【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆减振器用端盖
本专利技术涉及一种轨道车辆减振器用端盖。
技术介绍
动车组运行时,由于受到各种因素的激扰,车辆与轨道之间,动车组的各个车辆之间必然会产生相互作用,通过相互作用产生横向和纵向的不平衡力。另外在制造过程中,铁轨不可能绝对平直,绝对刚性,动车组的车轮也不可能是理想圆形。正是由于这种不平衡力与制造误差,动车组在沿钢轨运行时会呈现复杂的运动规律,因此振动便不可避免的产生,对动车组的运行安全性以及乘客的舒适性产生重要影响。为了降低振动频率与幅值,提高动车组运行的安全性,动车组中油压减振器的运用越来越广泛。动车组油压减振器的端盖是阀系集成的主要部件,在减振器工作中起着举足轻重的作用,端盖阀系是否布置合理,不仅影响整个减振器的性能,还对减振器的生产效率有很大影响。目前市面上大多数减振器端盖没有设置阀系,或者设置的阀系由于结构问题,导致减振器工作噪音大,阻尼性能不稳定,调阀效率低等。因此为了降低减振器工作噪音,改善阻尼性能,提高减振器的生产效率,有必要提供一种类似本申请的新型端盖。现有阻尼阀系阀芯大多采用碗状结构,阻尼孔开口垂直向上,如专利号为ZL200720062555.4的中国专利文献公开了一种铁路油压减振器节流阀,减振器工作时,高压油液直接喷向碗状阀芯内部油液中,产生剧烈噪音(如水龙头中的水射流直接喷向盛有半桶水的水中时声音较大,而将水射流直接喷向水桶壁时噪音较小),另外,当高压油液经过阻尼孔后进入弹簧包围的圆柱腔室内,当簧丝间隙过小及弹簧运动时,油液经过弹簧间隙而产生二次阻尼和压力失稳 ...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆减振器用端盖,其特征在于:包括端盖本体(1)、阻尼阀(2)、卸荷阀(3)和单向阀(4);所述端盖本体(1)的中心设有沿轴向贯穿端盖本体(1)两端面的活塞杆安装孔(1-1);所述端盖本体(1)上还设有阻尼阀安装孔(1-2)、卸荷阀安装孔(1-3)和单向阀安装孔(1-4);所述阻尼阀安装孔(1-2)和卸荷阀安装孔(1-3)均贯穿端盖本体(1)的两端面;所述单向阀安装孔(1-4)为开口设置于端盖本体(1)内端面上的盲孔;所述端盖本体(1)的外周面上设有分别与阻尼阀安装孔(1-2)、卸荷阀安装孔(1-3)和单向阀安装孔(1-4)对应连通的通油孔(1-5),以及由通油孔(1-5)延伸至端盖本体(1)内端面的通油槽(1-6);所述阻尼阀(2)安装于阻尼阀安装孔(1-2)内,卸荷阀(3)安装于卸荷阀安装孔(1-3)内,单向阀(4)安装于单向阀安装孔(1-4)内。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆减振器用端盖,其特征在于:包括端盖本体(1)、阻尼阀(2)、卸荷阀(3)和单向阀(4);所述端盖本体(1)的中心设有沿轴向贯穿端盖本体(1)两端面的活塞杆安装孔(1-1);所述端盖本体(1)上还设有阻尼阀安装孔(1-2)、卸荷阀安装孔(1-3)和单向阀安装孔(1-4);所述阻尼阀安装孔(1-2)和卸荷阀安装孔(1-3)均贯穿端盖本体(1)的两端面;所述单向阀安装孔(1-4)为开口设置于端盖本体(1)内端面上的盲孔;所述端盖本体(1)的外周面上设有分别与阻尼阀安装孔(1-2)、卸荷阀安装孔(1-3)和单向阀安装孔(1-4)对应连通的通油孔(1-5),以及由通油孔(1-5)延伸至端盖本体(1)内端面的通油槽(1-6);所述阻尼阀(2)安装于阻尼阀安装孔(1-2)内,卸荷阀(3)安装于卸荷阀安装孔(1-3)内,单向阀(4)安装于单向阀安装孔(1-4)内。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减振器用端盖,其特征在于:所述端盖本体(1)的活塞杆安装孔(1-1)内部安装有由导向环、斯特封、骨架油封组成的密封系统。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆减振器用端盖,其特征在于:所述骨架油封的安装沟槽内开有低压回油槽(1-7)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减振器用端盖,其特征在于:所述端盖本体(1)上的阻尼阀安装孔(1-2)、卸荷阀安装孔(1-3)和单向阀安装孔(1-4)均为由端盖的内端面至外端面方向逐渐远离活塞杆安装孔(1-1)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆减振器用端盖,其特征在于:所述阻尼阀(2)包括依次设置的阻尼阀座(2-1)、阻尼阀芯(2-2)、阻尼弹簧(2-3)和第一调阀螺母(2-4);所述阻尼阀座(2-1)固定在阻尼阀安装孔(1-2)的内端与通油孔(1-5)之间;所述阻尼阀座(2-1)上设有沿轴向贯穿阻尼阀座(2-1)的第一阀座孔;所述阻尼阀芯(2-2)上设有中心盲孔(2-2-1)和阻尼孔(2-2-2);所述中心盲孔(2-2-1)设于阻尼阀芯(2-2)面向阻尼阀座(2-1)的一端端面上,并与第一阀座孔连通;所述阻尼孔(2-2-2)沿径向贯穿阻尼阀芯(2-2)并与中心盲孔(2-2-1)连通;...
【专利技术属性】
技术研发人员:庞林春,周小智,方照根,刘畅,陈春鹏,陈超,
申请(专利权)人:常州中车柴油机零部件有限公司,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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