一种汽车CD柱框架结构及包括其的汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车CD柱框架结构，其特征在于，包括C柱下加强板总成，C柱下加强板总成一侧与轮罩外板连接，顶部与侧围内板后部上段总成连接，且侧围内板后部上段总成和轮罩外板也相互连接，侧围内板后部上段总成背面设置有相互连接的包裹架支架总成和座椅靠背前上支撑板总成，且包裹架支架总成和座椅靠背前上支撑板总成均与C柱下加强板总成背部连接。通过在关键敏感区域C柱下加强板总成和包裹架支架总成之间实现连接，保证结构连续性和完整性条件下，提升车身模态与刚度，减轻了车身整体重量1.11Kg。本发明专利技术大大简单化了轿车(带后三角窗)的CD柱结构，焊接工艺实施简单，轻量化效果明显。果明显。果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车CD柱框架结构及包括其的汽车


[0001]本专利技术属于汽车设计制造领域，具体涉及一种汽车CD柱框架结构及包括其的汽车。

技术介绍

[0002]传统轿车CD柱结构通常采取增加料厚或者增加零件数量的方式提升性能。此传统结构，大大增加了车身重量，继而增加油耗，给客户造成额外经济负担；零件数量多，工艺路线复杂，均需要增加额外的工装设备、操作人员，大大降低生产效率，且造成人力，财力的浪费。
[0003]因此，对于如何采用一种既能有效提升车身性能，同时又不增加额外重量的结构，也随之成为汽车行业所亟待解决的一个新课题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种汽车CD柱框架结构及包括其的汽车，解决既能有效提升车身性能，又不增加额外重量的结构的问题。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种汽车CD柱框架结构，包括C柱下加强板总成，C柱下加强板总成一侧与轮罩外板连接，顶部与侧围内板后部上段总成连接，且侧围内板后部上段总成和轮罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车CD柱框架结构，其特征在于，包括C柱下加强板总成(5)，C柱下加强板总成(5)一侧与轮罩外板(4)连接，顶部与侧围内板后部上段总成(3)连接，且侧围内板后部上段总成(3)和轮罩外板(4)也相互连接，侧围内板后部上段总成(3)背面设置有相互连接的包裹架支架总成(1)和座椅靠背前上支撑板总成(2)，且座椅靠背前上支撑板总成(2)与C柱下加强板总成(5)背部连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车CD柱框架结构，其特征在于，所述C柱下加强板总成(5)为两个C柱下加强板合并而成。3.根据权利要求1所述的一种汽车CD柱框架结构，其特征在于，所述C柱下加强板总成(5)与座椅靠背前上支撑板总成(2)通过焊接连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车CD柱框架结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘楷，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：