本实用新型专利技术提供的微波车辆检测装置，包括吊板，吊板上侧固定连接一组滑杆，滑杆上滑动配合连接底板，在每个滑杆外侧均套接第一弹簧，底板上方通过减震装置支撑固定顶板，每个减震装置均包括两个减震杆，两个减震杆交叉错位设置，在顶板下侧对称固定连接电动伸缩杆，在两个电动伸缩杆的伸缩端共同固定连接基板，基板上侧装有微波车辆检测器。本实用新型专利技术所提供的微波车辆检测装置能够为微波车辆检测器提供一个稳定的工作环境，通过电动伸缩杆能够调节微波车辆检测器的高度，通过盖板能够对微波车辆检测器进行遮阳、遮雨、挡灰，能够延长其使用寿命，通过轴流风机对微波车辆检测器进行降温，提高微波车辆检测器检测的准确性。
Microwave vehicle detection device
【技术实现步骤摘要】
微波车辆检测装置
本技术涉及微波检测器
，尤其涉及微波车辆检测装置。
技术介绍
微波车辆检测器是一种利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、车速、车型以及车道占用率等交通数据的产品，广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测，能够精确的检测高速公路上任何车辆，包括摩托车到多轴、高车身的车辆。现有的微波车辆检测器通常采用固定点位的安装方式，当微波车辆检测器用于桥梁上使用时，通常安装在桥梁的拱形架上，但是各种车辆在桥梁上行走时，会对桥梁产生振动，振动会传递到桥梁的拱形架上，这样会使微波车辆检测器在工作时产生振动，影响其检测精度。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提供的微波车辆检测装置，以解决现有技术中各种车辆在桥梁上行走时，会对桥梁产生振动，振动会传递到桥梁的拱形架上，这样会使微波车辆检测器在工作时产生振动，影响其检测精度的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：微波车辆检测装置，包括吊板，吊板上侧固定连接一组竖直设置的滑杆，滑杆上滑动配合连接底板，在每个滑杆外侧均套接第一弹簧，每个第一弹簧均设置在吊板与底板之间，底板上方通过对称两个对称设置的减震装置支撑固定顶板，每个减震装置均包括两个减震杆，两个减震杆交叉错位设置，在顶板下侧对称固定连接电动伸缩杆，在两个电动伸缩杆的伸缩端共同固定连接基板，基板上侧装有微波车辆检测器。本技术提供的微波车辆检测装置，优选地，在每个滑杆顶部均固定连接挡板。本技术提供的微波车辆检测装置，优选地，吊板上侧对称固定连接两个吊杆，每个吊杆上端均固定连接安装板，每个安装板上侧均设有安装孔。本技术提供的微波车辆检测装置，优选地，在吊板与底板之间还均匀布置多个辅助减震器。本技术提供的微波车辆检测装置，优选地，每个辅助减震器均包括圆桶，圆桶内滑动配合连接滑板，在圆桶内侧底部与滑板之间设有第二弹簧，在滑板上侧固定连接支撑杆。本技术提供的微波车辆检测装置，优选地，在圆桶底部一侧设有排气孔。本技术提供的微波车辆检测装置，优选地，每个减震杆均包括圆管，圆管一端通过第一铰接座在底板上侧铰接固定，在圆管内滑动配合连接圆杆，圆杆一端通过第二铰接座在顶板下侧铰接固定，在每个圆杆上均套接固定挡环，在每个挡环外侧均套接第三弹簧，第三弹簧固定连接在圆管与挡环之间。。本技术提供的微波车辆检测装置，优选地，在基板上侧通过一组立柱支撑固定盖板。本技术提供的微波车辆检测装置，优选地，在顶板的中心处设有安装孔，在安装孔内装有轴流风机，轴流风机的出风口朝上设置，在基板上均匀设有透气孔。上述技术方案具有如下优点或者有益效果：本技术所提供的微波车辆检测装置通过辅助减震器与第一弹簧能够有效缓解吊板受到的竖直向振动，通过两组交叉设置减震杆能够有效缓解吊板受到的水平振动，能够为微波车辆检测器提供一个稳定的工作环境，通过电动伸缩杆能够调节基板的高度，从而改变微波车辆检测器的高度，通过盖板能够对微波车辆检测器进行遮阳、遮雨、挡灰，能够延长其使用寿命，通过轴流风机对微波车辆检测器进行降温，能够进一步提高微波车辆检测器检测的准确性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图1是本技术实施例1提供的微波车辆检测装置的结构示意图；图2是本技术实施例1提供的辅助减震器的结构示意图；图3是本技术实施例1提供的减震装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的说明，但是不作为本技术的限定。实施例1：如图1-3所示，本技术实提供的微波车辆检测装置，包括两个吊杆1，每个吊杆1上端均固定连接安装板11，每个安装板11上侧均设有安装孔，方便将本微波车辆检测装置吊接固定在桥梁的拱架上，两个吊杆1下端共同焊接固定水平设置的矩形吊板12，吊板12上侧四个拐角处固定连接一个竖直设置的滑杆2，在吊板12上方设有水平设置的矩形底板3，底板3的四个拐角处设有一个滑孔，四个滑杆2一一对应从四个滑孔内穿过，底板3通过滑孔能够沿滑杆2上下滑动，在每个滑杆2顶部均固定连接挡板22，通过挡板22能够防止底板3从滑杆2上脱落，在每个滑杆2外侧均套接第一弹簧21，每个第一弹簧21均设置在吊板12与底板3之间，在吊板12与底板3之间还均匀布置四个辅助减震器4，辅助减震器4包括圆桶41，圆桶41竖直固定连接在吊板12上侧，圆桶41的桶口朝上设置，圆桶41内设有滑板42，滑板42能够在圆桶41内上下滑动，在圆桶41内侧底部与滑板42之间设有第二弹簧44，第二弹簧44上端固定连接在滑板44下侧，第二弹簧44下端固定连接在圆桶41内侧底部，在滑板42上侧固定连接支撑杆43，支撑杆43上端固定连接在底板3下侧，在圆桶41底部一侧设有排气孔45，在滑板42沿圆桶41向下滑动时，通过排气孔45能够将圆桶41内的空气排出，防止在气压的作用下使得滑板42无法向下滑动。底板3上方通过对称两个对称设置的减震装置5支撑固定顶板6，每个减震装置5均包括两个减震杆51，两个减震杆51交叉错位设置，每个减震杆51均包括圆管511，圆管511一端通过第一铰接座在底板3上侧铰接固定，在圆管511内滑动配合连接圆杆512，圆杆512一端通过第二铰接座在顶板6下侧铰接固定，第一铰接座与第二铰接座均为现有技术，第一铰接座与圆管511的铰接方式、第二铰接座与圆杆512的铰接方式也为现有技术，在此不再赘述，在每个圆杆512上均套接固定挡环513，在每个挡环513外侧均套接第三弹簧514，第三弹簧514固定连接在圆管511与挡环513之间。在顶板6下侧对称固定连接电动伸缩杆61，电动伸缩杆61的伸缩端从顶板6的让位孔内伸至顶板6上方，在两个电动伸缩杆61的伸缩端共同固定连接基板7，基板7上侧装有微波车辆检测器8，微波车辆检测器8为现有技术，在本实施例中采用授权公告号为CN207352772U中公开的微波车辆检测器，在此不再赘述。在基板7上侧通过四个立柱91支撑固定球壳形的盖板9，通过盖板9能够对微波车辆检测器8进行遮阳、遮雨和挡灰。在顶板6的中心处设有安装孔，在安装孔内装有轴流风机62，轴流风机62的出风口朝上设置，在基板7上均匀设有透气孔71，通过轴流风机62能够对微波车辆检测器8进行散热。在使用本技术实施例1提供的微波车辆检测装置时，通过辅助减震器4与第一弹簧21能够有效缓解底板3受到的竖直向振动，通过两组交叉设置减震杆51能够有效缓解底板3受到的水平振动，能够为微波车辆检测器8提供一个稳定的工作环境，从而提高其检测的稳定性，通过电动伸缩杆61能够调节基板7的高度，从而改变微波车辆检测器8的高度，更加方便使用，通过盖板9能够对微波车辆检测器进行遮本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.微波车辆检测装置，其特征在于，包括吊板，所述吊板上侧固定连接一组竖直设置的滑杆，所述滑杆上滑动配合连接底板，在每个所述滑杆外侧均套接第一弹簧，每个所述第一弹簧均设置在吊板与底板之间，所述底板上方通过对称两个对称设置的减震装置支撑固定顶板，每个所述减震装置均包括两个减震杆，两个所述减震杆交叉错位设置，在所述顶板下侧对称固定连接电动伸缩杆，在两个所述电动伸缩杆的伸缩端共同固定连接基板，所述基板上侧装有微波车辆检测器。/n
【技术特征摘要】
1.微波车辆检测装置，其特征在于，包括吊板，所述吊板上侧固定连接一组竖直设置的滑杆，所述滑杆上滑动配合连接底板，在每个所述滑杆外侧均套接第一弹簧，每个所述第一弹簧均设置在吊板与底板之间，所述底板上方通过对称两个对称设置的减震装置支撑固定顶板，每个所述减震装置均包括两个减震杆，两个所述减震杆交叉错位设置，在所述顶板下侧对称固定连接电动伸缩杆，在两个所述电动伸缩杆的伸缩端共同固定连接基板，所述基板上侧装有微波车辆检测器。
2.如权利要求1所述的微波车辆检测装置，其特征在于，在每个所述滑杆顶部均固定连接挡板。
3.如权利要求1所述的微波车辆检测装置，其特征在于，所述吊板上侧对称固定连接两个吊杆，每个所述吊杆上端均固定连接安装板，每个所述安装板上侧均设有安装孔。
4.如权利要求1所述的微波车辆检测装置，其特征在于，在所述吊板与所述底板之间还均匀布置多个辅助减震器。
5.如权利要求4所述的微波车辆检测装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：高志军，
申请(专利权)人：江苏志德华通信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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