本申请公开了一种公路不停车称重系统的防雷装置，包括称重磅秤，称重磅秤安装在基座上，称重磅秤的一侧安装有防雷装置，防雷装置包括收杆机构和导电机构，收杆机构可对导电机构进行九十度翻转，收杆机构包括斜块、支撑架、电机，斜块、支撑架、电机均安装在基座上，本申请便于将公路不称重系统进行防雷，在不使用时可进行收叠，导电套杆在使用时通过收杆机构进行竖直放置，簇状避雷针竖直时进行整体展开，增加称重系统的避雷效果，收杆机构将导电套杆放倒时簇状避雷针进行聚拢收放，避免损坏。
A lightning protection device for weighing system on Highway
【技术实现步骤摘要】
一种公路不停车称重系统的防雷装置
本申请涉及防雷
，具体为一种公路不停车称重系统的防雷装置。
技术介绍
动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算轮重、轴重、总重的数据。由于动态称重系统是具有测量行驶车辆重量的特点，决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和计重收费系统中不可替代的作用，也正是因为这一特点，它必须测量运动中轮胎的动态力而不是静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态汽车衡的相关标准交不适用于动态称重系统。现在的动态称重系统在使用的过程中常常受到雷雨的限制，雷电能够破坏整个动态称重系统，导致整个动态称重系统的瘫痪，这样严重影响了系统的正常工作，而且还缩短了动态称重系统的寿命。现有的避雷装置为一根避雷杆，效果不好，且收放不便。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种公路不停车称重系统的防雷装置，解决现有避雷装置效果不好且收放不变的问题。有鉴于此，本申请提供了一种公路不停车称重系统的防雷装置，包括称重磅秤，所述称重磅秤安装在基座上，所述称重磅秤的一侧安装有防雷装置，所述防雷装置包括收杆机构和导电机构，所述收杆机构可对导电机构进行九十度翻转，所述收杆机构包括斜块、支撑架、电机，所述斜块、支撑架、电机均安装在基座上，所述电机的输出端以及支撑架的转轴位置均安装有配合传动的齿轮组，所述导电机构包括导电套杆，所述导电套杆安装所述支撑架的转轴上在，所述导电套杆的顶部安装有碗状支撑套，所述碗状支撑套的顶部安装有簇状避雷针。优选的，所述簇状避雷针的端头安装有球形针头。优选的，所述支撑架的转轴上安装绝缘套，所述导电套杆插接在绝缘套中，所述导电套杆中插接有支撑杆，所述支撑杆固定安装在绝缘套的内部，所述簇状避雷针固定安装在支撑杆的顶端。优选的，所述绝缘套的内部安装有弹簧，所述弹簧套接在支撑杆的外侧，且弹簧的顶部抵接在导电套杆的底端。优选的，所述导电套杆上安装滚轮，所述滚轮翻转时可在斜块的斜面上配合滚动。优选的，所述基座上还安装有可对导电套杆进行支撑的承托架。与现有技术相比，本申请实施例的优点在于：本申请实施例中，提供了一种公路不停车称重系统的防雷装置，包括称重磅秤，称重磅秤安装在基座上，称重磅秤的一侧安装有防雷装置，防雷装置包括收杆机构和导电机构，收杆机构可对导电机构进行九十度翻转，收杆机构包括斜块、支撑架、电机，斜块、支撑架、电机均安装在基座上，电机的输出端以及支撑架的转轴位置均安装有配合传动的齿轮组，导电机构包括导电套杆，导电套杆安装支撑架的转轴上在，导电套杆的顶部安装有碗状支撑套，碗状支撑套的顶部安装有簇状避雷针。本实用申请所提供的公路不停车称重系统的防雷装置便于将公路称重系统进行防雷，导电套杆在使用时通过收杆机构进行竖直放置，簇状避雷针竖直时进行整体展开，增加称重系统的避雷效果，在不使用时可进行收叠，收杆机构将导电套杆放倒时簇状避雷针进行聚拢收放，避免损坏，解决了现有避雷装置效果不好且收放不变的问题。附图说明为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例所提供的公路不停车称重系统的防雷装置的结构示意图；图2为本申请实施例所提供的公路不停车称重系统的防雷装置的收放状态示意图；图3为本申请实施例所提供的公路不停车称重系统的防雷装置的A部分放大示意图。附图标记：1-称重磅秤，2-基座，3-斜块，4-支撑架，5-电机，6-齿轮组，7-导电套杆，8-滚轮，9-碗状支撑套，10-簇状避雷针，11-球形针头，12-承托架，13-支撑杆，14-绝缘套，15-弹簧。具体实施方式下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。请参阅图1-3，本申请提供一种技术方案为：一种公路不停车称重系统的防雷装置，包括称重磅秤1，称重磅秤1安装在基座2上，称重磅秤1的一侧安装有防雷装置，防雷装置包括收杆机构和导电机构，收杆机构可对导电机构进行九十度翻转，收杆机构包括斜块3、支撑架4和电机5，斜块3、支撑架4、电机5均安装在基座2上，电机5的输出端以及支撑架4的转轴位置均安装有配合传动的齿轮组6，导电机构包括导电套杆7，导电套杆7安装在支撑架4的转轴上，导电套杆7的顶部安装有碗状支撑套9，碗状支撑套9的顶部安装有簇状避雷针10。其中，簇状避雷针10的端头安装有球形针头11；支撑架4的转轴上安装绝缘套14，导电套杆7插接在绝缘套14中，导电套杆7中插接有支撑杆13，支撑杆13固定安装在绝缘套14的内部，簇状避雷针10固定安装在支撑杆13的顶端；绝缘套14的内部安装有弹簧15，弹簧15套接在支撑杆13的外侧，且弹簧15的顶部抵接在导电套杆7的底端；导电套杆7上安装滚轮8，滚轮8翻转时可在斜块3的斜面上配合滚动；基座2上还安装有可对导电套杆7进行支撑的承托架12。本实施例的一个具体应用为：汽车在公路不停车称重系统的称重磅秤1上进行称重，雨天时导电套杆7竖起来，雷雨天时，当出现雷击，簇状避雷针10端部的球形针头11由于尖端放电效应使雷电首先对簇状避雷针10进行放电，并通过导电套杆7端部连接地线接地，将雷击电流引入大地，绝缘套14对收杆机构进行绝缘保护，，从而有效避免因雷击造成的称重磅秤1及其使用配套设备的毁坏；天气良好时，为了避免剐蹭，将导电套杆7收叠，此时驱动电机5，使得电机5带动齿轮组6进行转动，齿轮组6转轴带动导电套杆7进行旋转，当导电套杆7上的滚轮8旋转至斜块3的斜面上，滚轮8推动导电套杆7运动，导电套杆7与支撑杆13之间相对运动，簇状避雷针10配合碗状支撑套9收入导电套杆7中，使得簇状避本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路不停车称重系统的防雷装置，包括称重磅秤(1)，其特征在于，所述称重磅秤(1)安装在基座(2)上，所述称重磅秤(1)的一侧安装有防雷装置，所述防雷装置包括收杆机构和导电机构，所述收杆机构可对导电机构进行九十度翻转，所述收杆机构包括斜块(3)、支撑架(4)、电机(5)，所述斜块(3)、支撑架(4)、电机(5)均安装在基座(2)上，所述电机(5)的输出端以及支撑架(4)的转轴位置均安装有配合传动的齿轮组(6)，所述导电机构包括导电套杆(7)，所述导电套杆(7)安装所述支撑架(4)的转轴上在，所述导电套杆(7)的顶部安装有碗状支撑套(9)，所述碗状支撑套(9)的顶部安装有簇状避雷针(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路不停车称重系统的防雷装置，包括称重磅秤(1)，其特征在于，所述称重磅秤(1)安装在基座(2)上，所述称重磅秤(1)的一侧安装有防雷装置，所述防雷装置包括收杆机构和导电机构，所述收杆机构可对导电机构进行九十度翻转，所述收杆机构包括斜块(3)、支撑架(4)、电机(5)，所述斜块(3)、支撑架(4)、电机(5)均安装在基座(2)上，所述电机(5)的输出端以及支撑架(4)的转轴位置均安装有配合传动的齿轮组(6)，所述导电机构包括导电套杆(7)，所述导电套杆(7)安装所述支撑架(4)的转轴上在，所述导电套杆(7)的顶部安装有碗状支撑套(9)，所述碗状支撑套(9)的顶部安装有簇状避雷针(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公路不停车称重系统的防雷装置，其特征在于，所述簇状避雷针(10)的端头安装有球形针头(11)。
3.根据权利要求1所述的一种公路不停车称重系统的防雷...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾广伟，庄俊生，李进全，康金明，
申请(专利权)人：广东泓胜科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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