智能减速带制造技术

本发明专利技术提供一种智能减速带，其包括控制器、底盘高度检测装置、车速检测装置、减速带主体和高度调节装置，减速带主体横设在公路地面上，高度调节装置安装在减速带主体的下方；底盘高度检测装置和车速检测装置设置在汽车驶向所述减速带主体的一侧；控制器分别与底盘高度检测装置、车速检测装置和高度调节装置信号连接，用于根据底盘高度检测装置所检测到的汽车底盘高度、车速检测装置所检测到的汽车行驶速度，控制高度调节装置调整减速带主体相对公路地面的高度，从而限制行驶速度超过预设速度的汽车的车速和底盘较高的汽车的车速，同时防止减速带主体距离地面过高而对底盘较低的汽车造成损害。

Intelligent deceleration belt

【技术实现步骤摘要】
智能减速带
本专利技术涉及道路交通
，尤其涉及一种智能减速带。
技术介绍
在道路交通安全领域中，减速带是一种设置在马路行车道上的呈凸起状的装置，是一种强制车辆减速的道路安全交通设施。众所周知，汽车超速行驶是导致道路交通事故发生的重要原因之一，而减速带的设置则能够在一定程度上减少或避免交通事故的发生，对道路交通安全起到了非常重要的作用。现有的减速带固定安装在马路的路面上，其相对于马路表面的高度为固定值。但是由于不同汽车的底盘相对于地面的高度不同，例如跑车、轿车的底盘高度较低，而越野车、运输车辆等汽车的底盘高度较高，不同种类的汽车经过同一个减速带时，底盘较低的汽车受到的影响较大，甚至可能会被减速带卡住底盘；底盘较高的汽车受到的影响较小，减速带难以起到限制这些车辆的车速的作用。因此，由于汽车类型繁杂，不同的汽车的底盘相对于地面的高度差异较大，导致现有的减速带对较高底盘的汽车难以起到限速作用，对较低底盘的汽车容易造成磨损甚至损坏。
技术实现思路
本专利技术提供一种智能减速带，用以解决现有的减速带对较高底盘的汽车难以起到限速作用，对较低底盘汽车容易造成磨损甚至损坏的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供的智能减速带，包括控制器、底盘高度检测装置、车速检测装置、减速带主体和高度调节装置，其中，所述减速带主体横设在公路地面上，所述高度调节装置安装在所述减速带主体的下方；所述底盘高度检测装置和车速检测装置设置在汽车驶向所述减速带主体的一侧；所述控制器分别与所述底盘高度检测装置、车速检测装置和高度调节装置信号连接，用于根据所述底盘高度检测装置所检测到的汽车底盘高度、所述车速检测装置所检测到的汽车行驶速度，控制所述高度调节装置调整所述减速带主体相对所述公路地面的高度。与现有技术相比，本专利技术提供的智能减速带具有如下优点：本专利技术提供的智能减速带通过在减速带主体有汽车驶来的一侧设置车速检测装置和底盘高度检测装置，将即将经过减速带主体的汽车的行驶速度和底盘高度检测出来并传输给控制器，控制器通过将车速检测装置检测到的汽车速度与预设的汽车速度进行比较，控制设置在减速带主体下方的高度调节装置进行举升或下降的动作，从而通过改变减速带相对地面的高度来限制行驶速度超过预设速度的汽车的车速；控制器通过将底盘高度检测装置检测到的汽车底盘高度与预设的数值进行比较，控制设置在减速带主体下方的高度调节装置进行举升或下降的动作，从而保证对底盘较高的汽车的车速的限制作用以及防止对底盘较低的汽车造成损害。如上所述的智能减速带，所述减速带主体包括第一过渡板、第二过渡板和与所述高度调节装置相连接的升降板，所述第一过渡板与所述第二过渡板对称设置在所述升降板的两侧，且所述第一过渡板和所述第二过渡板均相对公路地面倾斜设置。如上所述的智能减速带，所述升降板为弧形板，在没有汽车通过时，所述升降板的顶部与所述第一过渡板和所述第二过渡板的顶部平齐。如上所述的智能减速带，所述升降板的宽度小于或等于所述第一过渡板的顶部与所述第二过渡板的顶部之间的间距。如上所述的智能减速带，所述高度调节装置包括至少三个气压柱和与所述气压柱相连接的气压泵和电机，所述气压泵和所述电机与所述控制器信号连接，所述气压柱的顶部与所述升降板的下表面固定连接。如上所述的智能减速带，所述减速带主体上设置有压力传感器，所述高度调节装置上设置有泄压阀，所述控制器分别与所述压力传感器和所述泄压阀信号连接，用于根据所述压力传感器检测到的压力控制所述泄压阀进行泄压。如上所述的智能减速带，所述泄压阀的排气口朝向地面。如上所述的智能减速带，所述底盘高度检测装置为激光测量仪。如上所述的智能减速带，所述车速检测装置为激光测速仪或超声波测速仪。如上所述的智能减速带，所述智能减速带还包括用于人工控制所述高度调节装置的遥控器，所述遥控器与所述控制器信号连接。除了上面所描述的本专利技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本专利技术提供的智能减速带所能够解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本专利技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一部分实施例，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例中智能减速带的控制原理图；图2为本专利技术实施例中智能减速带的结构示意图；图3为本专利技术实施例中减速带主体和高度调节装置的结构示意图一；图4为本专利技术实施例中减速带主体和高度调节装置的结构示意图二；图5为本专利技术实施例中智能减速带的工作流程图。附图标记说明：100-控制器；200-底盘高度检测装置；300-车速检测装置；400-减速带主体；410-第一过渡板；420-第二过渡板；430-升降板；500-高度调节装置；510-气压柱；520-气压泵；521-压力传感器；522-泄压阀；600-遥控器。具体实施方式为了解决现有减速带对较高底盘的汽车难以起到限速作用，对较低底盘汽车容易造成磨损甚至损坏的问题，本专利技术实施例提供了一种智能减速带，通过车速检测装置和底盘高度检测装置将即将经过减速带主体的汽车的行驶速度和底盘高度检测出来并传输给控制器，控制器通过将车速检测装置检测到的汽车速度与预设的汽车速度进行比较，控制设置在减速带主体下方的高度调节装置进行举升或下降的动作，从而通过改变减速带相对地面的高度来限制行驶速度超过预设速度的汽车的车速；控制器通过将底盘高度检测装置检测到的汽车底盘高度与预设的数值进行比较，控制设置在减速带主体下方的高度调节装置进行举升或下降的动作，从而保证对底盘较高的汽车的车速的限制作用以及防止减速带主体距离地面过高而对底盘较低的汽车造成损害。为了使本专利技术实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本专利技术保护的范围。请参阅图1、图2和图5，本专利技术实施例提供的智能减速带包括控制器100、底盘高度检测装置200、车速检测装置300、减速带主体400和高度调节装置500，其中，减速带主体400横设在公路地面上，高度调节装置500安装在减速带主体400的下方；底盘高度检测装置200本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能减速带，其特征在于，包括控制器、底盘高度检测装置、车速检测装置、减速带主体和高度调节装置，其中，/n所述减速带主体横设在公路地面上，所述高度调节装置安装在所述减速带主体的下方；/n所述底盘高度检测装置和车速检测装置设置在汽车驶向所述减速带主体的一侧；/n所述控制器分别与所述底盘高度检测装置、车速检测装置和高度调节装置信号连接，用于根据所述底盘高度检测装置所检测到的汽车底盘高度、所述车速检测装置所检测到的汽车行驶速度，控制所述高度调节装置调整所述减速带主体相对所述公路地面的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能减速带，其特征在于，包括控制器、底盘高度检测装置、车速检测装置、减速带主体和高度调节装置，其中，
所述减速带主体横设在公路地面上，所述高度调节装置安装在所述减速带主体的下方；
所述底盘高度检测装置和车速检测装置设置在汽车驶向所述减速带主体的一侧；
所述控制器分别与所述底盘高度检测装置、车速检测装置和高度调节装置信号连接，用于根据所述底盘高度检测装置所检测到的汽车底盘高度、所述车速检测装置所检测到的汽车行驶速度，控制所述高度调节装置调整所述减速带主体相对所述公路地面的高度。


2.根据权利要求1所述的智能减速带，其特征在于，所述减速带主体包括第一过渡板、第二过渡板和与所述高度调节装置相连接的升降板，所述第一过渡板与所述第二过渡板对称设置在所述升降板的两侧，且所述第一过渡板和所述第二过渡板均相对公路地面倾斜设置。


3.根据权利要求2所述的智能减速带，其特征在于，所述升降板为弧形板，在没有汽车通过时，所述升降板的顶部与所述第一过渡板和所述第二过渡板的顶部平齐。


4.根据权利要求2所述的智能减速带，其特征在于，所述升降板的宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵高楷，余景刚，王希武，田晓燕，赵综凯，韩佳，李泓锐，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11