变速箱壳体试漏封堵机构制造技术

本发明专利技术涉及一种变速箱壳体试漏封堵机构，包括定位夹具，以及盖设于所述定位夹具上的封堵装置；所述定位夹具包括夹具底座，突出设于所述夹具底座顶部上的环形限位块，对应设于所述环形限位块顶部上的环形密封圈，以及突出设于所述夹具底座顶部上、并围设于所述环形限位块中的封堵底座结构；所述封堵装置包括与所述夹具底座对应的封堵顶座，突出设于所述封堵顶座底部四周、并与所述夹具底座顶部抵接的多个支撑柱，以及突出设于所述封堵顶座底部、并与所述封堵底座结构对应的封堵组件结构。本发明专利技术旨在解决传统技术中封堵可靠性差，合格件被误判为泄漏件的问题。

Leakage test and sealing mechanism of transmission case

【技术实现步骤摘要】
变速箱壳体试漏封堵机构
本专利技术涉及变速箱检测
，特别是涉及一种变速箱壳体试漏封堵机构。
技术介绍
变速箱壳体腔体试漏检测是变速箱生产质量控制的一个关键环节，试漏质量没有控制好，会造成装车的变速箱漏油，影响整机的性能。做好变速箱壳体试漏检测的关键在于封堵，而腔体试漏需要封堵的部位通常是大面或者较大的孔，封堵测试的可靠性较差。因为腔体试漏封堵的面积较大，在相同的充气检测压力下，导致腔体试漏时的接触面积很大，使得充气检测作用在封堵面的力会很大；而且由于壳体是形状不规则的薄壁件，在较大的封堵力的作用下会产生明显的变形，造成很多合格的件被判为泄漏件，形成很大的浪费。
技术实现思路
基于此，本专利技术提供一种变速箱壳体试漏封堵机构，旨在解决传统技术中封堵可靠性差，合格件被误判为泄漏件的问题。为实现上述目的，本专利技术提出如下技术方案：一种变速箱壳体试漏封堵机构，包括定位夹具，以及盖设于所述定位夹具上的封堵装置；所述定位夹具包括夹具底座，突出设于所述夹具底座顶部上的环形限位块，对应设于所述环形限位块顶部上的环形密封圈，以及突出设于所述夹具底座顶部上、并围设于所述环形限位块中的封堵底座结构；所述封堵装置包括与所述夹具底座对应的封堵顶座，突出设于所述封堵顶座底部四周、并与所述夹具底座顶部抵接的多个支撑柱，以及突出设于所述封堵顶座底部、并与所述封堵底座结构对应的封堵组件结构。可选地，所述封堵底座结构包括突出设于所述夹具底座顶部、并相互间隔的内涨封堵底座和辅封堵底座；<br>所述封堵组件结构包括突出设于所述封堵顶座底部、并相互间隔的内涨封堵组件和辅封堵组件，所述内涨封堵组件与所述内涨封堵底座对应，所述辅封堵组件与所述辅封堵底座对应。可选地，所述内涨封堵底座包括设于所述夹具底座顶部的封堵法兰盘，以及突出设于所述封堵法兰盘上的内涨封堵柱；所述内涨封堵组件包括突出设于所述封堵顶座底部的内涨封堵头结构，环设于所述内涨封堵头结构端部的内涨封堵密封圈，以及设于所述内涨封堵头端面的内涨封堵定位孔，所述内涨封堵柱对应穿设于所述内涨封堵定位孔中。可选地，所述内涨封堵头结构包括设于所述封堵顶座底部的内涨封堵主体，以及弹性伸缩连接于所述内涨封堵主体端部的内涨封堵端头，所述内涨封堵密封圈环设于所述内涨封堵主体端部和所述内涨封堵端头之间，所述内涨封堵定位孔设于所述内涨封堵端头端面。可选地，所述内涨封堵主体端部设有内涨封堵槽；所述内涨封堵端头包括活动设于所述内涨封堵槽中的内涨封堵压盖，弹性连接所述内涨封堵压盖和所述内涨封堵主体的内涨封堵弹簧轴，以及突出设于所述内涨封堵压盖端部的内涨封堵填充头，所述内涨封堵密封圈环设于所述内涨封堵主体端部和所述内涨封堵压盖之间，所述内涨封堵定位孔设于所述内涨封堵填充头端面。可选地，所述内涨封堵弹簧轴包括突出设于所述内涨封堵主体端面、并位于所述内涨封堵槽中的连接轴，套设于所述连接轴上、并抵紧于所述内涨封堵主体端面与所述内涨封堵压盖端面之间的压缩弹簧，以及设于所述连接轴端部的弹簧限位块；所述内涨封堵压盖上开设有依次连通的压盖轴孔和压盖限位孔，所述连接轴活动穿设于所述压盖轴孔中，所述弹簧限位块活动设于所述压盖限位孔中，且所述压盖轴孔的直径值小于所述压盖限位孔的直径值，所述弹簧限位块的最大宽度值大于所述压盖轴孔的直径值。可选地，所述辅封堵底座包括设于所述夹具底座顶部的封堵固定块，以及突出设于所述封堵固定块上的辅封堵柱；所述辅封堵组件包括突出设于所述封堵顶座底部的辅封堵头结构，以及环设于所述辅封堵头结构端部的辅封堵密封圈，所述辅封堵柱与所述辅封堵头结构的端面对应抵接。可选地，所述封堵装置包括设于所述封堵顶座上的多个辅助支撑结构，每个所述辅助支撑结构均突出于所述封堵顶座的底部、并与所述夹具底座底部抵接。可选地，所述封堵顶座包括平行设置的封堵顶板和封堵基板，以及设于所述封堵顶板和所述封堵基板之间的多个支撑块，所述支撑柱和所述封堵组件结构均突出设于所述封堵基板底部；所述辅助支撑结构包括设于所述封堵顶板上、并位于所述封堵顶板和所述封堵基板之间的的支撑油缸，以及与所述支撑油缸连接的辅助支撑杆件，所述辅助支撑杆件穿过所述封堵基板、并突出于所述封堵基板的底部下方。可选地，所述辅助支撑杆件包括穿设固定于所述封堵基板上的导套，活动穿设于所述导套中、并与所述支撑油缸连接的顶杆，套设于所述顶杆上的支撑弹簧，以及设于所述顶杆端部的支撑压头。本专利技术提出的技术方案中，将测试工件放置于定位夹具上，并将封堵装置盖设于测试工件上，使得测试工件的四周与环形限位块及环形密封圈对应以从四周对测试工件进行密封；此外，使得封堵底座结构对应位于测试工件上的开口底部，而封堵装置的封堵组件结构对应封堵于测试工件的开口顶部。从而，可通过环形限位块及环形密封圈、封堵组件结构从两侧对测试工件实现封堵密封，封堵密封的接触面积较小，封堵测试可靠。而且，通过在封堵装置的封堵顶座上设置突出的支撑柱，可对封堵装置进行支撑，避免封堵装置对测试工件造成较大的压力而导致测试工件变形，降低了合格件被误判为泄漏件的可能性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所述变速箱壳体试漏封堵机构的分解结构示意简图；图2为本专利技术实施例所述变速箱壳体试漏封堵机构的定位夹具的立体结构示意简图；图3为本专利技术实施例所述变速箱壳体试漏封堵机构的封堵装置的立体结构示意简图；图4为本专利技术实施例所述变速箱壳体试漏封堵机构的封堵装置的内涨封堵组件的立体结构示意简图；图5为本专利技术实施例所述变速箱壳体试漏封堵机构的封堵装置的内涨封堵组件的剖视结构示意简图；图6为本专利技术实施例所述变速箱壳体试漏封堵机构的封堵装置的辅助支撑结构的剖视结构示意简图。附图标号说明：本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱壳体试漏封堵机构，其特征在于，包括定位夹具，以及盖设于所述定位夹具上的封堵装置；/n所述定位夹具包括夹具底座，突出设于所述夹具底座顶部上的环形限位块，对应设于所述环形限位块顶部上的环形密封圈，以及突出设于所述夹具底座顶部上、并围设于所述环形限位块中的封堵底座结构；/n所述封堵装置包括与所述夹具底座对应的封堵顶座，突出设于所述封堵顶座底部四周、并与所述夹具底座顶部抵接的多个支撑柱，以及突出设于所述封堵顶座底部、并与所述封堵底座结构对应的封堵组件结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体试漏封堵机构，其特征在于，包括定位夹具，以及盖设于所述定位夹具上的封堵装置；
所述定位夹具包括夹具底座，突出设于所述夹具底座顶部上的环形限位块，对应设于所述环形限位块顶部上的环形密封圈，以及突出设于所述夹具底座顶部上、并围设于所述环形限位块中的封堵底座结构；
所述封堵装置包括与所述夹具底座对应的封堵顶座，突出设于所述封堵顶座底部四周、并与所述夹具底座顶部抵接的多个支撑柱，以及突出设于所述封堵顶座底部、并与所述封堵底座结构对应的封堵组件结构。


2.根据权利要求1所述的变速箱壳体试漏封堵机构，其特征在于，所述封堵底座结构包括突出设于所述夹具底座顶部、并相互间隔的内涨封堵底座和辅封堵底座；
所述封堵组件结构包括突出设于所述封堵顶座底部、并相互间隔的内涨封堵组件和辅封堵组件，所述内涨封堵组件与所述内涨封堵底座对应，所述辅封堵组件与所述辅封堵底座对应。


3.根据权利要求2所述的变速箱壳体试漏封堵机构，其特征在于，所述内涨封堵底座包括设于所述夹具底座顶部的封堵法兰盘，以及突出设于所述封堵法兰盘上的内涨封堵柱；
所述内涨封堵组件包括突出设于所述封堵顶座底部的内涨封堵头结构，环设于所述内涨封堵头结构端部的内涨封堵密封圈，以及设于所述内涨封堵头端面的内涨封堵定位孔，所述内涨封堵柱对应穿设于所述内涨封堵定位孔中。


4.根据权利要求3所述的变速箱壳体试漏封堵机构，其特征在于，所述内涨封堵头结构包括设于所述封堵顶座底部的内涨封堵主体，以及弹性伸缩连接于所述内涨封堵主体端部的内涨封堵端头，所述内涨封堵密封圈环设于所述内涨封堵主体端部和所述内涨封堵端头之间，所述内涨封堵定位孔设于所述内涨封堵端头端面。


5.根据权利要求4所述的变速箱壳体试漏封堵机构，其特征在于，所述内涨封堵主体端部设有内涨封堵槽；
所述内涨封堵端头包括活动设于所述内涨封堵槽中的内涨封堵压盖，弹性连接所述内涨封堵压盖和所述内涨封堵主体的内涨封堵弹簧轴，以及突出设于所述内涨封堵压盖端部的内涨封堵填充头，所述内涨封堵密封圈环设于所述内涨封堵主体端部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢飞，范胜利，张龙，张明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34