一种VR虚拟驾车后背可调节座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，包括靠背板，所述靠背板一侧平行设有移动背板，所述靠背板位于四角处开设有通孔以及通孔内固定有螺母，所述螺母上螺纹连接有螺杆，且螺杆的一端活动连接在移动背板，所述螺杆远离移动背板的一端焊接有拧动柄，所述移动背板与螺杆接触的位置镶嵌有轴承，且螺杆的端面与轴承的内圈连接，本实用新型专利技术通过利用四组螺母和螺杆将移动背板活动安装在靠背板上，便于在使用过程中通过转动螺杆来调节移动背板与靠背板之间的距离，以便适用于不同体型的人群，增加实用性，且通过在移动背板的空腔内安装多组气囊条，以及可通过按压气泵对单个气囊条进行充放气，适用于不同人群的腰背曲线。

A vr virtual adjustable back seat

【技术实现步骤摘要】
一种VR虚拟驾车后背可调节座椅
本技术涉及一种座椅，特别涉及一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，属于VR

技术介绍
驾车已经成为现代人的必备技能，但是在驾校练习时存在诸多问题，比如练车时间短，等待时间长，驾校教练一带多，无法充分练习，考试通过率低，VR技术的发展，使得VR技术运用到驾驶方面，VR学车是基于虚拟现实技术和体感模拟技术研发出的VR驾驶模拟器，采用头显设备、全物理拟真方向盘、全局运动底盘，为学员带来逼真的练车体验，辅之逼真的音效系统，让驾驶员一度有以假乱真的感觉。在VR虚拟驾车过程中最常使用的就是座椅，现有的座椅后背只能进行倾斜角度的调节，对于身体较小的使用者，座椅后背的位置固定，容易造成无法使用上的困扰，且每个人的腰部曲线不同，但座椅后背的曲线固定，在使用时舒适性较差。因此我们对此做出改进，提出一种VR虚拟驾车后背可调节座椅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，通过利用四组螺母和螺杆将移动背板活动安装在靠背板上，便于在使用过程中通过转动螺杆来调节移动背板与靠背板之间的距离，使得移动背板可前后调节，以便适用于不同体型的人群，增加实用性，且通过在移动背板的空腔内安装多组气囊条，增加柔软性，以及可通过按压气泵对单个气囊条进行充放气，以便适用于不同人群的腰背曲线，增加舒适性，通过将软垫插接在坐垫的横穿槽内，可在炎热季节将其取下，增加通风性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，包括靠背板，所述靠背板一侧平行设有移动背板，所述靠背板位于四角处开设有通孔以及通孔内固定有螺母，所述螺母上螺纹连接有螺杆，且螺杆的一端活动连接在移动背板，所述螺杆远离移动背板的一端焊接有拧动柄，所述移动背板与螺杆接触的位置镶嵌有轴承，且螺杆的端面与轴承的内圈连接，所述靠背板的底端连接在坐垫上，且坐垫与靠背板之间通过汽车座椅调节器连接，所述坐垫安装在底座上。作为本技术的一种优选技术方案，所述移动背板内设有空腔，以及空腔内并排放置气囊条，所述移动背板位于气囊条的表面铺设有弹性面料，所述气囊条一端连通输气管，且输气管连接按压气泵。作为本技术的一种优选技术方案，所述气囊条设有多组，且气囊条的体积由中间向两端递减。作为本技术的一种优选技术方案，所述按压气泵安装在移动背板上。作为本技术的一种优选技术方案，所述坐垫的侧面开设有横穿槽，以及横穿槽内插接有软垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，通过利用四组螺母和螺杆将移动背板活动安装在靠背板上，便于在使用过程中通过转动螺杆来调节移动背板与靠背板之间的距离，使得移动背板可前后调节，以便适用于不同体型的人群，增加实用性，且通过在移动背板的空腔内安装多组气囊条，增加柔软性，以及可通过按压气泵对单个气囊条进行充放气，以便适用于不同人群的腰背曲线，增加舒适性，通过将软垫插接在坐垫的横穿槽内，可在炎热季节将其取下，增加通风性。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术的移动背板内部结构示意图；图3为本技术的移动背板剖面俯视结构示意图。图中：1、坐垫；2、横穿槽；3、软垫；4、底座；5、汽车座椅调节器；6、拧动柄；7、螺杆；8、靠背板；9、螺母；10、移动背板；11、轴承；12、空腔；13、气囊条；14、弹性面料；15、输气管；16、按压气泵。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，包括靠背板8，所述靠背板8一侧平行设有移动背板10，所述靠背板8位于四角处开设有通孔以及通孔内固定有螺母9，所述螺母9上螺纹连接有螺杆7，且螺杆7的一端活动连接在移动背板10，所述螺杆7远离移动背板10的一端焊接有拧动柄6，所述移动背板10与螺杆7接触的位置镶嵌有轴承11，且螺杆7的端面与轴承11的内圈连接，所述靠背板8的底端连接在坐垫1上，且坐垫1与靠背板8之间通过汽车座椅调节器5连接，所述坐垫1安装在底座4上。优选的，所述移动背板10内设有空腔12，以及空腔12内并排放置气囊条13，所述移动背板10位于气囊条13的表面铺设有弹性面料14，所述气囊条13一端连通输气管15，且输气管15连接按压气泵16，使用者可自行进行调节，该种方式适用于不同人群的腰背曲线，增加舒适性。优选的，所述气囊条13设有多组，且气囊条13的体积由中间向两端递减，符合根据人体曲线，增加舒适性。优选的，所述按压气泵16安装在移动背板10上，便于对气囊条13进行充气。优选的，所述坐垫1的侧面开设有横穿槽2，以及横穿槽2内插接有软垫3，可在炎热季节将软垫3取下，增加通风性。具体使用时，本技术一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，由于移动背板10平行设置在靠背板8一侧，且移动背板10背面活动连接的螺杆7螺纹连接在靠背板8的螺母9上，使用时，通过转动螺杆7顶端的拧动柄6带动螺杆7进出螺母9，从而调节移动背板10与靠背板8之间的距离，以便适用于不同体型的人群，增加实用性，其中，由于移动背板10的空腔12内排列安装多组气囊条13，增加移动背板10的柔软性，且每组气囊条13通过输气管15单独连接按压气泵16，利用按压气泵16可对气囊条13进行充放气，使用者利用按压气泵16对气囊条13充气后，气囊条13鼓起，使用者可自行进行调节，该种方式适用于不同人群的腰背曲线，增加舒适性，通过将软垫3插接在坐垫1的横穿槽2内，可在炎热季节将软垫3取下，增加通风性。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，其特征在于：靠背板(8)一侧平行设有移动背板(10)，所述靠背板(8)位于四角处开设有通孔以及通孔内固定有螺母(9)，所述螺母(9)上螺纹连接有螺杆(7)，且螺杆(7)的一端活动连接在移动背板(10)，所述螺杆(7)远离移动背板(10)的一端焊接有拧动柄(6)，所述移动背板(10)与螺杆(7)接触的位置镶嵌有轴承(11)，且螺杆(7)的端面与轴承(11)的内圈连接，所述靠背板(8)的底端连接在坐垫(1)上，且坐垫(1)与靠背板(8)之间通过汽车座椅调节器(5)连接，所述坐垫(1)安装在底座(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，其特征在于：靠背板(8)一侧平行设有移动背板(10)，所述靠背板(8)位于四角处开设有通孔以及通孔内固定有螺母(9)，所述螺母(9)上螺纹连接有螺杆(7)，且螺杆(7)的一端活动连接在移动背板(10)，所述螺杆(7)远离移动背板(10)的一端焊接有拧动柄(6)，所述移动背板(10)与螺杆(7)接触的位置镶嵌有轴承(11)，且螺杆(7)的端面与轴承(11)的内圈连接，所述靠背板(8)的底端连接在坐垫(1)上，且坐垫(1)与靠背板(8)之间通过汽车座椅调节器(5)连接，所述坐垫(1)安装在底座(4)上。


2.根据权利要求1所述的一种VR虚拟驾车后背可调节座椅，其特征在于：所述移动背板(10)内设有空腔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，
申请(专利权)人：兰州老师父机动车驾驶员培训有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62