一种汽车用坐垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用坐垫，属于汽车用品技术领域，其技术方案要点是包括坐垫体和靠垫体，其中，所述靠垫体上端还设有头枕体，所述头枕体分为支撑部以及头垫部，所述头垫部的上端连接在所述支撑部上，其下端在重力的作用下抵触在所述支撑部上，所述头垫部上设有向内凹陷的接触面，所述接触面由上往下逐渐凹陷，并由两侧逐渐向中间凹陷，所述接触面受力后所述头垫部的下端部向上翘起。使用者头部靠在头垫部的接触面上后，头垫部的下端部会稍微向上翘起，进而对头部有个向上和向前的推力，使得头部能够处于放松状态，可最大程度的减缓头部疲劳。

A kind of car cushion

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用坐垫
本技术属于汽车用品
，特指一种汽车用坐垫。
技术介绍
汽车坐垫是用于汽车座椅上的一种坐垫，主要起到保护汽车座椅的目的，防止其划伤，而且也便于清理、清洗。由于生活水平的提高，汽车坐垫不仅仅再是为保护座椅，更多的是舒适度，因此市面上已经有真皮、超纤皮、人造革、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。汽车坐垫主要包括坐枕和靠枕，必要的时候还包括头枕，现有的一些具有头枕的坐垫，其头枕无法托起头部，只能起到小部分支撑作用，因此使用者在长时间使用后还是会出现酸胀的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车用坐垫，其头枕部分能够对使用者的头部起到托起的作用，能够有效的减缓酸胀。本技术的目的是这样实现的：一种汽车用坐垫，包括坐垫体和靠垫体，其中，所述靠垫体上端还设有头枕体，所述头枕体分为支撑部以及头垫部，所述头垫部的上端连接在所述支撑部上，其下端在重力的作用下抵触在所述支撑部上，所述头垫部上设有向内凹陷的接触面，所述接触面由上往下逐渐凹陷，并由两侧逐渐向中间凹陷，所述接触面受力后所述头垫部的下端部向上翘起。通过采用上述技术方案，当使用者坐在坐垫上后，头部靠在头垫部的接触面上，头垫部的下端部会稍微向上翘起，进而对头部有个向上和向前的推力，使得头部能够处于放松状态，以最大程度的减缓头部疲劳。本技术进一步设置为：所述坐垫体和所述靠垫体上均设有防滑部以及限位部，所述限位部位于所述防滑部的两侧且突出所述防滑部设置，所述限位部上设有若干纵横交错的止滑凹槽。通过采用上述技术方案，人坐上后，臀部和背部分别与坐垫体的防滑部和靠垫体的防滑部相接触，限位部是起到支撑和防倾斜的作用，止滑凹槽起到防滑的作用。本技术进一步设置为：所述防滑部上设有若干个均匀排列的防滑凸起，防滑凸起的横向截面呈半环形，且所述坐垫体上的所述防滑凸起的凹面朝向前方，所述靠垫体上的所述防滑凸起的凹面朝向下方。通过采用上述技术方案，防滑部由橡胶材料制成的，使用者坐上后，在防滑凸起受到下前方的下滑力时，防滑凸起发生变形，并对人体有个较大的反向摩擦力，该摩擦力能有效的起到防滑的作用。本技术进一步设置为：所述防滑部通过魔术贴扎带设置于所述坐垫体和所述靠垫体上。通过采用上述技术方案，不但方便防滑部清洗，而且由于坐垫体上的防滑部与人体接触面积最大，相对来说磨损程度也最为严重，将其活动设置，以便于更换。本技术进一步设置为：所述坐垫体、所述靠垫体以及所述头枕体的表皮由皮制材料制成，其内部设有龙骨以及弹性体，所述弹性体是由高分子纤维交织而成的空间网状结构。通过采用上述技术方案，龙骨的设置是对坐垫体以及靠垫体起到支撑的作用，弹性体采用高分子纤维，能够提高其弹性能力。本技术的有益效果是：1、头枕体上的头垫部为向内凹陷设置，使用者头部靠在头垫部的接触面上后，头垫部的下端部会稍微向上翘起，进而对头部有个向上和向前的推力，使得头部能够处于放松状态，以最大程度的减缓头部疲劳；2、在坐垫体上设置有防滑部，使用者坐上后，防滑凸起受到下前方的下滑力时，此时防滑凸起发生变形，并对人体有个较大的反向摩擦力，该摩擦力能有效的起到防滑的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术坐垫体上的部分防滑部的示意图；图中附图标记为：1、坐垫体；11、防滑部；111、防滑凸起；12、限位部；121、止滑凹槽；2、靠垫体；3、头枕体；31、支撑部；32、头垫部；321、接触面。具体实施方式为了使本领域的技术人员能更好地理解本技术中的技术方案，下面结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：如图1和图2所示，一种汽车用坐垫，包括坐垫体1和靠垫体2，靠垫体2上端还设有头枕体3，其中坐垫体1、靠垫体2以及头枕体3的表皮由皮制材料制成，其内部设有龙骨以及弹性体，弹性体是由高分子纤维交织而成的空间网状结构。龙骨的设置是对坐垫体1以及靠垫体2起到支撑的作用，弹性体采用高分子纤维，能够提高其弹性能力。头枕体3分为支撑部31以及头垫部32，头垫部32的上端连接在支撑部31上，其下端在重力的作用下抵触在支撑部31上，头垫部32上设有向内凹陷的接触面321，接触面321由上往下逐渐凹陷，并由两侧逐渐向中间凹陷，接触面321受力后头垫部32的下端部向上翘起。当使用者坐在坐垫上后，头部靠在头垫部32的接触面321上，头垫部32的下端部会稍微向上翘起，进而对头部有个向上和向前的推力，使得头部能够处于放松状态，以最大程度的减缓头部疲劳。坐垫体1和靠垫体2上均设有防滑部11以及限位部12，限位部12位于防滑部11的两侧且突出防滑部11设置，限位部12上设有若干纵横交错的止滑凹槽121。人坐上后，臀部和背部分别与坐垫体1的防滑部11和靠垫体2的防滑部11相接触，限位部12是起到支撑和防倾斜的作用，止滑凹槽121起到防滑的作用。防滑部11上设有若干个均匀排列的防滑凸起111，防滑凸起111的横向截面呈半环形，且坐垫体1上的防滑凸起111的凹面朝向前方，靠垫体2上的防滑凸起111的凹面朝向下方。防滑部11由橡胶材料制成的，在防滑凸起111受到下前方的下滑力时，防滑凸起111发生变形，并对人体有个较大的反向摩擦力，该摩擦力能有效的起到防滑的作用。进一步优化，防滑部11通过魔术贴扎带设置于坐垫体1和靠垫体2上。通过采用上述技术方案，不但方便防滑部11清洗，而且由于坐垫体1上的防滑部11与人体接触面321积最大，相对来说磨损程度也最为严重，将其活动设置，以便于更换。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，而不是全部实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，基于上述实施例而获得的其他实施例，都应当属于本技术保护的范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用坐垫，包括坐垫体(1)和靠垫体(2)，其特征在于：所述靠垫体(2)上端还设有头枕体(3)，所述头枕体(3)分为支撑部(31)以及头垫部(32)，所述头垫部(32)的上端连接在所述支撑部(31)上，其下端在重力的作用下抵触在所述支撑部(31)上，所述头垫部(32)上设有向内凹陷的接触面(321)，所述接触面(321)由上往下逐渐凹陷，并由两侧逐渐向中间凹陷，所述接触面(321)受力后所述头垫部(32)的下端部向上翘起。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用坐垫，包括坐垫体(1)和靠垫体(2)，其特征在于：所述靠垫体(2)上端还设有头枕体(3)，所述头枕体(3)分为支撑部(31)以及头垫部(32)，所述头垫部(32)的上端连接在所述支撑部(31)上，其下端在重力的作用下抵触在所述支撑部(31)上，所述头垫部(32)上设有向内凹陷的接触面(321)，所述接触面(321)由上往下逐渐凹陷，并由两侧逐渐向中间凹陷，所述接触面(321)受力后所述头垫部(32)的下端部向上翘起。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用坐垫,其特征在于：所述坐垫体(1)和所述靠垫体(2)上均设有防滑部(11)以及限位部(12)，所述限位部(12)位于所述防滑部(11)的两侧且突出所述防滑部(11)设置，所述限位部(12)上设有若干纵横...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨壮壮，
申请(专利权)人：台州隋塔汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33