一种内注塑增强填充物A柱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内注塑增强填充物A柱，包括用于连接汽车的安装基座，支撑构件，其设置于所述安装基座上，密封组件，其设置于所述支撑构件远离所述安装基座的一端上，用于密封所述支撑构件，注塑组件，其设置于所述密封组件上，用于注入填充物，通过支撑构件与密封组件的配合，能够以密封组件为载体进行注塑组件与支撑构件连通，随后通过注塑组件向支撑构件注入填充物，填充完后可由密封组件带注塑组件与支撑构件分离，实现A柱结构整体性高，减少受撞击形变的因素，提高了结构强度。提高了结构强度。提高了结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种内注塑增强填充物A柱


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种内注塑增强填充物A柱。

技术介绍

[0002]A柱是现代封闭式汽车不可缺少的车身结构件，由于现在大部分的汽车使用承载式车身结构，整个车身兼有车架的作用并且要承担全部载荷，而A柱的存在得以使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度，在汽车发生碰撞时保护驾驶舱减小变形，对驾驶员以及乘客的安全起到重要的作用。
[0003]根据中国专利CN110696927B一种汽车A柱，采用向空心腔体内填充结构增强填充物，在保证车身轻量化的基础上能最大限度缩小A柱的截面积，减小A柱的视觉障碍角，但是该技术方案的注入口和排气口直接开设在A柱上，以将增强填充物注入A柱内部，但是在A柱本体上开口，会导致A柱注入口和排气口处的结构强度降低，及时安装后进行密封处理，依旧破坏了A柱的结构整体性，在发生碰撞后，较为容易在注入口或排气口处发生形变。

技术实现思路

[0004]基于上述表述，本技术提供了一种内注塑增强填充物A柱，以解决在A柱本体上开口，会导致A柱注入口和排气口处的结构强度降低，及时安装后进行密封处理，依旧破坏了A柱的结构整体性，在发生碰撞后，较为容易在注入口或排气口处发生形变的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]一种内注塑增强填充物A柱，包括用于连接汽车的安装基座：
[0007]支撑构件，其设置于所述安装基座上；
[0008]密封组件，其设置于所述支撑构件远离所述安装基座的一端上，用于密封所述支撑构件；
[0009]注塑组件，其设置于所述密封组件上，用于注入填充物。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步的，所述支撑构件内设置有注塑腔体，所述支撑构件远离安装基座的一端开设有连接口，所述连接口与注塑腔体连通。
[0012]进一步的，所述密封组件与连接口相对应。
[0013]进一步的，所述注塑腔体内对称设置有第一凸缘，所述支撑构件外开设有与第一凸缘一一对应的连接槽。
[0014]进一步的，所述注塑腔体内设置有若干以第一凸缘为中心对称分布的支撑杆。
[0015]进一步的，所述密封组件内设置有密封腔体，所述密封腔体内对称设置有第二凸缘，所述第二凸缘与连接槽相对应。
[0016]进一步的，所述密封腔体内靠近连接口一侧设置有密封圈。
[0017]进一步的，所述注塑组件包括用于抽中空的连接管和用于注塑填充物的注塑管，所述连接管和注塑管均与密封腔体连通。
[0018]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0019]本技术通过设置支撑构件、密封组件和注塑组件，通过支撑构件与密封组件的配合，能够以密封组件为载体进行注塑组件与支撑构件连通，随后通过注塑组件向支撑构件注入填充物，填充完后可由密封组件带注塑组件与支撑构件分离，实现A柱结构整体性高，减少受撞击形变的因素，提高了结构强度。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例提供的一种内注塑增强填充物A柱的结构示意图；
[0021]图2为图1的另一视角的结构示意图；
[0022]图3为图2中A区域的局部放大示意图；
[0023]图4为本技术实施例中支撑构件的局部剖面结构示意图；
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、安装基座；2、支撑构件；3、密封组件；4、注塑组件；41、连接管；42、注塑管；5、支撑杆；6、密封圈。
具体实施方式
[0026]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0028]可以理解，空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
[0029]请参阅图1
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4，在本实施例中，一种内注塑增强填充物A柱，包括用于连接汽车的安装基座1、支撑构件2、密封组件3和注塑组件4，安装基座1上设置有支撑构件2，支撑构件2远离安装基座1的一端上设置有密封组件3，用于密封支撑构件，密封组件3上设置有注塑组件4，用于注入填充物。
[0030]基于上述，在向支撑构件2注塑增强填充物时，现有密封组件3与支撑构件2连接，对支撑构件2进行密封，再通过注塑组件4外接抽中空设备和用于注塑的增强填充物的注塑设备，对支撑构件2与密封组件3组成的密封空间进行抽中空，然后向注入增强填充顾问，待支撑构件2内部注满并固化后，将密封组件3从支撑构件2上取下，实现了A柱结构整体性高，减少受撞击形变的因素，提高了结构强度。
[0031]请参阅图1
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4，支撑构件2内设置有注塑腔体，支撑构件2远离安装基座1的一端开
设有连接口，连接口与注塑腔体连通，密封组件3与连接口相对应。
[0032]在本实施例中，支撑构件2的一端与用于与汽车框架连接的安装基座1连接，内部为注塑腔体的中空结构，配合另一端开设的连接口可快速与密封组件3连接，再配合注射组件4向支撑构件2与密封组件3之间注入增强填充物。
[0033]基于上述，通过支撑构件2上的连接口，在支撑构件2注塑固化完成后，可由连接口适配汽车框架，将支撑构件2焊接组装到汽车框架上，实现支撑构件2连接口两用，方便了支撑构件注塑与汽车框架快速组装。
[0034]进一步的，注塑腔体内对称设置有第一凸缘，支撑构件2外开设有与第一凸缘一一对应的连接槽，密封组件3内设置有密封腔体，密封腔体内对称设置有第二凸缘，第二凸缘与连接槽相对应。
[0035]在支撑构件2通过连接口与密封组件3连接时，密封组件3靠近支撑构件2，支撑构件2是插入到密封组件3内，而密封组件3通过第二凸缘进入连接槽内，随着密封组件3持续推入，支撑构件2被缓慢包裹起来，待密封组件2无法移动后，密封组件3将连接口完全起来，对支撑构件2进行密封，最后通过注塑组件4进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内注塑增强填充物A柱，包括用于连接汽车的安装基座(1)，其特征在于，支撑构件(2)，其设置于所述安装基座(1)上；密封组件(3)，其设置于所述支撑构件(2)远离所述安装基座(1)的一端上，用于密封所述支撑构件(2)；注塑组件(4)，其设置于所述密封组件(3)上，用于注塑填充物。2.根据权利要求1所述的内注塑增强填充物A柱，其特征在于，所述支撑构件(2)内设置有注塑腔体，所述支撑构件(2)远离安装基座(1)的一端开设有连接口，所述连接口与注塑腔体连通。3.根据权利要求2所述的内注塑增强填充物A柱，其特征在于，所述密封组件(3)与连接口相对应。4.根据权利要求2所述的内注塑增强填充物A柱，其特征在于，所述注塑腔体内对称设置有第一凸缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏巍，
申请(专利权)人：武汉维尔笛工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：