一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，包括减震底座，所述减震底座顶部横向间隔有水平垫条，所述水平垫条顶部一端开设有第一限位卡槽，所述第一限位卡槽内安装有第一轨道，所述水平垫条顶部另一端开设有第二限位卡槽，所述第二限位卡槽内安装有第二轨道，所述第一轨道和第二轨道顶端均固定设有T型框，所述T型框一端开设有槽口，所述槽口内部安装有座椅固定卡，本实用新型专利技术一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，通过将座椅安装在第一轨道和第二轨道的T型框内，确保座椅移动的平稳，座椅固定卡与座椅底端固定后，滚轮带动座椅在凸起的作用下产生驾车的颠簸震动感，减震底座降低座椅移动时的刚性震动，体验舒适性好。

A distance adjusting track for vr virtual driving seat

【技术实现步骤摘要】
一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道
本技术涉及一种调节轨道，特别涉及一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，属于虚拟现实设备

技术介绍
虚拟现实简称3D技术。逐渐地应用于视频、电影、医学、拟真训练或者是游戏等领域中。通过3D影像与姿势感测器并搭配电子计算机设备可产生三度空间的虚拟现实世界。目前，虚拟现实技术中的场景呈现一般是通过佩戴VR头盔或是采用VR头盔与体感装置结合的方式，前一种呈现方式仅仅是通过视听来展现虚拟场景的，其模拟的逼真度不高，且给用户带来的感受不够震撼，而后一种呈现方式由于结合了视听和体感，用户除了产生视听感受外还能感受到身体的运动，因此能更加沉浸到虚拟场景中，这一种呈现方式模拟的逼真度高且能给用户带来更丰富的体验。现有虚拟驾车座椅用的轨道为固定安装，使得座椅无法在一定范围内移动，并且虚拟驾车的时候没有颠簸感，使得逼真度较低。因此我们对此做出改进，提出一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，以解决上述
技术介绍
中提出的传统轨道使座椅无法在一定范围内移动，降低虚拟驾车逼真度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，包括减震底座，所述减震底座顶部横向间隔有水平垫条，所述水平垫条顶部一端开设有第一限位卡槽，所述第一限位卡槽内安装有第一轨道，所述水平垫条顶部另一端开设有第二限位卡槽，所述第二限位卡槽内安装有第二轨道，所述第一轨道和第二轨道顶端均固定设有T型框，所述T型框一端开设有槽口，所述槽口内部安装有座椅固定卡，所述座椅固定卡底端固定设有与第一轨道和第二轨道相连的滚轮，所述座椅固定卡底部两端对称固定有限位块，所述限位块一端与T型框内壁之间设置有间隙，所述第一轨道和第二轨道两端均固定连接有限位挡板，所述座椅固定卡顶端中间穿设有与座椅底端相连的定位销轴。作为本技术的一种优选技术方案，所述座椅固定卡的长度小于槽口之间的距离。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一轨道和第二轨道内部等距离分布有凸起。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位挡板与第一轨道和第二轨道之间通过螺栓固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块和座椅固定卡为一体成型结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一轨道和第二轨道为直线型轨道或波浪型轨道。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，具有能在一定范围内移动，提高虚拟驾车逼真度的优点，在具体的使用中，与传统的轨道相比较而言，本技术通过将座椅安装在第一轨道和第二轨道的T型框内，确保座椅移动的平稳，座椅固定卡与座椅底端固定后，滚轮带动座椅在凸起的作用下产生驾车的颠簸震动感，减震底座降低座椅移动时的刚性震动，体验舒适性好。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术的水平垫条与第一轨道和第二轨道连接结构示意图；图中：1、减震底座；2、第一轨道；3、第一限位卡槽；4、水平垫条；5、第二轨道；6、第二限位卡槽；7、定位销轴；8、座椅固定卡；9、T型框；10、限位挡板；11、限位块；12、滚轮；13、间隙；14、槽口；15、凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，包括减震底座1，所述减震底座1顶部横向间隔有水平垫条4，所述水平垫条4顶部一端开设有第一限位卡槽3，所述第一限位卡槽3内安装有第一轨道2，所述水平垫条4顶部另一端开设有第二限位卡槽6，所述第二限位卡槽6内安装有第二轨道5，所述第一轨道2和第二轨道5顶端均固定设有T型框9，所述T型框9一端开设有槽口14，所述槽口14内部安装有座椅固定卡8，所述座椅固定卡8底端固定设有与第一轨道2和第二轨道5相连的滚轮12，所述座椅固定卡8底部两端对称固定有限位块11，所述限位块11一端与T型框9内壁之间设置有间隙13，所述第一轨道2和第二轨道5两端均固定连接有限位挡板10，所述座椅固定卡8顶端中间穿设有与座椅底端相连的定位销轴7。优选的，所述座椅固定卡8的长度小于槽口14之间的距离，方便座椅平稳的安装在第一轨道2和第二轨道5之间。优选的，所述第一轨道2和第二轨道5内部等距离分布有凸起15，使得座椅跟随滚轮12移动时会差生轻微的震动颠簸感，体验更加逼真。优选的，所述限位挡板10与第一轨道2和第二轨道5之间通过螺栓固定连接，防止滚轮12脱离轨道。优选的，所述限位块11和座椅固定卡8为一体成型结构，确保座椅固定卡8在T型框9内移动。优选的，所述第一轨道2和第二轨道5为直线型轨道或波浪型轨道，可以体验不同的驾车环境和路线。具体使用时，本技术一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，具有能在一定范围内移动，提高虚拟驾车逼真度的优点，通过将座椅安装在第一轨道2和第二轨道5的T型框9内，确保座椅移动的平稳，座椅固定卡8与座椅底端固定后，滚轮12带动座椅在凸起15的作用下产生驾车的颠簸震动感，第一轨道2和第二轨道5为直线型轨道或波浪型轨道，带来不同的驾驶体验，减震底座1降低座椅移动时的刚性震动，体验舒适性好，值得进行广泛推广。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，包括减震底座(1)，其特征在于，所述减震底座(1)顶部横向间隔有水平垫条(4)，所述水平垫条(4)顶部一端开设有第一限位卡槽(3)，所述第一限位卡槽(3)内安装有第一轨道(2)，所述水平垫条(4)顶部另一端开设有第二限位卡槽(6)，所述第二限位卡槽(6)内安装有第二轨道(5)，所述第一轨道(2)和第二轨道(5)顶端均固定设有T型框(9)，所述T型框(9)一端开设有槽口(14)，所述槽口(14)内部安装有座椅固定卡(8)，所述座椅固定卡(8)底端固定设有与第一轨道(2)和第二轨道(5)相连的滚轮(12)，所述座椅固定卡(8)底部两端对称固定有限位块(11)，所述限位块(11)一端与T型框(9)内壁之间设置有间隙(13)，所述第一轨道(2)和第二轨道(5)两端均固定连接有限位挡板(10)，所述座椅固定卡(8)顶端中间穿设有与座椅底端相连的定位销轴(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种VR虚拟驾车座椅用距离调节轨道，包括减震底座(1)，其特征在于，所述减震底座(1)顶部横向间隔有水平垫条(4)，所述水平垫条(4)顶部一端开设有第一限位卡槽(3)，所述第一限位卡槽(3)内安装有第一轨道(2)，所述水平垫条(4)顶部另一端开设有第二限位卡槽(6)，所述第二限位卡槽(6)内安装有第二轨道(5)，所述第一轨道(2)和第二轨道(5)顶端均固定设有T型框(9)，所述T型框(9)一端开设有槽口(14)，所述槽口(14)内部安装有座椅固定卡(8)，所述座椅固定卡(8)底端固定设有与第一轨道(2)和第二轨道(5)相连的滚轮(12)，所述座椅固定卡(8)底部两端对称固定有限位块(11)，所述限位块(11)一端与T型框(9)内壁之间设置有间隙(13)，所述第一轨道(2)和第二轨道(5)两端均固定连接有限位挡板(10)，所述座椅固定卡(8)顶端中间穿设有与座椅底端相连的定位销轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，
申请(专利权)人：兰州老师父机动车驾驶员培训有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62