【技术实现步骤摘要】
一种一体式转向节
本技术涉及汽车零配件
,具体为一种一体式转向节。
技术介绍
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向;在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度;在制作转向节时一般都通过锻造的方法进行成型,然后再根据客户的设计要求进行精加工,目前转向节锻件的结构设计不合理,结构强度差,不便于后期加工和校正;其次,转向节臂在与转向节横杆连接时会存在连接不牢固的问题,导致车在使用较长时间后会存在连接松动的现象,影响转向节对汽车行驶过程中的控制力;此外,现有转向节采用本体和两边拉臂分别锻造加工,后在焊接成整体进行产品精加工,这样的工艺成本大,生产周期厂,拉臂采用焊接强度比较差,同时耗用加工工时和成本都比较多。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种一体式转向节,结构设计简单合理,采用一体锻造成型节约材料,节省锻造成本,减少加工和焊接工时,且转向节整体强度得到提高,便于后期精加工和校正,提高工作效率,延长使用寿命,解决了现有技术中的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种一体式转向节,包括本体、连接臂、控制臂、安装座以及凸耳,所述本体、连接臂、控制臂、安装座以及凸耳一体锻造成型,所述本体中间部位设有主轴孔,所述主轴孔内沿其内壁压入衬套;所述连接臂的一端与所述本体连接,所述连接臂的远端设有第一圆柱头;所述控制臂的一端与所述本体连接,所述控制臂的远端设有第二圆柱头;所述安装座包括第一平台、第二平台,所述第一平台、第二平 ...
【技术保护点】
1.一种一体式转向节,包括本体、连接臂、控制臂、安装座以及凸耳,其特征在于,所述本体、连接臂、控制臂、安装座以及凸耳一体锻造成型,所述本体中间部位设有主轴孔,所述主轴孔内沿其内壁压入衬套;所述连接臂的一端与所述本体连接,所述连接臂的远端设有第一圆柱头;所述控制臂的一端与所述本体连接,所述控制臂的远端设有第二圆柱头;所述安装座包括第一平台、第二平台,所述第一平台、第二平台上分别设有第一安装孔、第二安装孔,所述第一平台位于所述连接臂与本体的连接处;所述凸耳包括第一凸耳、第二凸耳,所述第一凸耳、第二凸耳位于所述本体的下端,沿所述主轴孔的中轴线对称设置,所述第二平台与所述第一凸耳相互连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种一体式转向节,包括本体、连接臂、控制臂、安装座以及凸耳,其特征在于,所述本体、连接臂、控制臂、安装座以及凸耳一体锻造成型,所述本体中间部位设有主轴孔,所述主轴孔内沿其内壁压入衬套;所述连接臂的一端与所述本体连接,所述连接臂的远端设有第一圆柱头;所述控制臂的一端与所述本体连接,所述控制臂的远端设有第二圆柱头;所述安装座包括第一平台、第二平...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈瑞国,陈晓峰,陈晓军,
申请(专利权)人:瑞安市瑞炬汽车零部件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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