一种社区用静音减损耐用的车速限制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种社区用静音减损耐用的车速限制装置，包括减速路架、升降阻车装置、车牌识别装置、信息显示屏和微型处理器，减速路架上分别设有信息显示屏、车牌识别装置、微型处理器和升降阻车装置，信息显示屏包括入口信息显示屏与出口信息显示屏；整个过程车辆在进出社区时，速度保持稳定且低速行驶，能够有效降低车辆通过时的噪音，避免车辆轮胎和通行板本身的磨损；本实用新型专利技术使用寿命长、可靠性高，而且结构组成简单，价格低廉，易于实施和推广；微型处理器进行速度计算后，若速度在标准速度范围内则升降阻车装置打开，对车辆放行，若速度不在标准速度范围内，则禁止通行。

A quiet and durable speed limiting device for community

【技术实现步骤摘要】
一种社区用静音减损耐用的车速限制装置
本技术涉及车速限制装置
，具体为一种社区用静音减损耐用的车速限制装置。
技术介绍
车速限制装置，在现代公路交通发展过程中具有重要意义。一定交通环境下，对车辆进行限速是科学合理的，而且是必须的，也是国际上通行的做法特别是，在学校、医院、住宅区等人口密集、人员随意性较大更容易因速度过快而不能及时刹车，导致交通事故；目前我国普遍采用的限速装置为硬橡胶或铸钢材质的通行带，虽然能够迫使车辆通过时进行减速，满足功能要求，但当车辆通过时往往产生较大噪音，严重影响学校师生和居民的工作与学习；此外通行带不仅容易遭到损坏，使用寿命短，维护管理费用高，为此我们提供一种社区用静音减损耐用的车速限制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种社区用静音减损耐用的车速限制装置，包括减速路架、升降阻车装置、车牌识别装置、信息显示屏和微型处理器，所述减速路架上分别设有信息显示屏、车牌识别装置、微型处理器和升降阻车装置，所述信息显示屏包括入口信息显示屏与出口信息显示屏，入口信息显示屏沿着升降阻车装置两侧分布，车牌识别装置共有两个且沿着升降阻车装置两侧分布；微型处理器与升降阻车装置、车牌识别装置和信息显示屏均电性连接；所述升降阻车装置包括支撑架、驱动电机、栏杆、活动板和通行板；所述支撑架对称分布在减速路架上，支撑架的上端插设有铰接杆，铰接杆的端部均焊接有滑轮，滑轮的表面绕设有第二钢绳，第二钢绳的一端与通行板的表面相连接，减速路架的表面设有缓冲槽，通行板转动设置在缓冲槽的内部；栏杆的一端转动设置在铰接杆上，栏杆靠近支撑架的一端设置有第一钢绳，第一钢绳的下端设有压板，压板位于两通行板的下表面，且与通行板活动连接；驱动电机位于减速路架的两侧，驱动电机的输出端设有丝杆，丝杆的表面螺纹连接有活动板，活动板的端部焊接有对称设置的连接块，第二钢绳的另一端与连接块的表面连接；驱动电机与微型处理器电性连接。优选的，所述减速路架的两侧设有路牙板，所述驱动电机位于路牙板的下方，且与路牙板固定连接，丝杆的上端贯穿路牙板的表面设置。优选的，所述减速路架的一侧设有减速标牌，减速标牌与信息显示屏位于减速路架的不同侧。优选的，所述减速路架的缓冲槽内部设有支撑板件，当通行板的两端均位于缓冲槽的内部时，通行板的一端下表面与支撑板件的上表面相接触。优选的，所述支撑架的一侧设有对称分布的滑槽，所述活动板的一侧焊接有滑块，滑块滑动卡设在滑槽的内部。优选的，所述栏杆远离支撑架的一端下表面等间距焊接有防护杆。优选的，所述通行板的下表面焊接有连接环，连接环共有两个，且对称分布在通行板的下表面，所述压板的表面开设有截面为弧形的穿槽，连接环活动设置在穿槽上。优选的，所述通行板的上表面设置有通行带，通行带至少有三组，且等间距分布。优选的，所述信息显示屏还包括车速显示屏，车速显示屏设置在升降阻车装置的外侧，车速显示屏与微型处理器电性连接。本技术的有益效果：1、整个过程车辆在进出社区时，速度保持稳定且低速行驶，能够有效降低车辆通过时的噪音，避免车辆轮胎和通行板本身的磨损；2、本技术使用寿命长、可靠性高，而且结构组成简单，价格低廉，易于实施和推广；3、微型处理器进行速度计算后，若速度在标准速度范围内则升降阻车装置打开，对车辆放行，若速度不在标准速度范围内，则禁止通行。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术结构示意图；图2是本技术通行状态示意图；图3是本技术禁行状态示意图；图4是本技术通行状态剖视示意图；图5是本技术通行状态侧面示意图；图6是本技术禁行状态剖视示意图；图7是本技术图6中A处结构放大示意图。图中：1减速路架、11路牙板、12支撑板件、13减速标牌、2支撑架、21铰接杆、22滑轮、23滑槽、3栏杆、31防护杆、32第一钢绳、33压板、331穿槽、4驱动电机、41丝杆、5活动板、51连接块、52滑块、53第二钢绳、6通行板、61通行带、62连接环、7车牌识别装置、8信息显示屏、81入口信息显示屏、82出口信息显示屏、9微型处理器、10升降阻车装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种社区用静音减损耐用的车速限制装置，包括减速路架1、升降阻车装置10、车牌识别装置7、信息显示屏8和微型处理器9，减速路架1上分别设有信息显示屏8、车牌识别装置7、微型处理器9和升降阻车装置10，信息显示屏8包括入口信息显示屏81与出口信息显示屏82，入口信息显示屏81沿着升降阻车装置10两侧分布，车牌识别装置7共有两个且沿着升降阻车装置10两侧分布；微型处理器9与升降阻车装置10、车牌识别装置7和信息显示屏8均电性连接；分别利用入口信息显示屏81、出口信息显示屏82和两组车牌识别装置7、获得车辆进、出限速路段的车辆信息和时间，然后将其传递给微型处理器9，由微型处理器9根据本路段最高限制速度计算得出通过此路段的最短时间；最后，根据车辆进入路段时间和通行时间计算得出该车辆允许离开的最早时间，然后由微型处理器9控制升降阻车装置10实现放行或限行；升降阻车装置10包括支撑架2、驱动电机4、栏杆3、活动板5和通行板6；支撑架2对称分布在减速路架1上，支撑架2的上端插设有铰接杆21，铰接杆21的端部均焊接有滑轮22，滑轮22的表面绕设有第二钢绳53，第二钢绳53的一端与通行板6的表面相连接，减速路架1的表面设有缓冲槽，通行板6转动设置在缓冲槽的内部；栏杆3的一端转动设置在铰接杆21上，栏杆3靠近支撑架2的一端设置有第一钢绳32，第一钢绳32的下端设有压板33，压板33位于两通行板6的下表面，且与通行板6活动连接；驱动电机4位于减速路架1的两侧，驱动电机4的输出端设有丝杆41，丝杆41的表面螺纹连接有活动板5，活动板5的端部焊接有对称设置的连接块51，第二钢绳53的另一端与连接块51的表面连接；驱动电机4与微型处理器9电性连接。减速路架1的两侧设有路牙板11，驱动电机4位于路牙板11的下方，且与路牙板11固定连接，丝杆41的上端贯穿路牙板11的表面设置。减速路架1的一侧设有减速标牌13，减速标牌13与信息显示屏8位于减速路架1的不同侧。减速路架1的缓冲槽内部设有支撑板件12，当通行板6的两端均位于缓冲槽的内部时，通行板6的一端下表面与支撑板件12的上表面相接触。支撑架2的一侧设有对称分布的滑槽23，活动板5的一侧焊接有滑块52，滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种社区用静音减损耐用的车速限制装置，包括减速路架(1)、升降阻车装置(10)、车牌识别装置(7)、信息显示屏(8)和微型处理器(9)，其特征在于，所述减速路架(1)上分别设有信息显示屏(8)、车牌识别装置(7)、微型处理器(9)和升降阻车装置(10)，所述信息显示屏(8)包括入口信息显示屏(81)与出口信息显示屏(82)，入口信息显示屏(81)沿着升降阻车装置(10)两侧分布，车牌识别装置(7)共有两个且沿着升降阻车装置(10)两侧分布；微型处理器(9)与升降阻车装置(10)、车牌识别装置(7)和信息显示屏(8)均电性连接；/n所述升降阻车装置(10)包括支撑架(2)、驱动电机(4)、栏杆(3)、活动板(5)和通行板(6)；所述支撑架(2)对称分布在减速路架(1)上，支撑架(2)的上端插设有铰接杆(21)，铰接杆(21)的端部均焊接有滑轮(22)，滑轮(22)的表面绕设有第二钢绳(53)，第二钢绳(53)的一端与通行板(6)的表面相连接，减速路架(1)的表面设有缓冲槽，通行板(6)转动设置在缓冲槽的内部；栏杆(3)的一端转动设置在铰接杆(21)上，栏杆(3)靠近支撑架(2)的一端设置有第一钢绳(32)，第一钢绳(32)的下端设有压板(33)，压板(33)位于两通行板(6)的下表面，且与通行板(6)活动连接；驱动电机(4)位于减速路架(1)的两侧，驱动电机(4)的输出端设有丝杆(41)，丝杆(41)的表面螺纹连接有活动板(5)，活动板(5)的端部焊接有对称设置的连接块(51)，第二钢绳(53)的另一端与连接块(51)的表面连接；驱动电机(4)与微型处理器(9)电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种社区用静音减损耐用的车速限制装置，包括减速路架(1)、升降阻车装置(10)、车牌识别装置(7)、信息显示屏(8)和微型处理器(9)，其特征在于，所述减速路架(1)上分别设有信息显示屏(8)、车牌识别装置(7)、微型处理器(9)和升降阻车装置(10)，所述信息显示屏(8)包括入口信息显示屏(81)与出口信息显示屏(82)，入口信息显示屏(81)沿着升降阻车装置(10)两侧分布，车牌识别装置(7)共有两个且沿着升降阻车装置(10)两侧分布；微型处理器(9)与升降阻车装置(10)、车牌识别装置(7)和信息显示屏(8)均电性连接；
所述升降阻车装置(10)包括支撑架(2)、驱动电机(4)、栏杆(3)、活动板(5)和通行板(6)；所述支撑架(2)对称分布在减速路架(1)上，支撑架(2)的上端插设有铰接杆(21)，铰接杆(21)的端部均焊接有滑轮(22)，滑轮(22)的表面绕设有第二钢绳(53)，第二钢绳(53)的一端与通行板(6)的表面相连接，减速路架(1)的表面设有缓冲槽，通行板(6)转动设置在缓冲槽的内部；栏杆(3)的一端转动设置在铰接杆(21)上，栏杆(3)靠近支撑架(2)的一端设置有第一钢绳(32)，第一钢绳(32)的下端设有压板(33)，压板(33)位于两通行板(6)的下表面，且与通行板(6)活动连接；驱动电机(4)位于减速路架(1)的两侧，驱动电机(4)的输出端设有丝杆(41)，丝杆(41)的表面螺纹连接有活动板(5)，活动板(5)的端部焊接有对称设置的连接块(51)，第二钢绳(53)的另一端与连接块(51)的表面连接；驱动电机(4)与微型处理器(9)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种社区用静音减损耐用的车速限制装置,其特征在于，所述减速路架(1)的两侧设有路牙板(11)，所述驱动电机(4)位于路牙板(11)的下方，且与路牙板(11)固定连接，丝杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴卓玥，刘钦节，汤钱，黄本其，彭维好，汤仁杰，袁雅楠，尤翰林，刘苏雨，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34