车辆座椅的座垫、车辆座椅以及车辆制造技术

本公开涉及一种车辆座椅的座垫、车辆座椅以及车辆，车辆座椅的座垫包括座垫本体(1)和两个侧翼(2)，所述两个侧翼(2)分别位于所述座垫本体(1)的左右两侧，所述侧翼(2)能够相对于所述座垫本体(1)水平移动，以使所述两个侧翼(2)之间的距离可调。通过上述技术方案，由于座垫的两个侧翼是可以相对于座垫本体水平移动的，当不同体型的乘客坐到座垫上时，可通过使两个侧翼朝向靠近座垫本体的方向或远离座垫本体的方向水平移动来调节座垫的宽度，使两个侧翼之间的距离与乘客的体型相适配，避免侧翼不能良好地限制和包裹乘客的情况发生，从而提高座垫和座椅的舒适性，提升乘客的乘坐舒适感。

Vehicle seat cushion, vehicle seat and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅的座垫、车辆座椅以及车辆
本公开涉及车辆生产制造领域，具体地，涉及一种车辆座椅的座垫、使用该座垫的车辆座椅和使用该车辆座椅的车辆。
技术介绍
目前，车辆座椅通常包括座垫和靠背，座垫和靠背均为整体式结构，靠背可以相对于座垫转动，以调节靠背与座垫之间的形成的夹角，并且座椅整体也能向前或向后移动，从而满足不同乘客对座椅舒适度的不同需求。然而，由于现有的座垫为整体式座椅，即座垫的宽度无法调节，因此，当较瘦的人乘坐座椅时，座垫的侧翼不能良好地支撑并限制人体，即座垫的侧翼与人的腿部之间存在间隙，当车辆转向时，人容易左右晃动；当较胖的人乘坐座椅时，座垫的侧翼可能会给人体造成拥挤感，或者座椅的侧翼根本无法包裹人体，从而导致车辆座椅的舒适度和安全性下降。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆座椅的座垫、使用该座垫的车辆座椅和使用该车辆座椅的车辆，车辆座椅的座垫能够根据乘客的体型进行调节，从而使座垫能适应不同体型的乘客，提升座垫的舒适性。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆座椅的座垫，包括座垫本体和两个侧翼，所述两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅的座垫，其特征在于，包括座垫本体(1)和两个侧翼(2)，所述两个侧翼(2)分别位于所述座垫本体(1)的左右两侧，所述侧翼(2)能够相对于所述座垫本体(1)水平移动，以使所述两个侧翼(2)之间的距离可调。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅的座垫，其特征在于，包括座垫本体(1)和两个侧翼(2)，所述两个侧翼(2)分别位于所述座垫本体(1)的左右两侧，所述侧翼(2)能够相对于所述座垫本体(1)水平移动，以使所述两个侧翼(2)之间的距离可调。


2.根据权利要求1所述的车辆座椅的座垫，其特征在于，所述车辆座椅的座垫还包括驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述两个侧翼(2)同步移动。


3.根据权利要求2所述的车辆座椅的座垫，其特征在于，所述车辆座椅的座垫还包括剪叉机构，所述剪叉机构包括两个支撑板(3)和连接在所述两个支撑板(3)之间的剪叉臂(4)，所述两个支撑板(3)分别安装在所述两个侧翼(2)上，所述驱动装置用于驱动所述剪叉机构开合。


4.根据权利要求3所述的车辆座椅的座垫，其特征在于，所述剪叉臂(4)包括相互铰接的第一剪叉臂(41)和第二剪叉臂(42)，所述第一剪叉臂(4)的两端分别设置有第一滚轮(43)，所述第二剪叉臂(42)的两端分别设置有第二滚轮(44)，所述支撑板(3)上开设有第一导槽(31)和第二导槽(32)，所述第一导槽(31)和第二导槽(32)沿所述支撑板(3)的长度方向间隔设置，所述第一滚轮(43)可滑动地嵌设在所述第一导槽(31)内，所述第二滚轮(44)可滑动地嵌设在所述第二导槽(32)内。


5.根据权利要求4所述的车辆座椅的座垫，其特征在于，所述第一剪叉臂(4)上形成有第一弧形齿板(45)，所述第二剪叉臂(42)上形成有第二弧形齿板(46)，所述第一弧形齿板(45)和第二弧形齿板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张之锐，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11