本实用新型专利技术涉及多车型混流产线缓冲区转送装置，包括底板和储物装置，所述底板顶部设置有驱动装置，用于带动储物装置沿垂直方向进行移动，所述储物装置包括储物箱，所述储物箱的正面铰接有双开门，所述储物箱的底部设置有支撑板，所述储物箱顶部的中央设置有储物盒，所述储物盒的内部设置有若干个隔板，所述储物箱的顶部设置有载物板，驱动装置包括设置于底板顶部正面和背面的导轨，所述导轨的中部设置有轴承座，所述轴承座内转动连接有双向丝杆；本实用新型专利技术解决了传统转运车功能单一，不能适用于不同产品进行运输的问题，保证了零件、产品能够安全、稳定的运输至下一个工位处。稳定的运输至下一个工位处。稳定的运输至下一个工位处。
【技术实现步骤摘要】
多车型混流产线缓冲区转送装置
[0001]本技术涉及运输装置
，具体为多车型混流产线缓冲区转送装置。
技术介绍
[0002]由于大规模定制生产的要求，汽车流水生产线大多是混流生产线，因而在生产线中相邻的两个工位之间设置会设置一个用于存放制品的缓冲区。
[0003]在生产过程中，工作人员时常需要将缓冲区的物件取下送入下一个工位中，由于各个缓冲区高度各不相同，现有的转送车无法根据缓冲区的高度进行调节，需要工作人员将缓冲区的物件抬到转送车上，尤其在转送车的高度高于缓冲区高度时，转运难度会剧增，也不方便将物件取下放入下一个工位中，非常耽误工作效率，且现有的转送车功能单一，大多为一个平板支撑结构，不适用不同种工件的转送。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供多车型混流产线缓冲区转送装置，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]本技术的多车型混流产线缓冲区转送装置，包括底板和储物装置，所述底板顶部设置有驱动装置，用于带动储物装置沿垂直方向进行移动，所述储物装置包括储物箱，所述储物箱的正面铰接有双开门，所述储物箱的底部设置有支撑板，所述储物箱顶部的中央设置有储物盒，所述储物盒的内部设置有若干个隔板；所述储物箱的顶部设置有载物板。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述驱动装置包括设置于底板顶部正面和背面的导轨，所述导轨的中部设置有轴承座，所述轴承座内转动连接有双向丝杆。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述双向丝杆的两端分别转动连接于导轨的两侧，所述导轨一侧安装有步进电机，所述步进电机的输出端与双向丝杆的一端固定连接。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述双向丝杆的两端分别安装有与之螺纹旋向相适配的螺母座，所述螺母座的顶部设置有第一铰接件，所述支撑板底部中央且对应第一铰接件中心的位置处设置有第二铰接件，所述第一铰接件与第二铰接件之间转动连接有支撑杆。
[0009]作为本技术的进一步改进，相邻两个支撑杆之间固定连接有若干个连接杆，相邻两个所述连接杆之间的间距均相等。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述底板背面且靠近两侧的位置处均设置有推杆，所述底板底部且靠近四角的位置处局内设置有刹车轮。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述底板的顶部设置有控制器，所述控制器与步进电机电连接。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述载物板底部且靠近四角的位置处均设置有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有连接板，所述连接板与储物箱固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过在储物装置中设置的储物箱、储物盒以及载物板，使得容易掉落的零件可以放入储物箱中密封储存、需要分类的零件可以放入储物盒中进行分类储存、大型零件、产品等可以直接放置在载物板顶部，便于取拿，解决了传统转运车功能单一，不能适用于不同产品进行运输的问题，保证了零件、产品能够安全、稳定的运输至下一个工位处。
[0015]2、本技术通过在底板顶部设置的导轨、轴承座、步进电机、双向丝杆以及螺母座，配合两个螺母座与双向丝杆两端螺旋方向相适配的设置，使得步进电机启动的时候能够带动两个螺母座做相对运动，通过在螺母座顶部设置的第一铰接件以及底板底部设置的第二铰接件，配合第一铰接件与第二铰接件之间转动连接的支撑杆，使得工作人员可以通过步进电机的正、反转来控制储物装置的升降，使储物箱、储物盒或载物板能够与缓冲区的高度处于同一水平面，有利于工作人员将零件或产品转移到储物装置上，降低了转移难度，有效地提高了工作效率。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术整体正面剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术储物装置立体结构示意图；
[0019]图3为本技术底板立体结构示意图；
[0020]图4为本技术支撑杆立体结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、刹车轮；3、导轨；301、轴承座；302、步进电机；4、双向丝杆；5、螺母座；6、第一铰接件；7、支撑杆；701、连接杆；8、支撑板；801、第二铰接件；9、储物箱；901、双开门；10、储物盒；101、隔板；11、载物板；1101、支撑柱；1102、连接板；12、推杆；13、控制器。
具体实施方式
[0022]以下将以图示揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
[0023]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0024]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方
案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]请参阅图1
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4，本技术的多车型混流产线缓冲区转送装置，包括底板1和储物装置，底板1顶部设置有驱动装置，用于带动储物装置沿垂直方向进行移动，储物装置包括储物箱9，储物箱9的正面铰接有双开门901，储物箱9的底部设置有支撑板8，储物箱9顶部的中央设置有储物盒10，储物盒10的内部设置有若干个隔板101，储物箱9的顶部设置有载物板11，载物板11底部且靠近四角的位置处均设置有支撑柱1101，支撑柱1101的底部固定连接有连接板1102，连接板1102与储物箱9固定连接。
[0027]在本实施例中，驱动装置包括设置于底板1顶部正面和背面的导轨3，导轨3的中部设置有轴承座301，轴承座301内转动连接有双向丝杆4，双向丝杆4的两端分别转动连接于导轨3的两侧，导轨3一侧安装有步进电机302，步进电机302的输出端与双向丝杆4的一端固定连接，双向丝杆4的两端分别安装有与之螺纹旋向相适配的螺母座5，螺母座5的顶部设置有第一铰接件6，支撑板8底部中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.多车型混流产线缓冲区转送装置，包括底板(1)和储物装置，其特征在于：所述底板(1)顶部设置有驱动装置，用于带动储物装置沿垂直方向进行移动；所述储物装置包括储物箱(9)，所述储物箱(9)的正面铰接有双开门(901)，所述储物箱(9)的底部设置有支撑板(8)，所述储物箱(9)顶部的中央设置有储物盒(10)，所述储物盒(10)的内部设置有若干个隔板(101)，所述储物箱(9)的顶部设置有载物板(11)。2.根据权利要求1所述的多车型混流产线缓冲区转送装置，其特征在于：所述驱动装置包括设置于底板(1)顶部正面和背面的导轨(3)，所述导轨(3)的中部设置有轴承座(301)，所述轴承座(301)内转动连接有双向丝杆(4)。3.根据权利要求2所述的多车型混流产线缓冲区转送装置，其特征在于：所述双向丝杆(4)的两端分别转动连接于导轨(3)的两侧，所述导轨(3)一侧安装有步进电机(302)，所述步进电机(302)的输出端与双向丝杆(4)的一端固定连接。4.根据权利要求2所述的多车型混流产线缓冲区转送装置，其特征在于：所述双向丝杆(4)的两端分别安装有与之螺纹旋向相适配的螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏巍，
申请(专利权)人：武汉维尔笛工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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