一种耐压防瘪型汽车坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐压防瘪型汽车坐垫，旨在提供一种耐压效果好，防瘪效果好以及结构简单的汽车坐垫，其技术方案要点是坐垫本体包括外层、内层、设置于外层和内层之间的中间层、设置于外层和中间层之间的上耐压层以及设置于内层和中间层之间的下耐压层，所述上耐压层截面呈波浪状，所述下耐压层截面呈波浪状，上耐压层包括第一波峰以及第一波谷，下耐压层包括第二波峰以及第二波谷，所述第一波峰和第二波谷之间连接形成有支撑腔室，支撑腔室内设有支撑杆,本实用新型专利技术适用于汽车坐垫技术领域。

A kind of pressure resistant and shrink proof automobile cushion

【技术实现步骤摘要】
一种耐压防瘪型汽车坐垫
本技术涉及一种汽车坐垫
,更具体地说，它涉及一种耐压防瘪型汽车坐垫。
技术介绍
目前，市场上的汽车坐垫，它包括坐垫本体。传统的汽车坐垫在使用者使用时，坐垫受力，会导致汽车坐垫发生变瘪的现象，导致汽车坐垫的透气效果降低，影响舒适性，实用性较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种耐压效果好，防瘪效果好以及结构简单的汽车坐垫。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种耐压防瘪型汽车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体包括外层、内层、设置于外层和内层之间的中间层、设置于外层和中间层之间的上耐压层以及设置于内层和中间层之间的下耐压层，所述上耐压层截面呈波浪状，所述下耐压层截面呈波浪状，上耐压层包括第一波峰以及第一波谷，下耐压层包括第二波峰以及第二波谷，所述第一波峰和第二波谷之间连接形成有支撑腔室，支撑腔室内设有支撑杆。通过采用上述技术方案，坐垫本体包括外层、内层、设置于外层和内层之间的中间层、设置于外层和中间层之间的上耐压层以及设置于内层和中间层之间的下耐压层，为了提高耐压防瘪效果，通过设置的上、下耐压层，并且上耐压层截面呈波浪状，下耐压层截面呈波浪状，波浪状结构缓冲弹性空间大，所形成的耐压防瘪效果好，上耐压层包括第一波峰以及第一波谷，下耐压层包括第二波峰以及第二波谷，使得第一波峰和第二波谷之间连接形成有支撑腔室，并通过支撑腔室内设有支撑杆进行支撑，则提高了良好的耐压效果，从而达到防瘪的效果，实用性强，结构简单。本技术进一步设置为：所述外层和第一波谷之间形成有上填充腔，所述内层和第一波峰之间形成有下填充腔，上填充腔和下填充腔内均填充有棉絮。通过采用上述技术方案，外层和第一波谷之间形成有上填充腔，内层和第一波峰之间形成有下填充腔，为了提高坐垫整体的充实效果，通过在上填充腔和下填充腔内均填充有棉絮，则提高了坐垫的整体性，稳定性强，舒适性高。本技术进一步设置为：所述支撑杆的外径由第一波峰往第二波谷方向逐渐增大。通过采用上述技术方案，支撑杆的外径由第一波峰往第二波谷方向逐渐增大，采用上述结构设置的支撑杆，则提高了良好的支撑效果，结构简单，受力面积大，稳定性强。附图说明图1为本技术一种耐压防瘪型汽车坐垫实施例的结构图。图2为本技术一种耐压防瘪型汽车坐垫实施例的各层结构剖视图。图中附图标记，1-外层，10-上填充腔，2-内层，20-下填充腔，3-中间层，4-上耐压层，5-下耐压层，40-第一波峰，41-第一波谷，50-第二波峰，51-第二波谷，6-支撑腔室，7-支撑杆。具体实施方式参照图1至图2对本技术一种耐压防瘪型汽车坐垫实施例做进一步说明。为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。一种耐压防瘪型汽车坐垫，包括坐垫本体，坐垫本体包括外层1、内层2、设置于外层1和内层2之间的中间层3、设置于外层1和中间层3之间的上耐压层4以及设置于内层2和中间层4之间的下耐压层5，为了提高耐压防瘪效果，通过设置的上、下耐压层，并且上耐压层4截面呈波浪状，下耐压层5截面呈波浪状，波浪状结构缓冲弹性空间大，所形成的耐压防瘪效果好，上耐压层4包括第一波峰40以及第一波谷41，下耐压层5包括第二波峰50以及第二波谷51，使得第一波峰40和第二波谷51之间连接形成有支撑腔室6，并通过支撑腔室6内设有支撑杆7进行支撑，则提高了良好的耐压效果，从而达到防瘪的效果，实用性强，结构简单。本技术进一步设置为，外层1和第一波谷41之间形成有上填充腔10，内层2和第一波峰40之间形成有下填充腔20，为了提高坐垫整体的充实效果，通过在上填充腔1和下填充腔20内均填充有棉絮，则提高了坐垫的整体性，稳定性强，舒适性高。本技术进一步设置为，支撑杆7的外径由第一波峰40往第二波谷51方向逐渐增大，采用上述结构设置的支撑杆7，则提高了良好的支撑效果，结构简单，受力面积大，稳定性强。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐压防瘪型汽车坐垫，包括坐垫本体，其特征在于，所述坐垫本体包括外层(1)、内层(2)、设置于外层(1)和内层(2)之间的中间层(3)、设置于外层(1)和中间层(3)之间的上耐压层(4)以及设置于内层(2)和中间层(3)之间的下耐压层(5)，所述上耐压层(4)截面呈波浪状，所述下耐压层(5)截面呈波浪状，上耐压层(4)包括第一波峰(40)以及第一波谷(41)，下耐压层(5)包括第二波峰(50)以及第二波谷(51)，所述第一波峰(40)和第二波谷(51)之间连接形成有支撑腔室(6)，支撑腔室(6)内设有支撑杆(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐压防瘪型汽车坐垫，包括坐垫本体，其特征在于，所述坐垫本体包括外层(1)、内层(2)、设置于外层(1)和内层(2)之间的中间层(3)、设置于外层(1)和中间层(3)之间的上耐压层(4)以及设置于内层(2)和中间层(3)之间的下耐压层(5)，所述上耐压层(4)截面呈波浪状，所述下耐压层(5)截面呈波浪状，上耐压层(4)包括第一波峰(40)以及第一波谷(41)，下耐压层(5)包括第二波峰(50)以及第二波谷(51)，所述第一波峰(40)和第二波谷(51)之间连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱晶晶，
申请(专利权)人：台州卫丰汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33