大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台制造技术

本发明专利技术属于轨道交通技术领域，具体涉及一种大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台，旨在解决现有技术中大跨度桥梁疏散平台无可设置空间的问题，本发明专利技术提供一种大跨度桥梁的悬挂式空铁疏散平台，包括承载部和连接部；所述连接部装设于大跨度桥梁下方，所述承载部装设于所述连接部；所述承载部能够与所述悬挂式空铁对接，用于乘客上/下悬挂式列车；所述连接部固定装设于所述悬挂式空铁所行使轨道梁的一侧或两侧，并沿所述轨道梁长度方向延伸；或者所述连接部可移动的设置于所述悬挂式空铁所行使轨道梁的一侧或两侧，可以移动至所述轨道梁的指定位置。本发明专利技术的疏散平台能够根据大跨度桥梁结构灵活设置，采用柔性结构，保证安全性的同时还可节省空间。

Suspension type evacuation platform for large span bridge

【技术实现步骤摘要】
大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台
本专利技术属于轨道交通
，具体涉及一种大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台。
技术介绍
空铁列车属于城市快捷公交，属于悬挂式轨道交通运输系统。其轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑，列车被悬挂在轨道梁下行驶。它以电力牵引为动力，避免了废气污染；它比地铁造价低、比轻轨占地面积小，在建造和运营方面有许多突出的特点和优点。由于列车车厢整体悬挂于空中轨道运行，已有的地下、地面或高架式轨道交通系统的紧急逃生和乘客安全疏散方式，存在一定的局限性。现有空中列车已应用的疏散平台，适用于普通路段，正常跨距的情况下，通过在立柱或轨道梁顶部安装疏散平台，在车辆出现突发状况时，乘客可能过设置在车侧或车顶的疏散平台，快速疏散。当空铁线路经过山谷、河流、跨公路铁路等特殊路段时，需要在设置大跨度的轨道梁，通过增大跨距，适应线路环境的需要，但目前暂未有适合的大跨度轨道梁，因此通常在大跨度桥梁下方设置轨道梁，以满足承载空铁列车承载及载荷需求，而大跨度桥梁无合适位置设置相应的疏散平台，空铁列车下方是河流湖泊水域、下方是森林(危险动物)、等无道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台，其特征在于，所述疏散平台包括承载部和连接部；所述连接部装设于大跨度桥梁下方，所述承载部装设于所述连接部；/n所述承载部能够与所述悬挂式空铁对接，用于乘客上/下悬挂式列车；/n所述连接部固定装设于所述悬挂式空铁所行使轨道梁的一侧或两侧，并沿所述轨道梁长度方向延伸；或者/n所述连接部可移动的设置于所述悬挂式空铁所行使轨道梁的一侧或两侧，可以移动至所述轨道梁的指定位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台，其特征在于，所述疏散平台包括承载部和连接部；所述连接部装设于大跨度桥梁下方，所述承载部装设于所述连接部；
所述承载部能够与所述悬挂式空铁对接，用于乘客上/下悬挂式列车；
所述连接部固定装设于所述悬挂式空铁所行使轨道梁的一侧或两侧，并沿所述轨道梁长度方向延伸；或者
所述连接部可移动的设置于所述悬挂式空铁所行使轨道梁的一侧或两侧，可以移动至所述轨道梁的指定位置。


2.根据权利要求1所述的大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台，其特征在于，
双线轨道时，所述连接部装设于相邻两轨道梁之间；所述承载部包括第一承载部和第二承载部，所述第一承载部和所述第二承载部分设于所述连接部左右两侧，分别用于与双线轨道梁对接；
单线轨道时，所述连接部装设于所述轨道梁一侧或两侧；所述承载部一端装设于所述连接部，另一端用于与所述悬挂式空铁对接。


3.根据权利要求1所述的大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台，其特征在于，
所述连接部包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别装设于所述轨道梁的两侧；
所述承载部两端分别通过所述第一连接部和所述第二连接部装设于所述悬挂式空铁下部，所述承载部、所述第一连接部、所述第二连接部围成疏散空间。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台，其特征在于，所述承载部可移动的装设于所述连接部；
所述疏散平台设置有第一动力装置，所述承载部在所述第一动力装置的驱动下能够沿所述连接部高度方向移动。

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，李自锋，张骎，何海洋，胡瑾，徐万鹏，武长虹，孙继辉，冯昭君，杨梅，郅建国，赵建阳，门恩慧，王一帆，门聪慧，徐全新，
申请(专利权)人：中建空列北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11