一种汽车差速器壳体内球面铣刀制造技术

一种汽车差速器壳体内球面铣刀，包括接柄、内球铣刀、顶杆和角定位顶丝，接柄的一端开设有内螺纹槽，并在端头的内螺纹槽的槽底处开有顶丝孔，接柄端头与内球铣刀套装连接，并通过角定位顶丝将内球铣刀紧固在接柄上，顶杆的一端设有连接端，连接端上车有螺纹，顶杆的连接端与接柄的内螺纹槽螺纹连接。本实用新型专利技术结构简单，铣削操作简便，便于快速、精确的加工差速器壳体内球面，铣刀对设备要求低，利用本铣刀使用加工中心或是普通车铣复合中都可以完成差速器壳体内球面的加工，适合没有球面铣削专机及有伺服刀塔车床的加工厂加工差速器壳体样品加工。

A kind of spherical milling cutter for automobile differential case

【技术实现步骤摘要】
一种汽车差速器壳体内球面铣刀
本技术涉及差速器加工设备领域，尤其涉及一种汽车差速器壳体内球面铣刀。
技术介绍
轿车差速器是驱动桥的主要部件，主要作用之一是通过行星齿轮和半轴齿轮的差速运动实现两车轮差速转动，因此差速器壳体球面的相关尺寸非常重要。球面加工主要保证球心相对半轴孔、轴承颈和行星轴孔之间的空间位置尺寸及球径要求，但受差速器壳体球面入口的限制，以及球心与重心不重合的特殊结构特点等因素影响，球面加工存在一定的困难。传统加工差速器壳体球面的方法，是成型法，使用成形铣刀在专用机床或者加工中心上添加机械手加工方式。该加工方式存在一定的弊端，首先要根据产品球面尺寸确定所用铣刀的球径，铣刀为专用非标刀杆和刀头，制作周期长成本高；其次铣刀因为本身的接触面较大，切削效率注定不会很高；再次铣刀使用后，由于刀具磨损使加工成的球面不是真球面，影响使用效果，并且表面粗糙度不容易保证。
技术实现思路
本技术为解决上述问题，提供了一种适合汽车差速器壳体特殊结构的内球面铣刀。本技术所采取的技术方案：一种汽车差速器壳体内球面铣刀，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车差速器壳体内球面铣刀，其特征在于，包括接柄(1)、内球铣刀(2)、顶杆(3)和角定位顶丝(4)，接柄(1)的一端开设有内螺纹槽，并在端头的内螺纹槽的槽底处开有顶丝孔，接柄(1)端头与内球铣刀(2)套装连接，并通过角定位顶丝(4)穿设在顶丝孔内将内球铣刀(2)紧固在接柄(1)上，顶杆(3)的一端设有连接端(5)，连接端(5)上车有螺纹，顶杆(3)的连接端(5)与接柄(1)的内螺纹槽螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车差速器壳体内球面铣刀，其特征在于，包括接柄(1)、内球铣刀(2)、顶杆(3)和角定位顶丝(4)，接柄(1)的一端开设有内螺纹槽，并在端头的内螺纹槽的槽底处开有顶丝孔，接柄(1)端头与内球铣刀(2)套装连接，并通过角定位顶丝(4)穿设在顶丝孔内将内球铣刀(2)紧固在接柄(1)上，顶杆(3)的一端设有连接端(5)，连接端(5)上车有螺纹，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刘朋，
申请(专利权)人：勤威天津工业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12