一种夹持手机用的支架制造技术

一种夹持手机用的支架，包括相互扣合连接以形成车模外形的车壳和底座、活动连接于车壳顶部的上盖，及连接于底座底部的旋转座；车壳尾部位于车壳和底座之间设有横杠，上盖后端的底部设有一对向下凸出的旋转板，车壳尾部对应设有一对供旋转板插入的旋转槽，从而使得上盖于车壳上以横杠为转轴活动连接；横杠上套设有由两段对称连接的弹簧体组成的扭簧，扭簧的两端分别与对应侧的旋转板连接，车壳尾部位于车壳和底座之间还设有限位柱，扭簧中部的两弹簧体之间的连接部分固定于限位柱；上盖前端的底部设有上限位座，车壳前部的顶面设有下限位座，上盖趋向于车壳夹紧以将手机夹持于上、下限位座之间。本实用新型专利技术夹持力度大，不易脱落；且安装拆卸方便。

A bracket for holding mobile phone

【技术实现步骤摘要】
一种夹持手机用的支架
本技术涉及手机支架领域，具体涉及一种夹持手机用的支架。
技术介绍
当驾驶员在车辆行驶途中想用手机导航，一般都会选择车载手机支架来支撑手机。现有技术的手机支架，其通常夹持在汽车空调出风板或者粘在前风挡玻璃上，然而夹持在汽车空调出风板上的支架产品，常常会不经意碰到，有时还会因用力一旦过大则会损害汽车空调出风板，而粘接在前风挡的支架，则会遮挡驾驶员视线，不利于驾驶员的安全驾驶。因此，现有技术的手机支架均存在一些不足之处，从而给用户带来不好的使用体验感。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术存在的上述问题，提供了一种夹持力度大，不易脱落；美观大方，且安装拆卸方便的夹持手机用的支架。为实现上述目的，本技术提供了一种夹持手机用的支架，包括相互扣合连接以形成车模外形的车壳和底座、活动连接于所述车壳顶部的上盖，以及连接于所述底座底部的旋转座；所述车壳尾部位于所述车壳和所述底座之间设有横杠，所述上盖后端的底部设有一对向下凸出的旋转板，所述车壳尾部对应设有一对供所述旋转板插入的旋转槽，一对所述旋转板分别可转动地套设于所述横杠的两端，从而使得所述上盖于所述车壳上以所述横杠为转轴活动连接；所述横杠上套设有由两段对称连接的弹簧体组成的扭簧，所述扭簧的两端分别与对应侧的旋转板连接，所述车壳尾部位于所述车壳和所述底座之间还设有限位柱，所述扭簧中部的两弹簧体之间的连接部分固定于所述限位柱，所述扭簧以所述限位柱为固定支撑点为所述上盖提供趋向于所述车壳夹紧的弹力；所述上盖前端的底部设有上限位座，所述车壳前部的顶面设有下限位座，所述上盖趋向于所述车壳夹紧以将手机夹持于所述上限位座与所述下限位座之间。作为本技术的进一步优选技术方案，所述限位柱上拧接有螺丝，所述螺丝的螺帽用于防止扭簧从所述限位柱上脱落。作为本技术的进一步优选技术方案，所述底座尾部位于所述车壳和所述底座之间设有与所述限位柱上下对应的凸柱，所述凸柱的顶部与所述螺丝相抵触以防止螺丝松动脱落。作为本技术的进一步优选技术方案，所述下限位座的顶面设有两条凸条，两凸条之间形成有用于放置手机的凹槽；所述下限位座的底面设有多根圆柱，所述车壳上设有与所述圆柱配合的圆孔，所述下限位座通过所述圆柱插入所述圆孔以安装于所述车壳上。作为本技术的进一步优选技术方案，所述底座的左右两侧各设有两个轮毂槽，所述轮毂槽内配合套设有轮盖。作为本技术的进一步优选技术方案，所述底座的底部还设有旋转座，所述旋转座的中心设旋转柱，所述底座上设有与所述旋转柱配合以插入所述旋转柱的旋转孔，所述底座的底部围绕所述旋转孔间隔设有多个半圆球凸起，所述旋转座的顶面围绕所述旋转柱连续设有多个与所述半圆球凸起配合的球形槽，所述半圆球凸起与所述球形槽上下对应，当旋转座以所述旋转柱为轴线旋转时，所述半圆球凸起依次在所述球形槽内滑动。作为本技术的进一步优选技术方案，所述旋转座的底部设有双面胶。本技术的夹持手机用的支架，通过采用上述技术方案，可以达到如下有益效果：1)本技术通过在所述横杠上套设有由两段对称连接的弹簧体组成的扭簧，所述扭簧的两端分别与对应侧的旋转板连接，所述车壳尾部位于所述车壳和所述底座之间还设有限位柱，所述扭簧中部的两弹簧体之间的连接部分固定于所述限位柱，所述扭簧以所述限位柱为固定支撑点为所述上盖提供趋向于所述车壳夹紧的弹力，使得本技术具有独特的弹簧连接方式，夹持力度大，即手机被加紧后不易脱落；2)汽车模型设计，美观大方，还可作为摆件；3)安装拆卸方便。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术夹持手机用的支架提供的一视角的分解示意图；图2为本技术夹持手机用的支架提供的另一视角的分解示意图。图中：1、上盖，11、旋转板，2、上限位座，3、下限位座，4、车壳，41、旋转槽，42、限位柱，5、底盖，51、凸柱，52、轮毂槽，6、横杠，7、扭簧，8、旋转座，9、轮盖。本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述。较佳实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等用语，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1、图2所示，夹持手机用的支架包括相互扣合连接以形成车模外形的车壳4和底座、活动连接于车壳4顶部的上盖1，以及连接于底座底部的旋转座8；车壳4尾部位于车壳4和底座之间设有横杠6，上盖1后端的底部设有一对向下凸出的旋转板11，车壳4尾部对应设有一对供旋转板11插入的旋转槽41，旋转板11设有用于套入横杠6的轴孔，两个旋转板11分别可转动地套设于横杠6的两端，从而使得上盖1于车壳4上以横杠6为转轴活动连接；横杠6上套设有由两段对称连接的弹簧体组成的扭簧7，扭簧7的两端分别与对应侧的旋转板11连接，旋转板11设有用于插入扭簧7端部的弹簧安装孔，车壳4尾部位于车壳4和底座之间还设有限位柱42，扭簧7中部的两弹簧体之间的连接部分固定于限位柱42，扭簧7以限位柱42为固定支撑点为上盖1提供趋向于车壳4夹紧的弹力，当上盖1转动时，扭簧7的端部随上盖1转动，而扭簧7的中部相对限位柱42固定不动，从而产生扭力；上盖1前端的底部设有上限位座2，车壳4前部的顶面设有下限位座3，上盖1趋向于车壳4夹紧以将手机夹持于上限位座2与下限位座3之间，通过上述结构的扭簧7，从而使得上盖1可达到最大的夹持力度，相比其它夹持结构的手机支架，更加稳定，且放置的手机不易脱落。具体实施中，限位柱42上拧接有螺丝，螺丝的螺帽用于防止扭簧7的从限位柱42上脱落。底座尾部位于车壳4和底座之间设有与限位柱42上下对应的凸柱51，凸柱51的顶部与螺丝相抵触以防止螺丝松动脱落。具体实施中，下限位座3的顶面设有两条凸条，两凸条之间形成有用于放置手机的凹槽；下限位座3的底面设有多根圆柱，车壳4上设有与圆柱配合的圆孔，下限位座3通过圆柱插入圆孔以安装于车壳4上。具体实施中，底座的左右两侧各设有两个轮毂槽52，轮毂槽52内配合套设有轮盖9，以使通过轮盖9对夹持手机用的支架进行支撑，从而将夹持手机用的支架放置于任何平台位置。具体实施中，底座的底部还设有旋转座8，旋转座8的中心设旋转柱，底座上设有与旋转柱配合以插入旋转柱的旋转孔，底座的底部围绕旋转孔间隔设有多个半圆球凸起，旋转座8的顶面围绕所述旋转柱连续设有多个与半圆球凸起配合的球形槽，半圆球凸起与球形槽上下对应，当旋转座8以旋转柱为轴线旋转时，半圆球凸起依次在球形槽内滑动，旋转座8的底部设有双面胶，通过双面胶可将夹持手机用的支架通过旋转座8固定于汽车前台上，作为上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹持手机用的支架，其特征在于，包括相互扣合连接以形成车模外形的车壳和底座、活动连接于所述车壳顶部的上盖，以及连接于所述底座底部的旋转座；/n所述车壳尾部位于所述车壳和所述底座之间设有横杠，所述上盖后端的底部设有一对向下凸出的旋转板，所述车壳尾部对应设有一对供所述旋转板插入的旋转槽，一对所述旋转板分别可转动地套设于所述横杠的两端，从而使得所述上盖于所述车壳上以所述横杠为转轴活动连接；/n所述横杠上套设有由两段对称连接的弹簧体组成的扭簧，所述扭簧的两端分别与对应侧的旋转板连接，所述车壳尾部位于所述车壳和所述底座之间还设有限位柱，所述扭簧中部的两弹簧体之间的连接部分固定于所述限位柱，所述扭簧以所述限位柱为固定支撑点为所述上盖提供趋向于所述车壳夹紧的弹力；/n所述上盖前端的底部设有上限位座，所述车壳前部的顶面设有下限位座，所述上盖趋向于所述车壳夹紧以将手机夹持于所述上限位座与所述下限位座之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹持手机用的支架，其特征在于，包括相互扣合连接以形成车模外形的车壳和底座、活动连接于所述车壳顶部的上盖，以及连接于所述底座底部的旋转座；
所述车壳尾部位于所述车壳和所述底座之间设有横杠，所述上盖后端的底部设有一对向下凸出的旋转板，所述车壳尾部对应设有一对供所述旋转板插入的旋转槽，一对所述旋转板分别可转动地套设于所述横杠的两端，从而使得所述上盖于所述车壳上以所述横杠为转轴活动连接；
所述横杠上套设有由两段对称连接的弹簧体组成的扭簧，所述扭簧的两端分别与对应侧的旋转板连接，所述车壳尾部位于所述车壳和所述底座之间还设有限位柱，所述扭簧中部的两弹簧体之间的连接部分固定于所述限位柱，所述扭簧以所述限位柱为固定支撑点为所述上盖提供趋向于所述车壳夹紧的弹力；
所述上盖前端的底部设有上限位座，所述车壳前部的顶面设有下限位座，所述上盖趋向于所述车壳夹紧以将手机夹持于所述上限位座与所述下限位座之间。


2.根据权利要求1所述的夹持手机用的支架，其特征在于，所述限位柱上拧接有螺丝，所述螺丝的螺帽用于防止扭簧从所述限位柱上脱落。


3.根据权利要求2所述的夹持手机用的支架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑桂坤，
申请(专利权)人：广州市晟平商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44