一种环保型高铁配件注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种环保型高铁配件注塑模具，其可以对注塑模具中熔融状态塑料原料散发的有害气体进行科学处理，以减少其扩散到工作车间空气中的量，即减小了注塑模具的工作过程对工作人员身体健康的危害程度，因此提高了注塑模具的使用安全性；包括凸模、凹模、动力组件、脱模组件、固定组件和机架组件，动力组件设置有四组动力杆，四组动力杆的输出端分别与凸模的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧螺装，脱模组件设置有四组脱模杆；还包括收集罩、输送管、伸缩管、安装管、四组固定架、带动架和废气净化组件，收集罩的右端贯穿设置有收集孔，收集孔的内侧壁连通设置有收集槽。

An environment-friendly injection mold for high-speed rail parts

【技术实现步骤摘要】
一种环保型高铁配件注塑模具
本技术涉及注塑设备附属装置的
，特别是涉及一种环保型高铁配件注塑模具。
技术介绍
众所周知，塑料材质高铁配件通常采用注塑工艺加工而成，其中高铁配件注塑模具是一种在高铁配件通过注塑模具生产加工的过程中，用于为高铁配件定型的装置，其在注塑工艺的领域中得到了广泛的使用；现有的高铁配件注塑模具包括凸模、凹模、动力组件、脱模组件、固定组件和机架组件，动力组件设置有四组动力杆，四组动力杆的输出端分别与凸模的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧螺装，脱模组件设置有四组脱模杆，凸模的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域前侧和后侧分别贯穿设置有四组伸缩孔，四组伸缩孔分别与四组脱模杆滑动套装，四组脱模杆的右均与凸模的右端位于同一平面，四组脱模杆的左部区域分别设置有四组复位弹簧，凸模的右端顶部区域前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位杆，凹模的左端设置有凹槽，凹模的左端顶部前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位槽，四组定位槽与四组定位杆滑动卡装，凹模的右端与固定组件的左端螺装，凹槽的右端中部连通设置有注射孔，凸模和凹模的内部均设置有冷却机构，凹槽的顶端和底端均连通设置有透气孔，所述动力组件和固定组件均与机架组件连接；现有的高铁配件注塑模具使用时，首先通过动力组件将凸模和凹模合模，然后挤塑机构向凹模和凸模之间的模腔内注入高温熔融状态的塑料原料，注满之后，通过冷却组件冷却，然后动力组件则带动凸模左移脱模，移动至一定位置的时候，凸模挤压四组复位弹簧，然而四组脱模杆则在凸模的右端伸出将高铁备件顶掉即可，此时便完成了高铁配件的生产过程；现有的高铁配件注塑模具使用中发现，熔融状态下的塑料原料会散发出有害气体，因此会对工作车间的空气造成污染，使得工作人员的身体健康受到不同程度危害，可见现有的注塑模具的使用安全性较差，从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可以对注塑模具中熔融状态塑料原料散发的有害气体进行科学处理，以减少其扩散到工作车间空气中的量，即减小了注塑模具的工作过程对工作人员身体健康的危害程度，因此提高了注塑模具的使用安全性，从而增强实用性的环保型高铁配件注塑模具。本技术的一种环保型高铁配件注塑模具，包括凸模、凹模、动力组件、脱模组件、固定组件和机架组件，动力组件设置有四组动力杆，四组动力杆的输出端分别与凸模的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧螺装，脱模组件设置有四组脱模杆，凸模的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域前侧和后侧分别贯穿设置有四组伸缩孔，四组伸缩孔分别与四组脱模杆滑动套装，四组脱模杆的右均与凸模的右端位于同一平面，四组脱模杆的左部区域分别设置有四组复位弹簧，凸模的右端顶部区域前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位杆，凹模的左端设置有凹槽，凹模的左端顶部前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位槽，四组定位槽与四组定位杆滑动卡装，凹模的右端与固定组件的左端螺装，凹槽的右端中部连通设置有注射孔，凸模和凹模的内部均设置有冷却机构，凹槽的顶端和底端均连通设置有透气孔，所述动力组件和固定组件均与机架组件连接；还包括收集罩、输送管、伸缩管、安装管、四组固定架、带动架和废气净化组件，所述收集罩的右端贯穿设置有收集孔，所述收集孔的内侧壁连通设置有收集槽，所述收集罩的收集孔的左端与凸模的顶端、底端、前端和后端的中部区域连接，所述收集罩的收集孔的右端与凹模的顶端、底端、前端和后端的左部区域滑动紧贴，所述四组固定架的内端分别与凸模的顶端、底端、前端和后端连接，所述四组固定架的右端外侧分别与收集罩的左端顶部区域、底部区域、前部区域和后部区域连接，所述收集槽的顶端连通设置有排气孔，所述收集槽的右端底部连通设置有进气孔，所述安装管的下侧输入端和顶部左侧输出端分别与收集罩的排气孔和伸缩管的右侧输入端连通，所述伸缩管的左端自输送管的右侧密封滑动插入至输送管内，所述输送管的前端和后端分别设置有两组支持杆，所述两组支持杆的固定端均与机架组件连接，所述输送管的输出端连通设置有传输管，所述传输管的输出端与废气净化组件的输入端连通，所述废气净化组件设置有风机机构和废气处理机构，所述带动架的顶端和底端分别与伸缩管的底端右侧和上侧固定架的顶端连接。本技术的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括两组挂杆、收集箱和两组挂钩，所述两组挂杆的顶端分别与凸模的底端中部区域前侧和后侧连接，所述两组挂杆的右端底部区域分别与两组挂钩的左端连接，所述收集箱的左端中部区域前侧和后侧分别设置有两组卡槽，所述两组卡槽的顶端分别连通设置有两组钩槽，所述两组挂钩的顶端分别设置有两组钩嘴，所述两组卡槽分别与两组挂钩滑动卡装，所述两组钩槽分别与两组钩嘴滑动卡装，所述两组挂杆的右端均与收集箱的左端紧贴，所述收集箱的内部设置有盛放腔，所述盛放腔的顶端连通设置有盛放口。本技术的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括四组推动板，所述凸模的右端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧分别设置有四组推动槽，所述四组推动槽的左端分别与四组伸缩孔的右端连通，所述四组推动板分别与四组推动槽滑动密封卡装，所述四组推动板的左端分别与四组脱模杆的右端连接。本技术的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括密封环，所述输送管的内圆周侧壁的右端连通设置有密封槽，所述密封环与密封槽密封卡装，所述密封环与伸缩管密封滑动套装。本技术的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括过滤板，所述过滤板与收集槽的右端底部螺装，所述过滤板的左端与进气孔的右端外侧壁紧贴，所述过滤板贯穿设置有过滤网。本技术的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括四组搬运把手，所述四组搬运把手的固定端分别与凸模的顶端和底端以及凹模的顶端和底端连接。本技术的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括两组抬动把手，所述两组抬动把手的内端分别与收集箱的左端和右端底部连接。本技术的一种环保型高铁配件注塑模具，还包括透明观测板，所述收集箱的盛放腔的前端连通设置有观测孔，所述透明观测板与观测孔固定连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：注塑模具的模腔内被冲入熔融状态的塑料原料的时候，这时凹模的透气孔会将模腔内熔融状态的塑料原料散发的有害气体排出模腔，然后排出的有害气体则进入至了收集罩内，此时废气净化组件的风机机构则通过输送管、伸缩管以及安装管的共同配合对收集罩内的气体产生吸力，因此收集罩内混有有害气体的空气便被排至废气净化组件内，由废气净化组件对有害气体进行科学有效地净化处理，同时收集罩的进气孔则为收集罩内不断补充新鲜的空气，以为收集罩内的空气流速提供保障，而在凸模在动力组件的带动下左移脱模的时候，这时凸模则通过四组固定架同时带动收集罩左移，然后同时上侧的固定架通过带动架调动伸缩管滑入至输送管内，并且收集罩则在凹模上脱离，即收集罩与凸模同步移动，待凸模合模之后，则收集罩再次复位，从而通过对注塑模具中熔融状态塑料原料散发的有害气体进行科学处理，减少了其扩散到工作车间空气中的量，即减小了注塑模具的工作过程对工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保型高铁配件注塑模具，包括凸模(1)、凹模(2)、动力组件(3)、脱模组件(4)、固定组件(5)和机架组件(8)，动力组件(3)设置有四组动力杆(6)，四组动力杆(6)的输出端分别与凸模(1)的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧螺装，脱模组件(4)设置有四组脱模杆(7)，凸模(1)的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域前侧和后侧分别贯穿设置有四组伸缩孔，四组伸缩孔分别与四组脱模杆(7)滑动套装，四组脱模杆(7)的右均与凸模(1)的右端位于同一平面，四组脱模杆(7)的左部区域分别设置有四组复位弹簧(9)，凸模(1)的右端顶部区域前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位杆，凹模(2)的左端设置有凹槽，凹模(2)的左端顶部前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位槽，四组定位槽与四组定位杆滑动卡装，凹模(2)的右端与固定组件(5)的左端螺装，凹槽的右端中部连通设置有注射孔，凸模(1)和凹模(2)的内部均设置有冷却机构(10)，凹槽的顶端和底端均连通设置有透气孔，所述动力组件(3)和固定组件(5)均与机架组件(8)连接；其特征在于，还包括收集罩(11)、输送管(12)、伸缩管(13)、安装管(14)、四组固定架(15)、带动架(16)和废气净化组件(17)，所述收集罩(11)的右端贯穿设置有收集孔，所述收集孔的内侧壁连通设置有收集槽(18)，所述收集罩(11)的收集孔的左端与凸模(1)的顶端、底端、前端和后端的中部区域连接，所述收集罩(11)的收集孔的右端与凹模(2)的顶端、底端、前端和后端的左部区域滑动紧贴，所述四组固定架(15)的内端分别与凸模(1)的顶端、底端、前端和后端连接，所述四组固定架(15)的右端外侧分别与收集罩(11)的左端顶部区域、底部区域、前部区域和后部区域连接，所述收集槽(18)的顶端连通设置有排气孔，所述收集槽(18)的右端底部连通设置有进气孔(19)，所述安装管(14)的下侧输入端和顶部左侧输出端分别与收集罩(11)的排气孔和伸缩管(13)的右侧输入端连通，所述伸缩管(13)的左端自输送管(12)的右侧密封滑动插入至输送管(12)内，所述输送管(12)的前端和后端分别设置有两组支持杆，所述两组支持杆的固定端均与机架组件(8)连接，所述输送管(12)的输出端连通设置有传输管，所述传输管的输出端与废气净化组件(17)的输入端连通，所述废气净化组件(17)设置有风机机构和废气处理机构，所述带动架(16)的顶端和底端分别与伸缩管(13)的底端右侧和上侧固定架的顶端连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种环保型高铁配件注塑模具，包括凸模(1)、凹模(2)、动力组件(3)、脱模组件(4)、固定组件(5)和机架组件(8)，动力组件(3)设置有四组动力杆(6)，四组动力杆(6)的输出端分别与凸模(1)的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域的前侧和后侧螺装，脱模组件(4)设置有四组脱模杆(7)，凸模(1)的左端顶部区域前侧和后侧以及底部区域前侧和后侧分别贯穿设置有四组伸缩孔，四组伸缩孔分别与四组脱模杆(7)滑动套装，四组脱模杆(7)的右均与凸模(1)的右端位于同一平面，四组脱模杆(7)的左部区域分别设置有四组复位弹簧(9)，凸模(1)的右端顶部区域前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位杆，凹模(2)的左端设置有凹槽，凹模(2)的左端顶部前侧和后侧以及底部前侧和后侧分别设置有四组定位槽，四组定位槽与四组定位杆滑动卡装，凹模(2)的右端与固定组件(5)的左端螺装，凹槽的右端中部连通设置有注射孔，凸模(1)和凹模(2)的内部均设置有冷却机构(10)，凹槽的顶端和底端均连通设置有透气孔，所述动力组件(3)和固定组件(5)均与机架组件(8)连接；其特征在于，还包括收集罩(11)、输送管(12)、伸缩管(13)、安装管(14)、四组固定架(15)、带动架(16)和废气净化组件(17)，所述收集罩(11)的右端贯穿设置有收集孔，所述收集孔的内侧壁连通设置有收集槽(18)，所述收集罩(11)的收集孔的左端与凸模(1)的顶端、底端、前端和后端的中部区域连接，所述收集罩(11)的收集孔的右端与凹模(2)的顶端、底端、前端和后端的左部区域滑动紧贴，所述四组固定架(15)的内端分别与凸模(1)的顶端、底端、前端和后端连接，所述四组固定架(15)的右端外侧分别与收集罩(11)的左端顶部区域、底部区域、前部区域和后部区域连接，所述收集槽(18)的顶端连通设置有排气孔，所述收集槽(18)的右端底部连通设置有进气孔(19)，所述安装管(14)的下侧输入端和顶部左侧输出端分别与收集罩(11)的排气孔和伸缩管(13)的右侧输入端连通，所述伸缩管(13)的左端自输送管(12)的右侧密封滑动插入至输送管(12)内，所述输送管(12)的前端和后端分别设置有两组支持杆，所述两组支持杆的固定端均与机架组件(8)连接，所述输送管(12)的输出端连通设置有传输管，所述传输管的输出端与废气净化组件(17)的输入端连通，所述废气净化组件(17)设置有风机机构和废气处理机构，所述带动架(16)的顶端和底端分别与伸缩管(13)的底端右侧和上侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁红涛，
申请(专利权)人：涿州市万达模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13