轨道车辆的具有中间环节的延长臂的环节磁轨制动设备制造技术

本发明专利技术涉及一种轨道车辆的环节磁轨制动设备(4)，其包括至少一个环节磁体(2)，环节磁体(2)具有电磁线圈体(8)以及两个与电磁线圈体(8)刚性连接的端部环节(14、15)和多个分别与电磁线圈体(8)以能受限运动的方式连接的且沿电磁线圈体(8)的纵向方向看相继地设置的中间环节(6)；在两个相邻的中间环节(6)之间设置分别一个分隔壁(10)；中间环节(6)具有在垂直于电磁线圈体(8)纵向方向设置的横截面中看马蹄铁形的磁芯(7)，磁芯具有连接部(17)和两个背离连接部(17)延伸的臂(19a、19b)；在臂(19a、19b)的分别一个朝向轨道(1)的端部上构造有设置用于与轨道(1)摩擦接触的极靴(16a、16b)。按照本发明专利技术设置，在至少一个中间环节(6)的磁芯(7)的至少一个臂(19a、19b)中，臂(19a、19b)的至少一个朝向轨道(1)的区段(29)沿电磁线圈体(8)的纵向方向看在下面配合至少一个相邻的或邻接的分隔壁(10)的朝向轨道(1)的端部(27)。

Link magnetic rail brake equipment with intermediate link extension arm of rail vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轨道车辆的具有中间环节的延长臂的环节磁轨制动设备
本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分所述的轨道车辆的环节磁轨制动设备，所述环节磁轨制动设备具有环节磁体，其中，环节磁体具有电磁线圈体以及两个与电磁线圈体刚性连接的端部环节和多个中间环节，所述多个中间环节分别以能受限运动的方式与电磁线圈体连接并且沿电磁线圈体的纵向方向看相继地设置；并且在两个相邻的中间环节之间设置分别一个分隔壁；中间环节具有在垂直于电磁线圈体的纵向方向设置的横截面中看马蹄铁形的磁芯，所述磁芯具有连接部和两个背离连接部延伸的臂；在分别一个臂的一个朝向轨道的端部上构成设置用于与轨道摩擦接触的极靴，以及本专利技术涉及一种按照权利要求11所述的具有这种环节磁轨制动设备的轨道车辆。
技术介绍
电动磁轨制动器的产生力的主要构件是制动磁体。其原理上是电磁铁包括沿轨道方向延伸的、由电磁线圈体承载的电磁线圈和马蹄铁形的磁芯，所述磁芯形成基体或载体。马蹄铁形的磁芯在其朝向车辆轨道的那侧上形成极靴。在电磁线圈中流动的直流引起磁电压，所述磁电压在磁芯中产生磁通量，一旦制动磁体以其极靴放置在轨道上，则所述磁通量通过轨头短接。由此，实现在制动磁体和轨道之间的磁性吸引力。通过运动的轨道车辆的动能，磁轨制动器通过带动件沿轨道被牵拉。在此，通过在制动磁体和轨道之间的滑动摩擦结合磁性吸引力产生制动力。通过与轨道的摩擦接触在制动磁体的极靴上产生摩擦磨损，所述摩擦磨损不应当超过最大磨损程度，因为否则电磁线圈体被损坏。原则上，可按照结构构造区分两种不同类型的磁体。在第一实施方式中，制动磁体是刚性磁体，两个磁性极靴与所述刚性磁体螺纹连接，所述极靴通过非磁性板条沿纵向方向分开。这用于避免制动磁体内的磁短路。极靴形成在侧垫的朝向车辆轨道的端面上。刚性磁体通常在短途交通中在有轨电车和城铁中使用。此外，在这里讨论的环节磁轨制动设备中已知环节磁体，在环节磁体中，电磁线圈体具有分隔壁和设置在其间的室。在分隔壁之间磁芯以能受限运动的方式保持在所述室中，所述磁芯在制动过程期间定向，以便可改进地跟随轨头的不平度。在该情况中，极靴形成在磁芯的朝向轨道的端面上。环节磁体符合标准地在全轨道区域中使用。磁轨制动器的制动力大小尤其依赖于磁环路的磁通量、即也依赖于一个磁芯或多个磁芯的几何结构、磁通势和在制动磁体和轨道之间的摩擦比。这类的环节磁轨制动设备由DE102004018008B3已知。
技术实现思路
与此相对，本专利技术的任务在于，这样发展开头提到类型的环节磁轨制动设备，使得由其施加的制动力尽可能大。此外，也要提供包括这中环节磁轨制动设备的轨道车辆。该任务通过在权利要求1和11中表征的装置解决。本专利技术其他有利构型和扩展方案由从属权利要求得出。专利技术的公开内容本专利技术从一种轨道车辆的环节磁轨制动设备出发，该环节磁轨制动设备包括环节磁体，其中，环节磁体具有电磁线圈体以及两个与电磁线圈体刚性连接的端部环节和多个中间环节，所述多个中间环节分别与电磁线圈体以能受限运动的方式连接并且沿电磁线圈体的纵向方向看相继地设置；并且在两个相邻的中间环节之间分别设置一个分隔壁；中间环节具有在垂直于电磁线圈体的纵向方向设置的横截面中看马蹄铁形的磁芯，所述磁芯具有连接部和两个背离连接部延伸的臂；其中，在臂的分别一个朝向轨道的端部上构造有设置用于与轨道摩擦接触的极靴。优选地，电磁线圈体承载磁性线圈的一个或多个线圈绕组。按照本专利技术设置，在至少一个中间环节的磁芯的至少一个臂中，臂的至少一个朝向所述轨道的区段沿电磁线圈体的纵向方向看在下面配合至少一个相邻的或邻接的分隔壁的朝向轨道的端部。换句话说，沿电磁线圈体的纵向方向看，臂的该区段从分隔壁的朝向臂的第一侧面在下面配合其朝向轨道的端部之后延伸直至至少到一个平面中，所述平面包含分隔壁的背离臂指向的第二侧面。优选地，臂的该区段可沿电磁线圈体的纵向方向看以一段突出超过所述至少一个相邻的或邻接的分隔壁，即沿电磁线圈体的纵向方向看，臂的该区段从分隔壁的朝向臂的第一侧面在下面配合其朝向轨道的端部之后以一段延伸超过如下平面，所述平面包含分隔壁的背离臂指向的第二侧面。当然，在该情况中，相邻设置的中间环节的磁芯的臂的类似构造的区段形成用于所述区段的纵向尺寸的界限，借此不会出现中间环节的失真。另一方面可允许，相邻的中间环节可彼此支撑。相对于现有技术的通常的分隔壁，在本专利技术中所述一个分隔壁或所述多个分隔壁在垂直于电磁线圈体的纵向方向的平面中并且沿竖直方向在安装位置中看优选具有较小的高度，其方式为从所述一个分隔壁或所述多个分隔壁的朝向轨道的端部去除一段，借此磁芯的在下面配合该端部的区段可尽可能大。本专利技术的优点在于，这时臂在所述区段的区域中的横截面积增大并且借此磁芯的臂的整个横截面积也增大，由此在磁通密度相同的情况下磁通量提高。另一方面可由此也增大极靴在轨道上的支承面。这最后实现可由该环节磁轨制动设备施加的制动力提高。通过在从属权利要求中列举的措施，可实现在权利要求1中给出的本专利技术的有利的扩展方案和改善。磁芯的臂的横截面积以有利的方式还进一步增大，如果特别优选地臂的该区段沿电磁线圈体的纵向方向看以一段突出超过相邻的分隔壁的话。按照扩展方案，至少在极靴的区域中，所述区段沿电磁线圈体的纵向方向看具有的纵向尺寸L1大于连接部的纵向尺寸X。概念“纵向尺寸”在此涉及沿电磁线圈体的纵向方向的方向看的延伸范围。当优选地臂的该区段的纵向尺寸L1在极靴的区域中确定为使得在相邻的中间环节的臂的极靴之间存在净纵向间距时，可避免由于在极靴和轨道表面之间摩擦时产生的热而使相邻臂的极靴焊接。优选地，所述区段的与极靴不同的部分具有的纵向尺寸L2一方面大于纵向尺寸L1并且另一方面大于所述连接部的纵向尺寸X。借此有两个优点作用，即一方面用于较大的磁通量的所述区段的与极靴不同的部分具有尽可能大的横截面积和另一方面极靴与相邻设置的臂间隔开以便避免焊接。例如在垂直于电磁线圈体的纵向方向设置的横截面中看，所述臂具有竖直部分、向内弯曲延伸部分以及竖直的极靴部分，其中，所述臂的沿电磁线圈体的纵向方向看以一段突出超过所述至少一个相邻的或邻接的分隔壁的区段至少包括所述向内弯曲延伸部分和所述竖直的极靴部分。优选地，磁芯至少两件式地构成，其中第一部分具有连接部的第一半部和第一臂，并且与第一部分分开的第二部分具有连接部的第二半部并且第二臂。在此，磁芯的第一部分的连接部的第一半部和磁芯的第二部分的连接部的第二半部可伸到电磁线圈体的贯通开口中并且在那里以能脱开的方式相互连接。一般地，磁芯可承载线圈绕或没有自身线圈绕组地实施。本专利技术也涉及一种包括在这里说明的环节磁轨制动设备的轨道车辆。在本专利技术的范围中，轨道车辆可以任意组合表示具有或没有自身驱动装置的一个或多个车厢和/或的牵引车。尤其是，轨道车辆可具有机动车厢。轨道车辆或轨道车辆的车厢可具有转向架，车辆的车轮轴设置在所述转向架上。转向架可固定在车厢结构上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道车辆的环节磁轨制动设备(84)，其具有至少一个环节磁体(2)，其中/na)所述环节磁体(2)具有电磁线圈体(8)以及两个与该电磁线圈体(8)刚性连接的端部环节(14、15)和多个中间环节(6)，所述多个中间环节分别与该电磁线圈体(8)以能受限运动的方式连接并且沿该电磁线圈体(8)的纵向方向看相继地设置，/nb)在两个相邻的中间环节(86)之间分别设置一个分隔壁(10)，/nc)中间环节(6)具有在垂直于该电磁线圈体(8)的纵向方向设置的横截面中看马蹄铁形的磁芯(7)，所述磁芯具有一个连接部(17)和两个背离该连接部(17)延伸的臂(19a、19b)，/nd)在臂(19a、19b)的分别一个朝向轨道(1)的端部上构造有设置用于与该轨道(1)摩擦接触的极靴(16a、16b)，其特征在于，/ne)在至少一个中间环节(6)的磁芯(7)的至少一个臂(19a、19b)中，所述臂(19a、19b)的至少一个朝向所述轨道(1)的区段(29)沿该电磁线圈体(8)的纵向方向看在下面配合至少一个相邻的或邻接的分隔壁(10)的朝向所述轨道(1)的端部(27)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170717 DE 102017006734.11.轨道车辆的环节磁轨制动设备(84)，其具有至少一个环节磁体(2)，其中
a)所述环节磁体(2)具有电磁线圈体(8)以及两个与该电磁线圈体(8)刚性连接的端部环节(14、15)和多个中间环节(6)，所述多个中间环节分别与该电磁线圈体(8)以能受限运动的方式连接并且沿该电磁线圈体(8)的纵向方向看相继地设置，
b)在两个相邻的中间环节(86)之间分别设置一个分隔壁(10)，
c)中间环节(6)具有在垂直于该电磁线圈体(8)的纵向方向设置的横截面中看马蹄铁形的磁芯(7)，所述磁芯具有一个连接部(17)和两个背离该连接部(17)延伸的臂(19a、19b)，
d)在臂(19a、19b)的分别一个朝向轨道(1)的端部上构造有设置用于与该轨道(1)摩擦接触的极靴(16a、16b)，其特征在于，
e)在至少一个中间环节(6)的磁芯(7)的至少一个臂(19a、19b)中，所述臂(19a、19b)的至少一个朝向所述轨道(1)的区段(29)沿该电磁线圈体(8)的纵向方向看在下面配合至少一个相邻的或邻接的分隔壁(10)的朝向所述轨道(1)的端部(27)。


2.按照权利要求1所述的环节磁轨制动设备，其特征在于，所述臂(19a、19b)的该区段(29)沿该电磁线圈体(8)的纵向方向看以一段突出超过所述至少一个相邻的或邻接的分隔壁(10)。


3.按照权利要求1或2所述的环节磁轨制动设备，其特征在于，至少在所述极靴(16a、16b)的区域中，所述区段(29)沿该电磁线圈体(8)的纵向方向看具有的纵向尺寸(L1)大于所述连接部(17)的纵向尺寸(X)。


4.按照权利要求3所述的环节磁轨制动设备，其特征在于，所述臂(19a、19b)的该区段(29)的纵向尺寸(L1)在所述极靴(16a、16b)的区域中确定为使得在相邻的中间环节(86)的臂(19a、19b)的极靴(16a、16b)之间存在净纵向间距。


5.按照...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·卡桑，
申请(专利权)人：克诺尔有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT