一种真空泵控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车领域，公开了一种真空泵控制方法及装置。真空泵控制方法包括判断真空泵在制动系统没有制动的情况下持续工作的时间是否不小于第一预设时间；当判定真空泵在制动系统没有制动的情况下持续工作的时间不小于第一预设时间时，则判断真空罐的真空度是否不大于第一预设压力；当判定真空罐的真空度不大于第一预设压力时，则控制真空泵停止工作。由于当真空泵的工作时间较长而真空罐的真空度依旧没有提升到较高的水平，则可以认为存在漏气现象，此时控制真空泵停止运行防止真空泵工作时间过长导致损坏。本发明专利技术真空泵控制装置用于实现上述的控制方法，因此也具有上述的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种真空泵控制方法及装置
本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种真空泵控制方法及装置。
技术介绍
现有的纯电动汽车真空泵控制系统，其真空控制器集成真空度传感器和真空泵启停控制功能，它通过采集真空罐内的真空度数据，并根据设定的参数控制泵正极继电器吸合和断开从而实现对真空泵启停的控制。在发生助力系统漏气时，真空泵因工作时间延长而损坏。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种真空泵控制方法，应用于电动汽车，以改善因漏气而导致真空泵持续工作时间过长而损坏的问题。本专利技术还提供一种真空泵控制装置，用以实现上述的控制方法。本专利技术的实施例是这样实现的：第一方面，本专利技术提供的一种真空泵控制方法，应用于电动汽车，电动汽车包括制动系统、真空罐以及用于控制真空罐内的真空度的真空泵，真空泵控制方法包括：判断真空泵在制动系统没有制动的情况下持续工作的时间是否不小于第一预设时间；当判定真空泵在制动系统没有制动的情况下持续工作的时间不小于第一预设时间时，则判断真空罐的真空度是否不大于第一预设压力；当判定真空罐的真空度不大于第一预设压力时，则控制真空泵停止工作。在本专利技术的一种实施例中，真空泵控制方法还包括：判断真空泵循环的次数是否超过预设次数；当判定真空泵循环的次数超过预设次数时，则控制真空泵停止工作；其中，真空泵循环一次为真空泵开启一次，关闭一次的过程。在本专利技术的一种实施例中，电动汽车还包括用于检测真空罐的真空度的真空度传感器，真空泵控制方法还包括：判断真空度传感器的输出电压值是否超差且超差时间超过第二预设时间；当判定真空度传感器的输出电压值超差且超差时间超过第二预设时间时，则控制真空泵停止工作；其中，真空度传感器的输出电压值超差为输出电压小于第一预设电压或者大于第二预设电压，其中第二预设电压大于第一预设电压。在本专利技术的一种实施例中，真空泵的正极与负极分别与正极继电器和负极继电器电连接，控制真空泵停止工作的步骤包括断开正极继电器，控制真空泵停止工作的步骤之后，电动汽车真空泵控制方法还包括：判断正极继电器是否断开；当判定正极继电器未断开时，则控制负极继电器断开。在本专利技术的一种实施例中，电动汽车真空泵控制方法还包括：判断真空罐的真空度是否小于第二预设压力且持续时间不小于第三预设时间；当判定真空罐的真空度小于第二预设压力且持续时间不小于第三预设时间时，则控制车速不超过第一预设速度。在本专利技术的一种实施例中，在控制真空泵停止工作的步骤后，对真空泵执行降级处理，降级处理包括：判断是否制动系统制动且真空泵停止工作；当判定制动系统制动且真空泵停止工作时，控制真空泵开始工作并判断真空泵持续工作时间是否不小于第四预设时间；当判定真空泵持续工作时间不小于第四预设时间时，控制真空泵停止工作。第二方面，本专利技术还提供一种真空泵控制装置，应用于电动汽车，电动汽车包括制动系统、真空罐以及用于控制真空罐内的真空度的真空泵，真空泵控制装置用于：判断真空泵在制动系统没有制动的情况下持续工作的时间是否不小于第一预设时间，当判定真空泵在制动系统没有制动的情况下持续工作的时间不小于第一预设时间时，则判断真空罐的真空度是否不大于第一预设压力，当判定真空罐的真空度不大于第一预设压力时，则控制真空泵停止工作。在本专利技术的一种实施例中，真空泵控制装置还用于：判断真空泵循环的次数是否超过预设次数，当判定真空泵循环的次数超过预设次数当，则控制真空泵停止工作；其中，真空泵循环一次为真空泵开启一次，关闭一次的过程。在本专利技术的一种实施例中，电动汽车还包括用于检测真空罐的真空度的真空度传感器，真空泵控制装置还用于：判断真空度传感器的输出电压值是否超差且超差时间超过第二预设时间，当判定真空度传感器的输出电压值超差且超差时间超过第二预设时间时，则控制真空泵停止工作；其中，真空度传感器的输出电压值超差为输出电压小于第一预设电压或者大于第二预设电压，其中第二预设电压大于第一预设电压。在本专利技术的一种实施例中，真空泵的正极与负极分别与正极继电器和负极继电器电连接，控制真空泵停止工作的步骤包括断开正极继电器，真空泵控制装置还用于：判断正极继电器是否断开，当判定正极继电器未断开时，则控制负极继电器断开。在本专利技术的一种实施例中，真空泵控制装置还用于判断真空罐的真空度是否小于第二预设压力且持续时间不小于第三预设时间，当判定真空罐的真空度小于第二预设压力且持续时间不小于第三预设时间时，控制车速不超过第一预设速度。本专利技术实施例的有益效果是：本专利技术实施例提供的一种真空泵控制方法，应用于电动汽车，电动汽车包括制动系统、真空罐以及用于控制真空罐内的真空度的真空泵，真空泵控制方法包括判断真空泵在制动系统没有制动的情况下持续工作的时间是否不小于第一预设时间；当判定真空泵在制动系统没有制动的情况下持续工作的时间不小于第一预设时间时，则判断真空罐的真空度是否不大于第一预设压力；当判定真空罐的真空度不大于第一预设压力时，则控制真空泵停止工作。真空罐的真空度为外部大气压减去真空罐内气压的差值，所以当真空泵的工作时间较长(不小于第一预设时间)而真空罐的真空度依旧没有提升到较高的水平(大于第一预设压力)，则可以认为存在漏气现象，此时控制真空泵停止运行防止真空泵工作时间过长导致损坏。本专利技术实施例的真空泵控制装置用于实现上述的控制方法，因此也具有上述的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例中电动汽车的电路连接示意图；图2为本专利技术实施例中真空泵控制装置的模块示意图；图3为本专利技术实施例中真空泵控制方法的流程图。图标：1-真空泵控制装置；2-动力系统；3-制动系统；4-真空度传感器；5-信息输出装置；6-真空泵；7-正极继电器；8-负极继电器；11-故障检测模块；12-上电初始化模块；13-正常工作模块；14-高海拔工作模块；15-故障存储模块；16-降级处理模块；17-限速处理模块；18-故障显示模块；19-真空泵驱动模块。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空泵控制方法，应用于电动汽车，所述电动汽车包括制动系统、真空罐以及用于控制所述真空罐内的真空度的真空泵，其特征在于，所述真空泵控制方法包括：/n判断所述真空泵在所述制动系统没有制动的情况下持续工作的时间是否不小于第一预设时间；/n当判定所述真空泵在所述制动系统没有制动的情况下持续工作的时间不小于第一预设时间时，则判断所述真空罐的真空度是否不大于第一预设压力；/n当判定所述真空罐的真空度不大于所述第一预设压力时，则控制所述真空泵停止工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种真空泵控制方法，应用于电动汽车，所述电动汽车包括制动系统、真空罐以及用于控制所述真空罐内的真空度的真空泵，其特征在于，所述真空泵控制方法包括：
判断所述真空泵在所述制动系统没有制动的情况下持续工作的时间是否不小于第一预设时间；
当判定所述真空泵在所述制动系统没有制动的情况下持续工作的时间不小于第一预设时间时，则判断所述真空罐的真空度是否不大于第一预设压力；
当判定所述真空罐的真空度不大于所述第一预设压力时，则控制所述真空泵停止工作。


2.根据权利要求1所述的真空泵控制方法，其特征在于，所述真空泵控制方法还包括：
判断所述真空泵循环的次数是否超过预设次数；
当判定所述真空泵循环的次数超过所述预设次数时，则控制所述真空泵停止工作；
其中，所述真空泵循环一次为所述真空泵开启一次，关闭一次的过程。


3.根据权利要求1所述的真空泵控制方法，其特征在于，所述电动汽车还包括用于检测所述真空罐的真空度的真空度传感器，所述真空泵控制方法还包括：
判断所述真空度传感器的输出电压值是否超差且超差时间超过第二预设时间；
当判定所述真空度传感器的输出电压值超差且超差时间超过所述第二预设时间时，则控制所述真空泵停止工作；
其中，所述真空度传感器的输出电压值超差为所述输出电压小于第一预设电压或者大于第二预设电压，其中所述第二预设电压大于所述第一预设电压。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的真空泵控制方法，其特征在于，所述真空泵的正极与负极分别与正极继电器和负极继电器电连接，控制所述真空泵停止工作的步骤包括断开所述正极继电器，控制所述真空泵停止工作的步骤之后，所述电动汽车真空泵控制方法还包括：
判断所述正极继电器是否断开；
当判定所述正极继电器未断开时，则控制所述负极继电器断开。


5.根据权利要求1所述的真空泵控制方法，其特征在于，所述电动汽车真空泵控制方法还包括：
判断所述真空罐的真空度是否小于第二预设压力且持续时间不小于第三预设时间；
当判定所述真空罐的真空度小于所述第二预设压力且持续时间不小于第三预设时间时，则控制车速不超过第一预设速度。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩朋玉，王贺涛，
申请(专利权)人：海马新能源汽车有限公司，海马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41