一种VR虚拟驾车防断裂空心档把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，包括档把主体，所述档把主体顶端固定连接有实心头，所述实心头底部中间开设有第一螺纹孔，所述实心头底端外围固定连接有防护壳，所述档把主体中心竖直设置有柱形槽，所述安装轴杆顶端外围分布有与第一螺纹孔对应的外螺纹部，本实用新型专利技术一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，通过将档把主体与安装轴杆之间开设空心腔，一方面减少档把的重量，使其操作更加轻便，另一方面节省原料，降低生产成本，档把主体内部的柱形槽直接固定在安装轴杆外侧，安装轴杆顶端通过外螺纹部与实心头底部的第一螺纹孔固定相连，安装轴杆底部外侧利用手拧梅花头螺栓与防护壳固定，结构强度高，使用寿命长。

A vr virtual car anti fracture hollow handle

【技术实现步骤摘要】
一种VR虚拟驾车防断裂空心档把
本技术涉及一种档把，特别涉及一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，属于虚拟现实设备

技术介绍
虚拟现实技术是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统，它利用计算机生成一种模拟环境，是一种多源信息融合的交互式的三维动态视景和实体行为的系统仿真，使用户沉浸到该环境中。虚拟现实技术是仿真技术的一个重要方向，是仿真技术与计算机图形学、人机接口技术、多媒体技术、传感技术、网络技术、等多种技术的集合，是一门富有挑战性的交叉技术前沿学科和研究领域。现有的虚拟驾车档把在长时间的使用中会发生损坏，换挡时，特别是一档和倒挡，需要用力拽，费时费力，尤其当虚拟驾车人员对其操作不当、用力过大时会造成档把的断裂，更换维护非常不方便。因此我们对此做出改进，提出一种VR虚拟驾车防断裂空心档把。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，以解决上述
技术介绍
中提出的传统档把结构强度较低、容易损坏，更换维护不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，包括档把主体，所述档把主体顶端固定连接有实心头，所述实心头底部中间开设有第一螺纹孔，所述实心头底端外围固定连接有防护壳，所述档把主体中心竖直设置有柱形槽，所述柱形槽内部穿设有安装轴杆，所述安装轴杆顶端外围分布有与第一螺纹孔对应的外螺纹部，所述柱形槽与防护壳之间开设有空心腔，所述防护壳内壁分布有加强筋，所述防护壳底端两侧对称设置有凹槽，所述凹槽中间开设有通孔，所述通孔内部水平穿设有手拧梅花头螺栓，所述安装轴杆外侧开设有与手拧梅花头螺栓一端对应的第二螺纹孔，所述实心头一端固定设置有手心防滑凸起。作为本技术的一种优选技术方案，所述实心头外围均匀分布有防滑纹。作为本技术的一种优选技术方案，所述手心防滑凸起通过粘贴与实心头固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护壳和实心头之间为一体成型结构。作为本技术的一种优选技术方案，所述手心防滑凸起为弹性乳胶材质。作为本技术的一种优选技术方案，所述实心头为扁型椭圆状的锌合金材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，具有结构强度高、不易损坏，更换维护方便的优点，在具体的使用中，与传统的档把相比较而言，本技术通过将档把主体与安装轴杆之间开设空心腔，一方面减少档把的重量，使其操作更加轻便，另一方面节省原料，降低生产成本，档把主体内部的柱形槽直接固定在安装轴杆外侧，安装轴杆顶端通过外螺纹部与实心头底部的第一螺纹孔固定相连，安装轴杆底部外侧利用手拧梅花头螺栓与防护壳固定，结构强度高，使用寿命长。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术的防护壳与实心头连接结构示意图；图中：1、防滑纹；2、实心头；3、手心防滑凸起；4、柱形槽；5、防护壳；6、第一螺纹孔；7、通孔；8、第二螺纹孔；9、外螺纹部；10、档把主体；11、手拧梅花头螺栓；12、凹槽；13、安装轴杆；14、空心腔；15、加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，包括档把主体10，所述档把主体10顶端固定连接有实心头2，所述实心头2底部中间开设有第一螺纹孔6，所述实心头2底端外围固定连接有防护壳5，所述档把主体10中心竖直设置有柱形槽4，所述柱形槽4内部穿设有安装轴杆13，所述安装轴杆13顶端外围分布有与第一螺纹孔6对应的外螺纹部9，所述柱形槽4与防护壳5之间开设有空心腔14，所述防护壳5内壁分布有加强筋15，所述防护壳5底端两侧对称设置有凹槽12，所述凹槽12中间开设有通孔7，所述通孔7内部水平穿设有手拧梅花头螺栓11，所述安装轴杆13外侧开设有与手拧梅花头螺栓11一端对应的第二螺纹孔8，所述实心头2一端固定设置有手心防滑凸起3。优选的，所述实心头2外围均匀分布有防滑纹1，避免使用档把时，手部打滑。优选的，所述手心防滑凸起3通过粘贴与实心头2固定连接，固定安装便捷。优选的，所述防护壳5和实心头2之间为一体成型结构。优选的，所述手心防滑凸起3为弹性乳胶材质，使手心部位与档把的接触稳固，不会发生滑脱现象。优选的，所述实心头2为扁型椭圆状的锌合金材质，结构强度高，老化速度慢，并且手掌握紧时的掌心形状与实心头2的外形对应，增强手掌握住实心头2时的舒适性。具体使用时，本技术一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，具有结构强度高、不易损坏，更换维护方便的优点，通过将档把主体10与安装轴杆13之间开设空心腔14，一方面减少档把的重量，使其操作更加轻便，另一方面节省原料，降低生产成本，档把主体10内部的柱形槽4直接固定在安装轴杆13外侧，安装轴杆13顶端通过外螺纹部9与实心头2底部的第一螺纹孔6固定相连，安装轴杆13底部外侧利用手拧梅花头螺栓11与防护壳5固定，手拧梅花头螺栓11旋紧后，在凹槽12的作用下不会凸出防护壳5外侧，结构强度高，值得进行广泛推广。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，包括档把主体(10)，其特征在于，所述档把主体(10)顶端固定连接有实心头(2)，所述实心头(2)底部中间开设有第一螺纹孔(6)，所述实心头(2)底端外围固定连接有防护壳(5)，所述档把主体(10)中心竖直设置有柱形槽(4)，所述柱形槽(4)内部穿设有安装轴杆(13)，所述安装轴杆(13)顶端外围分布有与第一螺纹孔(6)对应的外螺纹部(9)，所述柱形槽(4)与防护壳(5)之间开设有空心腔(14)，所述防护壳(5)内壁分布有加强筋(15)，所述防护壳(5)底端两侧对称设置有凹槽(12)，所述凹槽(12)中间开设有通孔(7)，所述通孔(7)内部水平穿设有手拧梅花头螺栓(11)，所述安装轴杆(13)外侧开设有与手拧梅花头螺栓(11)一端对应的第二螺纹孔(8)，所述实心头(2)一端固定设置有手心防滑凸起(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种VR虚拟驾车防断裂空心档把，包括档把主体(10)，其特征在于，所述档把主体(10)顶端固定连接有实心头(2)，所述实心头(2)底部中间开设有第一螺纹孔(6)，所述实心头(2)底端外围固定连接有防护壳(5)，所述档把主体(10)中心竖直设置有柱形槽(4)，所述柱形槽(4)内部穿设有安装轴杆(13)，所述安装轴杆(13)顶端外围分布有与第一螺纹孔(6)对应的外螺纹部(9)，所述柱形槽(4)与防护壳(5)之间开设有空心腔(14)，所述防护壳(5)内壁分布有加强筋(15)，所述防护壳(5)底端两侧对称设置有凹槽(12)，所述凹槽(12)中间开设有通孔(7)，所述通孔(7)内部水平穿设有手拧梅花头螺栓(11)，所述安装轴杆(13)外侧开设有与手拧梅花头螺栓(11)一端对应的第二螺纹孔(8)，所述实心头(2)一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，
申请(专利权)人：兰州老师父机动车驾驶员培训有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62