装在安装块9的两个对称侧面，两个第一固定杆7的一端均通过螺钉安装有第二挡块5，两个第一固定杆7的表面均套设有第二拉伸弹簧17，第二拉伸弹簧17的两端分别与底板8和第一圆形齿条14焊接固定。稳定杆还会受到竖直方向上的作用力，稳定杆受力后会产生振动，第一圆形齿条14和第二圆形齿条15用于对安装杆6和安装块9之间限位固定，增加了安装杆6插接在安装块9内的稳定性。在稳定杆受力后带动安装杆6同步运动，安装杆6在通孔13内竖直滑动，因此，安装杆6带动底板8同步运动，底板8带动第一固定杆7同步运动，第一固定杆7压缩或拉伸第二拉伸弹簧17，第二拉伸弹簧17产生的反作用力用于抵消部分安装杆6的作用力，进而对稳定杆起到缓冲的作用。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.稳定型空气悬架，包括空气悬架本体（1），其特征在于，所述空气悬架本体（1）的导向臂一端通过螺钉安装有固定件（11），所述固定件（11）的一侧设有位置对应的第一安装板（2），所述第一安装板（2）和固定件（11）之间通过缓冲机构连接，所述第一安装板（2）和固定件（11）之间通过螺钉安装有空气弹簧（12），所述第一安装板（2）的侧面通过螺钉安装有安装块（9），所述安装块（9）的一端开设有通孔（13），所述通孔（13）的内部活动插接有安装杆（6），所述安装杆（6）的一端延伸至安装块（9）的下方，所述安装杆（6）的和安装块（9）之间通过限位机构和减振机构连接。/n

【技术特征摘要】
1.稳定型空气悬架，包括空气悬架本体（1），其特征在于，所述空气悬架本体（1）的导向臂一端通过螺钉安装有固定件（11），所述固定件（11）的一侧设有位置对应的第一安装板（2），所述第一安装板（2）和固定件（11）之间通过缓冲机构连接，所述第一安装板（2）和固定件（11）之间通过螺钉安装有空气弹簧（12），所述第一安装板（2）的侧面通过螺钉安装有安装块（9），所述安装块（9）的一端开设有通孔（13），所述通孔（13）的内部活动插接有安装杆（6），所述安装杆（6）的一端延伸至安装块（9）的下方，所述安装杆（6）的和安装块（9）之间通过限位机构和减振机构连接。


2.根据权利要求1所述的稳定型空气悬架，其特征在于，所述缓冲机构包括多个第二固定杆（10），多个所述第二固定杆（10）的一端均通过螺钉安装在固定件（11）的侧面，多个所述第二固定杆（10）的另一端均贯穿第一安装板（2）的侧面并延伸至第一安装板（2）的一侧，多个所述第二固定杆（10）的另一端均通过螺钉安装有第一挡块（4），多个所述第二固定杆（10）的表面均套设有第一拉伸弹簧（3），所述第一拉伸弹簧（3）的两端通过螺钉分别安装在第一安装板（2）和第一挡块（4）的侧面。

【专利技术属性】
技术研发人员：韩恒，陈兴岩，王玉成，吴波，杨国彬，谭鹏，孙雪，胡鑫远，杨皓菲，孙云浩，赵明，
申请(专利权)人：山东雷帕得汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37