一种辅助压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种辅助压紧装置，包括开启件铆接螺钉、开启件钣金、连接件钣金、工装本体、电磁铁和控制盒，工装本体安装在电磁铁的上部，连接件钣金安装在工装本体的上部，开启件钣金安装在连接件钣金的上部，开启件铆接螺钉依次连接于开启件钣金和连接件钣金，电磁铁通过线缆连接于控制盒。本实用新型专利技术在开启件上铆接一个螺钉，工装利用磁铁吸附在零件上，当开启件装调到理想位置后，利用控制盒将工装上的电磁铁通电，电磁铁产生吸引力，将铆钉往工装的方向产生拉力，从而消除开启件与车身零件之间的间隙，实现压紧，在压紧的状态下打紧开启件与车身，则可以很好的保持开启件的位置精度。

An auxiliary pressing device

【技术实现步骤摘要】
一种辅助压紧装置
本技术涉及汽车加工
,尤其是一种辅助压紧装置。
技术介绍
汽车在生产加工过程中，需要在车身上，如白车身本体、机盖、背门上装配附件或者装饰件，为了保证装配的尺寸精度和效果，需要在开启件(机盖/车门/背门等)关闭的状态下进行定位和装配，这样才能够保证零件的装配位置和最终整车的姿态一致。但开启件关闭的状态下，经常出现打紧点操作空间被遮蔽，位置无法外露，导致打紧无法进行的问题；而一旦开启件处于开启状态，则由于失去外部参照和打紧姿态的差异，使得关闭后开启件装配精度下降。这个问题在汽车尺寸匹配领域内目前尚属于没有良好解决方案的疑难问题，大多数企业采取开启打紧方案，比如开启件开始15°或者30°以上，由于开启角度比较大，装配所需要的工装重量比关闭状态0°增加30％以上，并且由于打紧为开启状态，关闭之后尺寸精度无法保证。已知的极个别厂家，如一汽大众，采用将打紧工具捆绑在工装上放置于车身内部的方案，实现了关闭打紧，但需要使用特殊打紧工具工装投资非常大(300万以上)，并且由于工具体积大，只在极少数车型上得到了应用，因此该方案无法作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助压紧装置，其特征在于：包括开启件铆接螺钉(1)、开启件钣金(2)、连接件钣金(3)、工装本体(4)、电磁铁(5)和控制盒(8)，所述工装本体(4)安装在所述电磁铁(5)的上部，所述连接件钣金(3)安装在所述工装本体(4)的上部，所述开启件钣金(2)安装在所述连接件钣金(3)的上部，所述开启件铆接螺钉(1)依次连接于所述开启件钣金(2)和所述连接件钣金(3)，所述电磁铁(5)通过线缆(7)连接于所述控制盒(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助压紧装置，其特征在于：包括开启件铆接螺钉(1)、开启件钣金(2)、连接件钣金(3)、工装本体(4)、电磁铁(5)和控制盒(8)，所述工装本体(4)安装在所述电磁铁(5)的上部，所述连接件钣金(3)安装在所述工装本体(4)的上部，所述开启件钣金(2)安装在所述连接件钣金(3)的上部，所述开启件铆接螺钉(1)依次连接于所述开启件钣金(2)和所述连接件钣金(3)，所述电磁铁(5)通过线缆(7)连接于所述控制盒(8)。


2.如权利要求1所述的一种辅助压紧装置，其特征在于：所述工...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾胜，魏巍，郭艳，
申请(专利权)人：武汉维尔笛工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42