带有可更换的过滤器单元的燃料泵模块制造技术

燃料供应系统包括燃料泵，其具有构造成拾取燃料的入口和构造成排放燃料的出口。压力容器与燃料泵的出口流体连通，使得燃料从燃料泵被引导到压力容器内，该压力容器具有出口端口。压力调节阀子组件经由凸‑凹接口与出口端口可拆卸地联接，该凸‑凹接口在沿第一取向轴向联接并向第二取向小于360度地相对旋转时适形锁定以防止轴向分离。贮存器限定至少部分地接收燃料泵、压力容器和压力调节阀子组件的内部空间。所述贮存器包括内壁，所述内壁阻碍所述压力调节阀子组件从所述第二取向旋转到所述第一取向。

Fuel pump module with replaceable filter unit

The fuel supply system includes a fuel pump having an inlet configured to pick up the fuel and an outlet configured to discharge the fuel. The pressure vessel is in fluid communication with the outlet of the fuel pump so that fuel is directed from the fuel pump to the pressure vessel. The pressure regulating valve subassembly via convex concave interface and the outlet port is detachably connected to the convex concave interface in orientation along the first axial connection and second to less than 360 degrees relative orientation rotation conformal locking to prevent axial separation. The reservoir defines at least partially the internal space of the fuel pump, pressure vessel and pressure regulating valve subassembly. The reservoir includes an inner wall that blocks the pressure regulating valve subassembly from the second orientation to the first orientation.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请要求于2014年8月27日提交的美国临时专利申请No.62/042,628的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
技术介绍
本专利技术涉及燃料供应系统，诸如设置在机动车辆内的那些燃料供应系统。虽然车辆燃料供应系统将包括多种部件以便管理从燃料箱到内燃发动机的燃料供应，但是通常被称为燃料泵模块的燃料供应系统的一部分安置在燃料箱内，并且通常包括泵单元和过滤器单元。泵单元将燃料从燃料箱泵送通过过滤器单元并且泵出至发动机。燃料泵模块的出口处的压力能够由阀来调节。在典型的系统中，过滤器单元包括至安装凸缘的至少一个永久软管连接件，使得过滤器单元的常规更换是不可行的。燃料泵模块的压力调节阀还可以在过滤器单元的初始组装时相对于过滤器单元永久地锁定在恰当位置，例如，当压力调节阀被留存（capture）在壳体的上部和下部之间时，其中所述壳体的上部和下部在制造时被焊接在一起。
技术实现思路
在一个方面，本专利技术提供一种燃料供应系统，其包括燃料泵，该燃料泵具有配置成拾取燃料的入口和配置成排放燃料的出口。压力容器与燃料泵的出口流体连通，使得燃料从燃料泵被引导到压力容器内，所述压力容器具有出口端口。压力调节阀子组件经由凸-凹接口与出口端口可拆卸地联接，其中该凸-凹接口在沿第一取向轴向联接并且向第二取向小于360度地相对旋转时适形锁定（positivelock）以防止轴向分离。贮存器限定至少部分地接收燃料泵、压力容器和压力调节阀子组件的内部空间。所述贮存器包括内壁，所述内壁阻碍所述压力调节阀子组件从所述第二取向旋转到所述第一取向。在另一方面，本专利技术提供一种用于包括发动机的机动车辆的燃料泵模块。该燃料泵模块包括燃料泵；燃料箱安装凸缘，其具有用于与通向发动机的燃料供应管线附接的配件，以及过滤器单元，其不直接流体连接到燃料箱安装凸缘。过滤器单元包括限定联接到燃料泵的出口的压力容器的壳体；限定压力容器的上部并形成压力容器的出口端口的盖，以及定位在压力容器内的过滤器。压力调节阀子组件经由接口可移除地联接到出口端口，其中所述接口在压力调节阀子组件相对于出口端口的第一旋转取向中允许自由轴向联接和脱离，并且在压力调节阀子组件相对于出口端口的第二旋转取向中提供适形轴向锁定。过滤器单元能够从压力调节阀子组件非破坏性地移除，以促进燃料泵模块内过滤器单元的更换。附图说明图1是根据一个实施例的用于包括燃料泵模块的机动车辆的燃料供应系统的示意图。图2是图1的燃料泵模块的分解组装视图。图3是图1的燃料泵模块的一部分的俯视图。图4是图1中所示的燃料泵模块的一部分的透视图。图5是燃料泵模块的侧视图，其中贮存器壁的一部分被移除以图示处于组装的取向的压力调节阀子组件。图6是沿图3的线6-6截取的横截面视图。图7是过滤器单元出口端口和压力调节阀子组件的接口端的透视图。图8是示出用于从燃料泵模块移除过滤器单元的拆卸顺序的透视图。图9是根据另一实施例的燃料泵模块的横截面视图。图10是根据又一实施例的燃料泵模块的横截面视图。具体实施方式在详细解释本专利技术的任何实施例之前，应当理解的是，本专利技术在其应用方面不限于在以下描述中所阐述的或在以下附图中图示的部件的结构和布置的细节。本专利技术能够实现其它实施例并且能够以各种方式被实践或实施。如图1中所示，燃料供应模块或燃料泵模块20被设置为用于机动车辆的燃料供应系统的一部分。燃料泵模块20定位在机动车辆的燃料箱22内，以便向燃料燃烧装置（诸如内燃发动机23）供应燃料。泵模块20包括燃料泵或泵单元24，其能够操作成当被供能时对液体燃料进行加压，以便运动通过系统。泵单元24定位在壳体32的接受器30中。泵单元24能够沿轴向方向或竖直方向被插入接受器30内，并且能够用夹36或其它装置固持。在其它结构中，泵单元24可以以其它方式相对于壳体32定位。虽然泵单元24相对于壳体32被定位地固持，但是泵单元24还包括其自身的外壳或壳体。泵单元24限定入口24A（例如，在底端处）和出口24B（例如，在上端处），在其间，泵单元24包括用于对燃料进行加压的机构。尽管未示出，但是入口过滤器或粗滤器可以设置在入口24A处。限定杯状燃料室的贮存器34至少部分地接收泵单元24和壳体32，使得泵单元24浸没在相对一致的燃料液位中（独立于箱22内的普遍液位或潜在晃动）。由燃料泵模块20支撑的燃料液位传感器25能够操作成感测燃料箱22内的贮存器34外侧的燃料液位。燃料液位传感器25能够是如图所示的漂浮型或其它类型的液位传感器。图2以分解组装视图示出燃料泵模块20的部件。燃料箱安装凸缘26设置在燃料泵模块20的顶端处，使得壳体32和泵模块20由多个导杆28悬挂在下方。凸缘26安置在燃料箱22的开口中并且具有设置有用于在燃料泵模块20和发动机23、环境、电源（例如，电池）和电子控制器之间的连通的液压和电气的连接件的外表面。凸缘26能够包括燃料发送和返回端口26A、26B，通气端口26C和电子插头连接件26D。壳体32限定接收由泵单元24加压的燃料的压力容器40（图6）。压力容器40能够构成壳体32的主要部分。压力容器40能够被用于限定直接围绕过滤器42的体积。因此，压力容器40能够是定位在泵单元24旁边并且功能上处于泵单元24的下游的过滤器单元44的一部分。燃料经由泵单元24通过止回阀（未示出）被泵送至压力容器40并且经由凸缘26朝向发动机23离开出口端口52。图6图示壳体32中的中间通道46的一部分，其将燃料从泵单元24的出口24B引导到压力容器40内。泵出口24B和压力容器40之间的壳体32的辅助出口驱动连续操作的喷射泵54以将燃料从燃料箱22泵送到贮存器34内。图示的出口端口52与位于压力容器40的上端处的盖56一体地形成为单件工件。盖56可以永久地附连到壳体32以限定压力容器40（例如，通过热板焊接或其它类型的在没有破坏性器件的情况下不能够移除的不可维护的连接件）。盖56包括在其周边处的多个安装突出部56A。每个安装突出部56A从压力容器40向外延伸并且在俯视图（图3）中物理地干预贮存器34。孔56B设置成穿过每个安装突出部56A，孔56B接收对应的导杆28。恰好在其顶部边缘下方，贮存器34设置有对应的开口58以便接收安装突出部56A。贮存器34能够弯曲和弹性变形，以允许安装突出部56A在组装时被定位在对应的开口58内。一旦组装，导杆28就防止否则会导致壳体32以及因此过滤器单元44和泵单元24从贮存器34拆卸的运动，并且在正常操作期间维持燃料泵模块20在燃料箱22内的位置。压力调节阀子组件60包括联接到出口端口52的开口62，其形成作为整体的压力容器40和过滤器单元44的出口。如图所示，开口62形成压力调节阀子组件60的入口端口。压力调节阀子组件60和出口端口52之间的连接在下文进一步详细讨论。压力调节阀子组件60具有从开口62以90度角延伸的管状主体64，该主体64大体向下远离凸缘26朝向贮存器34的底壁延伸以在其下端处终止于端盖66处。压力调节阀68定位在压力调节阀子组件60的腔室内，例如在主体64的底部处，至少部分地位于端盖66内。压力调节阀68通过允许过量流动逸散返回贮存器34内而不被传递到出口70来控制出口70处的出口压力。压力调节阀68能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料供应系统，包括：燃料泵，其具有构造成拾取燃料的入口和构造成排放燃料的出口；压力容器，其与所述燃料泵的出口流体连通，使得燃料从所述燃料泵被引导到所述压力容器内，所述压力容器具有出口端口；压力调节阀子组件，其经由凸‑凹接口能够拆卸地与所述出口端口联接，所述凸‑凹接口在沿第一取向轴向联接并向第二取向相对旋转小于360度时适形锁定以阻止轴向分离；以及限定至少部分地接收所述燃料泵、所述压力容器和所述压力调节阀子组件的内部空间的贮存器，所述贮存器包括阻碍所述压力调节阀子组件从所述第二取向旋转到所述第一取向的内壁。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.27 US 62/0426281.一种燃料供应系统，包括：燃料泵，其具有构造成拾取燃料的入口和构造成排放燃料的出口；压力容器，其与所述燃料泵的出口流体连通，使得燃料从所述燃料泵被引导到所述压力容器内，所述压力容器具有出口端口；压力调节阀子组件，其经由凸-凹接口能够拆卸地与所述出口端口联接，所述凸-凹接口在沿第一取向轴向联接并向第二取向相对旋转小于360度时适形锁定以阻止轴向分离；以及限定至少部分地接收所述燃料泵、所述压力容器和所述压力调节阀子组件的内部空间的贮存器，所述贮存器包括阻碍所述压力调节阀子组件从所述第二取向旋转到所述第一取向的内壁。2.根据权利要求1所述的燃料供应系统，其中，当从所述贮存器移除所述压力容器和所述压力调节阀子组件时，所述压力调节阀子组件能够从所述第二取向自由地旋转到所述第一取向。3.根据权利要求1所述的燃料供应系统，其中，所述压力容器由壳体和与其连结的盖限定。4.根据权利要求3所述的燃料供应系统，其中，所述壳体包括凹部，所述凹部至少部分地接收所述燃料泵，以将所述燃料泵定位在所述压力容器旁边。5.根据权利要求3所述的燃料供应系统，其中，所述出口端口设置在所述盖中。6.根据权利要求1所述的燃料供应系统，还包括定位在所述压力容器内的燃料过滤器。7.根据权利要求1所述的燃料供应系统，其中，所述压力容器具有限定两个突出部的周边，所述突出部能够与形成在所述贮存器中的对应开口接合，以便将所述压力容器固定在所述贮存器内，所述燃料供应系统还包括两个导杆，其从燃料箱安装凸缘延伸通过对应的所述突出部中的孔。8.根据权利要求1所述的燃料供应系统，其中，当从所述第一取向向所述第二取向相对旋转180度或更小时，所述凸-凹接口适形锁定以防止轴向分离。9.根据权利要求1所述的燃料供应系统，其中，所述压力调节阀子组件限定其中设置有压力调节阀的腔室，并且其中，来自所述压力容器的出口端口的流动的100％的由所述腔室直接接收。10.根据权利要求1所述的燃料供应系统，其中，所述压力调节阀子组件限定其中设置有压力调节阀的腔室，并且其中，没有来自所述压力容器的出口端口的流动由所述腔室直接接收，所述燃料供应系统还包括在所述压力容器外部的过滤器，其连接成接收来自所述压力容器的出口端口的流动，其中，所述压力调节阀子组件的腔室被连接成接收来自所述过滤器的流动。11.一种用于包括发动机的机动车辆的燃料泵模块，所述燃料泵模块包括：燃料箱安装凸缘，其具有用于与通向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：P梅森，D图坦特，T里斯托夫斯基，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE