【技术实现步骤摘要】
一种单洞双层隧道车辆疏散系统
本技术属于隧道车辆逃生救援
，尤其涉及一种单洞双层隧道车辆疏散系统。
技术介绍
单洞双层隧道具有节约用地、造价经济等优点，在城市交通系统中较为多见。逃生救援系统是隧道内人员生命和财产安全的重要保障，是隧道必须具备的一个极为重要的设施。对于一般的双孔隧道，人员和车辆一般可利用上下行两个隧洞相互逃生，但对于单洞双层隧道，由于两个方向车道在上下层平行布置，难以设置车辆疏散通道。目前的方法是在隧道内每隔一定间距设置上下层联络的疏散楼梯，作为人员逃生通道。但是，疏散楼梯无法供车辆直接通行，发生火灾时车辆只能遗弃在隧道内，人员需下车后跑到疏散楼梯位置，人行走的速度有限，不利于快速逃生，并且，事故现场一般较混乱，人员在隧道内逃生，容易发生人与人之间的碰撞，或人与车辆之间的碰撞，难以保障隧洞内人员和财产的安全，同时遗弃在隧道内的车辆给消防车辆、救援车辆的通行造成了极大的阻碍。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单洞双层隧道车辆疏散系统，其可以解决用单洞双层明挖隧道或矿山法隧道的
【技术保护点】
1.一种单洞双层隧道车辆疏散系统，包括主隧道，所述主隧道包括上下布置的上层隧道以及下层隧道，其特征在于，所述车辆疏散系统还包括车辆疏散通道，所述车辆疏散通道与所述主隧道通过中隔墙相隔离，所述车辆疏散通道的两端分别与上层隧道、下层隧道相接，并且，两相接处分别设置有出入口，并且，所述车辆疏散通道的两端位置的出入口均设置有能开启及关闭的防火门。/n
【技术特征摘要】
1.一种单洞双层隧道车辆疏散系统，包括主隧道，所述主隧道包括上下布置的上层隧道以及下层隧道，其特征在于，所述车辆疏散系统还包括车辆疏散通道，所述车辆疏散通道与所述主隧道通过中隔墙相隔离，所述车辆疏散通道的两端分别与上层隧道、下层隧道相接，并且，两相接处分别设置有出入口，并且，所述车辆疏散通道的两端位置的出入口均设置有能开启及关闭的防火门。
2.如权利要求1所述的单洞双层隧道车辆疏散系统，其特征在于，所述车辆疏散通道由所述主隧道往单侧方向加宽形成，所述车辆疏散通道与主隧道间的中隔墙为防火中隔墙。
3.如权利要求1所述的单洞双层隧道车辆疏散系统，其特征在于，所述车辆疏散系统还包括远程监控系统，所述防火门具备自动开启及关闭功能，可现场控制，也可通过所述远程监控系统控制。
4.如权利要求3所述的单洞双层隧道车辆疏散系统，其特征在于，所述防火门为防火卷帘门，其开启时，所述防火门卷起，所述单洞隧道与车辆疏散通道相通；其关闭时，防火门降下，阻隔所述主隧道与车辆疏散通道。
5.如权利要求1所述的单洞双层隧道车辆疏散系统，其特征在于，当所述主隧道内仅限小客车及微型车通行时，所述车辆疏...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓华，曹诗定，唐皓，谢勇利，王伟，周倩茹，
申请(专利权)人：深圳市综合交通设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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