一种VR虚拟驾车人员安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，包括固定座，所述固定座一端安装有操作台，所述操作台顶部设置有方向盘，所述固定座另一端固定设有座椅，所述座椅一端安装有靠背，所述靠背一边侧水平固定有第一扶手，所述第一扶手一端外侧安装有第一防护杆，所述靠背另一边侧水平设置有第二扶手，所述第二扶手一端外侧安装有第二防护杆，本实用新型专利技术一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，通过在第一扶手和第二扶手外侧对称设置第一防护杆和第二防护杆，虚拟驾车人员坐在座椅上之后，将第一防护杆和第二防护杆翻转至腹部前方、大腿上方的位置，并利用定位杆将其固定，使得体验人们不会在虚拟的环境中失控离开座椅，安全防范效果好。

A safety protection device for vr virtual drivers

【技术实现步骤摘要】
一种VR虚拟驾车人员安全防护装置
本技术涉及一种安全防护装置，特别涉及一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，属于虚拟现实设备

技术介绍
虚拟驾车又称汽车驾驶仿真，或汽车虚拟驾驶。模拟驾驶让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，使其感受接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验。驾驶模拟效果逼真、节能、安全、经济，不受时间、气候、场地的限制，驾驶训练效率高、培训周期短等优势，在新车型开发和驾驶培训方面应用十分广泛。现有的虚拟驾车人员在体验驾车时，会在逼真的虚拟环境中失去自我控制，当体验者在没有实际视野而行走的情况下会发生磕碰摔倒的情况，同时也存在摔坏虚拟驾车用的眼镜头盔，造成人身安全问题以及设备损坏。因此我们对此做出改进，提出一种VR虚拟驾车人员安全防护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统虚拟驾车设备容易使人失去控制，却没有任何防护措施的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，包括固定座，所述固定座一端安装有操作台，所述操作台顶部设置有方向盘，所述固定座另一端固定设有座椅，所述座椅一端安装有靠背，所述靠背一边侧水平固定有第一扶手，所述第一扶手一端外侧安装有第一防护杆，所述靠背另一边侧水平设置有第二扶手，所述第二扶手一端外侧安装有第二防护杆，所述第一扶手和第二扶手外侧均开设有安装槽，所述安装槽与第一防护杆和第二防护杆之间安装有阻尼转轴，所述第一防护杆和第二防护杆边侧横向开设有通孔，所述通孔内穿设有定位杆，所述定位杆一端固定设有六角头，所述定位杆另一端固定连接有定位头，所述第一扶手和第二扶手外侧设置有与定位头对应的定位孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述座椅顶部水平分布有乳胶防滑凸起。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一防护杆和第二防护杆外围均包覆有橡胶包套。作为本技术的一种优选技术方案，所述定位杆中间环设有螺纹部，所述螺纹部外侧旋紧有限位圆环，所述限位圆环外径大于通孔内径。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一防护杆和第二防护杆为相互对称的L型状。作为本技术的一种优选技术方案，所述定位杆、六角头和定位头为一体成型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，具有防止虚拟驾车人员失去控制摔倒，缺少防护措施的优点，在具体的使用中，与传统的防护装置相比较而言，本技术通过在第一扶手和第二扶手外侧对称设置第一防护杆和第二防护杆，虚拟驾车人员坐在座椅上之后，将第一防护杆和第二防护杆翻转至腹部前方、大腿上方的位置，并利用定位杆将其固定，使得体验人们不会在虚拟的环境中失控离开座椅，结构简单，生产成本低，安全防范效果好。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术的第一扶手和第二扶手结构示意图；图3为本技术的定位杆结构示意图；图中：1、固定座；2、座椅；3、乳胶防滑凸起；4、第一扶手；5、靠背；6、方向盘；7、操作台；8、第二扶手；9、阻尼转轴；10、安装槽；11、定位孔；12、第一防护杆；13、橡胶包套；14、第二防护杆；15、定位杆；16、定位头；17、限位圆环；18、螺纹部；19、六角头；20、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，包括固定座1，所述固定座1一端安装有操作台7，所述操作台7顶部设置有方向盘6，所述固定座1另一端固定设有座椅2，所述座椅2一端安装有靠背5，所述靠背5一边侧水平固定有第一扶手4，所述第一扶手4一端外侧安装有第一防护杆12，所述靠背5另一边侧水平设置有第二扶手8，所述第二扶手8一端外侧安装有第二防护杆14，所述第一扶手4和第二扶手8外侧均开设有安装槽10，所述安装槽10与第一防护杆12和第二防护杆14之间安装有阻尼转轴9，所述第一防护杆12和第二防护杆14边侧横向开设有通孔20，所述通孔20内穿设有定位杆15，所述定位杆15一端固定设有六角头19，所述定位杆15另一端固定连接有定位头16，所述第一扶手4和第二扶手8外侧设置有与定位头16对应的定位孔11。优选的，所述座椅2顶部水平分布有乳胶防滑凸起3，提高虚拟驾车人员的乘坐舒适性，防止打滑。优选的，所述第一防护杆12和第二防护杆14外围均包覆有橡胶包套13，在弹性橡胶包套13作用下避免磕碰受伤。优选的，所述定位杆15中间环设有螺纹部18，所述螺纹部18外侧旋紧有限位圆环17，所述限位圆环17外径大于通孔20内径，使得定位杆15不会脱离通孔20，组装便捷。优选的，所述第一防护杆12和第二防护杆14为相互对称的L型状，第一防护杆12和第二防护杆14倾斜固定在腹部的前方位置，防止虚拟驾车人员离开座椅2后摔倒。优选的，所述定位杆15、六角头19和定位头16为一体成型结构，方便对第一防护杆12和第二防护杆14的定位。具体使用时，本技术一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，具有防止虚拟驾车人员失去控制摔倒，缺少防护措施的优点，通过在第一扶手4和第二扶手8外侧对称设置第一防护杆12和第二防护杆14，虚拟驾车人员坐在座椅2上之后，将第一防护杆12和第二防护杆14翻转至腹部前方、大腿上方的位置，并利用定位杆15将其固定，使得体验人们不会在虚拟的环境中失控离开座椅2，结构简单，生产成本低，安全防范效果好，座椅2顶部分布乳胶防滑凸起3，乘坐舒适且不会打滑，值得进行广泛推广。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)一端安装有操作台(7)，所述操作台(7)顶部设置有方向盘(6)，所述固定座(1)另一端固定设有座椅(2)，所述座椅(2)一端安装有靠背(5)，所述靠背(5)一边侧水平固定有第一扶手(4)，所述第一扶手(4)一端外侧安装有第一防护杆(12)，所述靠背(5)另一边侧水平设置有第二扶手(8)，所述第二扶手(8)一端外侧安装有第二防护杆(14)，所述第一扶手(4)和第二扶手(8)外侧均开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)与第一防护杆(12)和第二防护杆(14)之间安装有阻尼转轴(9)，所述第一防护杆(12)和第二防护杆(14)边侧横向开设有通孔(20)，所述通孔(20)内穿设有定位杆(15)，所述定位杆(15)一端固定设有六角头(19)，所述定位杆(15)另一端固定连接有定位头(16)，所述第一扶手(4)和第二扶手(8)外侧设置有与定位头(16)对应的定位孔(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种VR虚拟驾车人员安全防护装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)一端安装有操作台(7)，所述操作台(7)顶部设置有方向盘(6)，所述固定座(1)另一端固定设有座椅(2)，所述座椅(2)一端安装有靠背(5)，所述靠背(5)一边侧水平固定有第一扶手(4)，所述第一扶手(4)一端外侧安装有第一防护杆(12)，所述靠背(5)另一边侧水平设置有第二扶手(8)，所述第二扶手(8)一端外侧安装有第二防护杆(14)，所述第一扶手(4)和第二扶手(8)外侧均开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)与第一防护杆(12)和第二防护杆(14)之间安装有阻尼转轴(9)，所述第一防护杆(12)和第二防护杆(14)边侧横向开设有通孔(20)，所述通孔(20)内穿设有定位杆(15)，所述定位杆(15)一端固定设有六角头(19)，所述定位杆(15)另一端固定连接有定位头(16)，所述第一扶手(4)和第二扶手(8)外侧设置有与定位头(16)对应的定位孔(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，
申请(专利权)人：兰州老师父机动车驾驶员培训有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62