机车尾灯制造技术

一种机车尾灯，其特征在于包括：　　　　一基座；　　　　一灯泡，设置在基座上；以及　　　　一发光二极管，设置于基座上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车尾灯，特别是有关于一种将发光二极管与灯泡结合的机车尾灯。
技术介绍
一般机车尾灯是使用灯泡来当作发光源，虽然灯泡的价格便宜，但是容易损坏，使用的寿命短。图1为一习知的机车尾灯1，其具有基座2、碗状反射部2a、以及灯泡3，当在夜间行驶机车时，若灯泡3恰巧损坏，机车尾灯1就失去效用，使得后方来车无法清楚辨识机车的位置，而导致车祸发生。因此，目前已经有将机车尾灯改良成整体为发光二极管的设计，虽可以延长使用寿命，但是其价格过于昂贵，不符合经济成本的计算。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车尾灯，将发光二极管与灯泡结合。本技术的目的是这样实现的，一种机车尾灯，包括一基座、一灯泡、以及一发光二极管，其中灯泡设置于基座上，发光二极管设置于基座上。在一较佳实施例中，基座具有一灯座，灯泡设置于灯座上。在另一较佳实施例中，机车尾灯更包括一电线以及一电源，电线以并联的方式连接灯泡与发光二极管至电源。在另一较佳实施例中，机车尾灯更包括一外壳，与基座连接。在另一较佳实施例中，发光二极管为复数个，且以直线状的方式设置于灯泡的周围。在另一较佳实施例中，发光二极管为复数个，且以环状的方式设置于灯泡的周围。本技术提供的结构，在机车于行驶中灯泡损坏时，发光二极管能够提供所需光源；反之，当发光二极管全数毁损时，灯泡能够提供所需的光源。当灯泡与其中之一的发光二极管皆损坏时，仍旧还有多个发光二极管可以帮助照明；如此一来，就能够将发生意外的危险减到最小，提升了行车安全度。附图说明图1为习知的机车尾灯；图2为本的技术机车尾灯正面示意图；图3为本技术机车尾灯俯视图；图4为图3中电线连接灯泡与发光二极管的简单示意图；图5为本技术机车尾灯变形例正面示意图。符号说明1-机车尾灯2-基座2a-碗状反射部3-灯泡10-机车尾灯11-基座11a-碗状反射部11b-灯座12-灯泡13-发光二极管13’-发光二极管14-方向灯16-电线17-外部电源18-外壳具体实施方式参考图2及图3，本技术机车尾灯10包括一基座11、一灯泡12、复数个发光二极管13或13’、一电线16、以及一外壳18。基座11位于机车尾灯10的内侧，并具有一碗状反射部11a及一灯座11b，灯泡12设置在灯座11b上，且碗状反射部11a的背面呈一碗状而其正面为一凹面，发光二极管13以直线排列的方式设置于灯泡12的上方，且可为复数个，参考图5，发光二极管13’也可以环状排列的方式设置于碗状反射部11a的凹面，而机车尾灯10另外包括两个方向灯14。参考图3及图4，电线16以并联的方式将灯泡12与发光二极管13连接至一外部电源17，以提供机车于行驶时灯泡12与发光二极管13发光的电力，另外，由于其以并联方式连接，当灯泡12损坏时，发光二极管13仍旧能够提供所需光源；反之，当发光二极管13全数毁损时，灯泡12仍旧能够提供所需的光源。再次参考图3，外壳18与基座11连接，包覆于灯泡12与发光二极管13之外侧，具有保护机车尾灯10内部组件的功能。当于夜间驾驶机车，而灯泡12刚好损坏时，还有发光二极管13能够提供行车时机车尾灯10的光源，使得后方来车仍旧能够清楚的辨识机车的位置，可以免除掉发生车祸意外的危险，增加行车安全；反之，当发光二极管13毁坏时，灯泡12依然可以使用。再者，由于具有复数个发光二极管13，当灯泡12与其中之一的发光二极管13皆损坏时，仍旧还有多个发光二极管13可以帮助照明，如此一来，就能够将发生意外的危险减到最小，提升了行车安全度。应注意的是，发光二极管13及13’的排列方式及位置并不限定如图2和图5所示，其也可以任何方式排列设置于灯泡12周围的任意位置，且与灯泡12搭配使用即可。另外，应注意的是，发光二极管13及13’的排列疏密度并不限定如图2和图5一样，也可以以间距较大或较小的方式排列。又，应注意的是，发光二极管13及13’的数量并不限定如图2至图5中所示的数量，其数量可为较多或较少。再者，应注意的是，本技术的发光二极管13及13’并不限定如图2及图5所示的部位上，也可用于两个方向灯14上。权利要求1.一种机车尾灯，其特征在于包括一基座；一灯泡，设置在基座上；以及一发光二极管，设置于基座上。2.根据权要求1所述的机车尾灯，其特征在于基座具有一灯座，灯泡设置于该灯座上。3.根据权利要求1所述的机车尾灯，其特征在于更包括一电线以及一电源，其中电线以并联方式连接该灯泡与该发光二极管至该电源。4.根据权利要求1所述的机车尾灯，其特征在于更包括一与基座连接的外壳，。5.根据权利要求1所述的机车尾灯，其特征在于发光二极管为复数个，且以直线状的方式设置于灯泡周围。6.根据权利要求1所述的机车尾灯，其特征在于发光二极管为复数个，且以环状的方式设置于灯泡周围。专利摘要一种机车尾灯，包括一基座、一灯泡、以及一发光二极管，其中基座上具有一灯座，灯泡设置于灯座上，而发光二极管设置在基座上；机车尾灯更包括一电线以及一电源，其中电线以并联方式连接该灯泡与该发光二极管至该电源。本技术提供的结构，在机车于行驶中灯泡损坏时，发光二极管能够提供所需光源；反之，当发光二极管全数毁损时，灯泡能够提供所需的光源。当灯泡与其中之一的发光二极管皆损坏时，仍旧还有多个发光二极管可以帮助照明；如此一来，就能够将发生意外的危险减到最小，提升了行车安全度。文档编号F21Y101/02GK2864349SQ20052014665公开日2007年1月31日 申请日期2005年12月20日 优先权日2005年12月20日专利技术者吕文士 申请人:三阳工业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕文士，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：